Archivos mensuales: marzo 2019

Starlux encarga 17 A350 XWB para vuelos de larga distancia

La nueva aerolínea planea utilizar estos aviones en vuelos de larga distancia desde Taipéi a Europa y Norteamérica, además de en destinos seleccionados dentro de la región Asia-Pacífico.

“Nos complace firmar hoy el contrato de compra oficial de aviones Airbus de cabina ancha. La combinación que ofrecen los A350 con capacidad de autonomía ultralarga, costes operativos significativamente menores y gran confort para los pasajeros fueron los principales factores a la hora de tomar nuestra decisión”, ha afirmado K. W. Chang, Founder y Chairman de Starlux Airlines. “Starlux pretende convertirse en una de las mejores aerolíneas del mundo. Confiamos en que, con el A350 XWB, podremos desplegar nuestras alas hacia otros destinos, ofreciendo nuestros inmejorables servicios a más personas en todo el mundo en un futuro cercano”, ha agregado.

Ph: Airbus

“Lo que K.W. y Starlux demuestran es que, cuando partes de cero, no haces compromisos. Cada A350-1000 de Starlux pesa 45 toneladas menos que su alternativa al despegar. ¡Imagínense el ahorro que esto supone! Y puede volar hasta 1.000 millas más que su competidor, lo que permite a Starlux ofrecer servicios sin escalas hacia la costa este de los Estados Unidos. ¡Imagínense los ingresos y el mercado extra que comporta!“, ha dicho Christian Scherer, Chief Commercial Officer de Airbus. “Tanto el A350-1000 como el A350-900 ofrecen verdadera capacidad de autonomía ultralarga, mayor confort para los pasajeros y, además, todos los beneficios económicos de la comunalidad de la flota. Recibimos con agradecimiento la elección estratégica de Starlux y tendrán todo nuestro apoyo para realizar su legítima ambición“, ha añadido.

El A350 XWB es la familia de aviones más moderna y ecoeficiente del mundo, y la que está dando forma al futuro de los viajes aéreos. El A350 XWB es asimismo el líder de largo alcance en el mercado de aviones de cabina ancha (300 a más de 400 asientos). Está diseñado para ofrecer una flexibilidad y eficiencia operativas inigualables para todos los segmentos del mercado, incluido el de distancia ultra larga (9.700 millas náuticas). Incorpora lo último en diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono, y nuevos motores Rolls-Royce eficientes en consumo. Juntas, estas avanzadas tecnologías se traducen en niveles imbatibles de eficiencia operativa, con una reducción del 25% en consumo de combustible y emisiones. La cabina Airspace by Airbus del A350 XWB es la más silenciosa de todas las de doble pasillo y ofrece a los pasajeros y tripulantes los productos de a bordo más modernos para la experiencia de vuelo más confortable.

A finales de febrero de 2019, la Familia A350 XWB había recibido 852 pedidos en firme de 48 clientes de todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los aviones de cabina ancha de mayor éxito de todos los tiempos.

Avianca cancela 17 A320neo y retrasa llegada de 35

Asimismo, la colombiana pospuso la llegada de otras 35 unidades de idéntico modelo, que ahora, en lugar de ingresar a flota entre 2020 y 2022, lo harán entre 2026 y 2028.

Según declara la firma en un comunicado, este ajuste le permitirá reducir compromisos financieros por 2.600 millones de dólares y mejorar su deteriorado flujo de caja. A la vez, forma parte de una estrategia del grupo que buscar generar mayor rentabilidad y eficiencia operacional. El plan, también incluye la venta de los 10 aviones Embraer 190 que todavía vuelan, y el traslado de la flota ATR-72 a Regional Express Américas S.A.S, una filial que comenzó a funcionar en el país cafetero.

Antes de la primera modificación del pedido, Avianca había encomendado 20 A319neo, 92 A320neo y 15 A321neo. Hoy operan tres A320neo y dos A321neo dentro de una flota de 190 aviones.

Bajo la nueva realidad, Avianca introducirá tres aviones este año, en lugar de seis planeados al comienzo. En 2020 recibirá seis aviones, de 20 previstos, cuatro en 2021, de 23 programados y solo cuatro de 20 en el 2022. Entre 2023 y 2024, Avianca absorberá 20 unidades por año, en 2025 15, 14 en 2027 y seis en 2028.

