La operación está valuada en alrededor de 12.000 millones de dólares a precios de catálogo.
Estos aviones reemplazarán la flota de cuatrimotores del grupo Lufthansa. En el caso de los A350, la firma germana negoció con el fabricante europeo, que éste acepte 6 de los 14 A380 que hoy usa como parte del acuerdo, y que serán retirados entre 2022 y 2023. Los 40 equipos serán recibidos a partir de 2022 y hasta 2027.
“Al reemplazar los aviones de cuatro motores por nuevos bimotores estamos sentando las bases de nuestro futuro a largo plazo y de manera sostenible. Además de la rentabilidad del A350 y el 787, el factor decisivo de nuestra decisión de inversión fue la reducción significativa de las emisiones de CO2 de esta nueva generación de aviones de larga distancia. Nuestra responsabilidad con el medio ambiente es cada vez más importante como criterio para nuestras decisiones”, dice Carsten Spohr, CEO de Deutsche Lufthansa AG.
Las aerolíneas de Lufthansa Group operan hoy en día una flota de larga distancia de 199 aviones, incluidos doce Airbus A350-900 de última generación. A partir de 2020, Lufthansa usará los nuevos Boeing 777-9.
