Archivos mensuales: marzo 2019

Virgin Atlantic anuncia vuelos entre Londres y São Paulo

La capital paulista, que será la primera ciudad sudamericana a la que llegue la compañía inglesa, será servida con aviones Boeing 787 Dreamliner con tres clases de servicio: 31 asientos en Upper, 35 en Premium y 192 en clase turista.

Virgin dice que la futura ruta apunta a capitalizar la demanda de vuelos transatlánticos durante todo el año desde y hacia a São Paulo, la mayor metrópolis brasileña y uno de los principales centros de negocios a nivel global.

Virgin Holidays lanzará una oferta completa de productos en Brasil por primera vez también para complementar la nueva apuesta de larga distancia.

Juha Jarvinen, vicepresidente comercial de Virgin Atlantic, dijo: “El 2019 marca el inicio de una nueva fase de crecimiento para Virgin Atlantic, mientras trabajamos para convertirnos en la compañía de viajes más querida. São Paulo representa una oportunidad increíble para nuestro negocio, y estamos muy emocionados de estar volando a un nuevo continente por primera vez.”

Por su parte, Marcelo Álvaro Antonio, ministro de turismo de Brasil, agregó: “El aumento de la conectividad aérea es una de las prioridades del gobierno para que Brasil sea más competitivo en el escenario del turismo mundial. Este nuevo vuelo es un gran logro para nuestro país”.

Los vuelos entre los aeropuertos Heathrow de Londres y Guarulhos de
São Paulo, tomarán 11 horas y 55 minutos. La comercialización de los tickets, junto con la fecha exacta de inicio y los precios saldrán a la venta a fin de año.

Virgin Atlantic competirá en la misma ruta con British Airways y Latam Airlines, ambas con vuelos diarios y equipos de última generación.

Un día como hoy se inauguraba la actual terminal del aeropuerto de Asunción

Hasta el día anterior, la antigua terminal de pasajeros del aeropuerto internacional Pdte. Stroessner era el edificio que hoy pertenece al Grupo Aerotáctico de la Fuerza Aérea Paraguaya, junto a la cabecera 02 de la pista de aterrizaje del aeropuerto, separado del Parque Ñu Guasu por la autopista del mismo nombre.

La obra fue llevada adelante por la constructora Benito Roggio e Hijos S.A y ECCA S.A.; a cargo de los arquitectos Raña Veloso, Forster, Torcello y Decoud, mediante la ley 618 del 22 de diciembre de 1976, con un costo de 37 millones de dólares, un dineral si trasladamos los valores a nuestros días.

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La pista de aterrizaje y taxeo existentes fueron mejoradas y anexadas al proyecto principal. Dos vuelos de LAP fueron los primeros en utilizar las instalaciones del flamante y moderno aeropuerto, rumbo a Sao Paulo y Buenos Aires, respectivamente.

La capacidad operativa del aeropuerto Pdte. Stroessner, hoy Silvio Pettirossi era de 1 millón de pasajeros al año, suma que fue superada por primera vez en su historia el el año 2016. En 2014, el aeródromo sumó dos nuevas puertas de abordaje y una pasarela telescópica conectora entre la zona de embarque antigua y la nueva ala en donde se ubicaron las dos mangas, incrementando la capacidad hasta los 1.300.000 pasajeros al año.

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*Fotos: Antonio Sapienza

El Disneylandia de la aviación está en Ciudad del Este

Aeroshop, ubicado en el segundo nivel del Shopping París, en Ciudad del Este, Paraguay, tiene exhibidos cientos de artículos relacionados a la aviación, principalmente para aficionados, pilotos aviadores y público en general.

Fuimos recibidos por Pedro Rodríguez, Gerente General de la firma, quien nos acompañó y guió durante el recorrido.

“Tenemos, por ejemplo, una especie de rompecabezas metálico de la marca Metal Earth, muy divertido. Son láminas de metal con varias partes, que una vez terminado queda como una maqueta. También disponemos de maquetas de aviones en diversas escalas, materiales y marcas, que rondan entre los 10 y 200 dólares, para todos los gustos, ya sean de aviación comercial, militar, Primera y Segunda Guerra Mundial, clásicos, entre otros”, nos comentó Pedro.

Aeroshop tiene un apartado especial dedicado a piezas referentes a la NASA, como ser, comida espacial o ‘astronaut food’, como la conocen, con sabores frutales y de helados, entre varios otros ítems.

Curioseando, encontramos gorros (kepis, vulgarmente hablando) y llaveros oficiales de los principales constructores aeronáuticos como Boeing, Cessna, Beechcraft, etcétera.