Carta del CEO de Boeing a las aerolíneas, pasajeros y a la comunidad aeronáutica

El fabricante de aviones Boeing ha hecho pública una carta del CEO de la compañía, Dennis Muilenburg, relacionado con la crisis mundial que vive la firma tras los accidentes de dos 737 MAX 8, avión destinado a ser el máximo exponente de la empresa.

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En la misiva, publicada el lunes, el ejecutivo explica que, tras dedicar toda su vida a Boeing y enfrentándose a la mayor crisis desde que asumió el cargo, comprende, tanto él como la compañía, que “dependen vidas del trabajo que hacemos“, y que se están tomando medidas para garantizar la seguridad de los 737 MAX.

También indica que una actualización del software de este modelo de avión y un plan de entrenamiento para los pilotos estará disponible en breve, y el resto de medidas que vienen “basándonos en los hechos del accidente del vuelo 610 de Lion Air y los datos emergentes que están disponibles tras el siniestro del vuelo 302 de Ethiopian Airlines.”

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“También entendemos y lamentamos los retos de nuestros clientes y de los pasajeros por causa de las flotas varadas”, indica Muilenburg, en referencia a la prohibición global de vuelo de este tipo de aeronaves en todo el mundo.

La carta al completo la podés leer acá (en inglés).

Paraguay será sede del Primer Seminario Regional de la OACI

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) conjuntamente con la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), teniendo como principal objetivo la preservación del medio ambiente, organiza el Primer Seminario Práctico Regional de la OACI sobre el “Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA)” para las Regiones Norte (NAM), Caribe (CAR) y Sudamérica (SAM) a llevarse a cabo en la ciudad de Asunción-Paraguay en “De las Torres Hotel – Centro de Eventos”, cito Av. Santa Teresa 2106 esq. Aviadores del Chaco, los días 21 y 22 de marzo de 2019.

Incluyendo la aprobación por los Estados de los planes de vigilancia de emisiones establecidas para el 30 de abril de 2019 así como la notificación y verificación de las emisiones de Carbono provenientes de la aviación internacional de modo a que los Estados puedan cumplir con los requerimientos del CORSIA para el 2020.

Este Seminario Práctico Regional, liderado por las más altas autoridades de la OACI, organismo del Sistema de las Naciones Unidas, junto con la DINAC congregará a las autoridades y expertos de todas las Américas. También en Europa, Asía, Medio Oriente y África se estarán realizando reuniones similares.

También participarán del evento autoridades, organizaciones ambientales y representantes del sector privado interesados en la producción de combustibles alternativos.

Pieza hallada en sitio del accidente del 737 MAX 8 muestra configuración extraña

Las grabadoras de voz ya fueron halladas y el contenido descargado, por lo que el análisis ya está en curso por parte de la agencia de seguridad BEA de Francia.

Según reporta Bloomberg, se trata de un tornillo sin fin, usado para ajustar el compensador del elevador para reducir el ángulo de ataque y bajar la nariz de la aeronave y, que por la posición en la que fue hallado, podría haber estado configurado para que el avión bajara con rapidez. Esta situación fue clave en la decisión de la FAA de ordenar que la flota mundial de los 737 MAX permanezca en tierra hasta nuevo aviso.

En el sitio de la catástrofe, los investigadores todavía recogen cualquier parte que sirva para ser analizada.

El comandante del vuelo ET302 con destino a Nairobi, Kenia, reportó inconveniente con el avión, que aceleraba a velocidades anormales, a solo tres minutos de haber despegado, por lo que solicitó retornar de inmediato al aeropuerto de Adís Abeba, desde donde partió. El pedido fue concedido, pero la nave perdió todo contacto con Control de Tránsito Aéreo unos minutos después.

La pieza encontrada, junto con la obtención de información satelital de la trayectoria de la aeronave, sirvieron para que la FAA se convenciera de las similitudes con el accidente del 737 MAX 8 de Lion Air del 29 de octubre de 2018 en Indonesia.