Pegate una vuelta por Aeroshop, en el citado centro comercial esteño, de lunes a sábado de 8:00 a 19:00 y los domingos de 12:00 a 19:00.

Cosmonauta Fiódor Yurchikhin visitará Paraguay

Las charlas y encuentros se realizarán en colegios, universidades y otros centros educativos, además Yurchikhin participará en un simposio en la ciudad de Encarnación  y otras actividades a ser confirmadas.

“La Agencia Espacial del Paraguay (AEP), novel institución del Estado paraguayo dependiente de la Presidencia de la República, tiene la sana intención de innovar y transformar a nivel país, a través del conocimiento”, explicó a la Agencia de Noticias IP,  el Coronel  Liduvino Vielman, Presidente de la AEP, respecto a la visita internacional.

“El  señor Fedor Yurchikhin, actor importante de la comunidad aeroespacial,  llega al Paraguay a iniciativa e invitación de nuestra  agencia aeroespacial, para charlas con estudiantes de todos los niveles y con responsables de las políticas educativas de nuestro país”, comentó.

Señaló que el objetivo de las actividades es “motivar a niños,  jóvenes a la investigación científica, para poner en práctica la formula de “I+D+I”, es decir, investigación más desarrollo más innovación, en el campo de la investigación científica y temas espaciales”, mencionó el presidente de la AEP.

Destacó que “la investigación científica es la base del desarrollo de todas las sociedades, los países que emergen y llegan al desarrollo lo hacen a través de la investigación científica, y porque no Paraguay, un país importante de la región, que tiene  potencialidad”.

Agenda

El cosmonauta llega el jueves a las 14:00 y en la misma tarde ofrecerá una conferencia de prensa. El viernes 22 se realizará el primer encuentro con jóvenes estudiantes en el Colegio Nacional de la Capital, y posteriormente viajará a la ciudad de Encarnación donde concurrirá como figura central del “Primer Simposio Espacial del Sur”.

También en la capital de Itapúa, Yurchikhin será participe del lanzamiento del primer concurso de cohetería hidroneumática en la playa San José.  El responsable de la agencia espacial nacional mencionó que se aprovecha lo que hoy representa Encarnación como polo de desarrollo y de esta forma llegar al interior.

Igualmente agregó, que se firmará un convenio con la Agencia Espacial Rusa de cooperación en la capacitación de profesionales paraguayos. En ese sentido, comentó que actualmente, la Agencia ha enviado al exterior, a 4 ingenieros paraguayos para una maestría en ciencias espaciales, lo cual constituye un avance importante.

Agregó que, aunque parezca una utopía, se puede pensar en la instalación de un satélite de observación desde tierra o un satélite de comunicaciones con bandera nacional, y para ello será necesario la capacitacion y la investigación científica.

Recordó que el año pasado un grupo de niños paraguayos trabajó en el lanzamiento de globos sonda, lo cual no es tarea fácil ya que se debe tener en cuenta varias disciplinas como la meteorología, la física, y los aspectos técnicos. “Con esa experiencia, estamos formando a los futuros científicos paraguayos”,señaló finalmente.

Sobre el cosmonauta ruso

Expedición 36/37 Soyuz Comandante Fyodor Yurchikhin de la Agencia Espacial Federal Rusa (Roscosmos), centro, ingenieros de vuelo; Karen Nyberg, de la NASA, izq., y Luca Parmitano, de la ESA.

Fiódor Yurchikhin es un cosmonauta ruso de ascendencia griega, ingeniero y piloto de pruebas de la corporación espacial rusa “RSC Energía”, que ha realizado tres misiones espaciales y 8 caminatas espaciales con una duración de más de 50 horas.

Su primer viaje espacial fue la misión STS-112 del programa del Transbordador Espacial de la NASA que tuvo una duración de 10 días. Su segundo viaje fue una misión larga a bordo de la Estación Espacial Internacional (ISS) como Ingeniero de Vuelo de la misión Expedición 15; para esta misión fue lanzado en el vuelo Soyuz TMA-10.2

Ha realizado dos permanencias prolongadas en la ISS, como miembro de la tripulación de Expedición 24 / 25. Para esta misión fue lanzado en el vuelo espacial Soyuz TMA-19, y regresó a la Tierra en noviembre de 2010, con el vuelo TMA-19. Fue Comandante de la Soyuz en su cuarta misión en el vuelo Soyuz TMA-09M, e Ingeniero de Vuelo de la Expedición 36 y Comandante del ISS en la Expedición 37.

Sobre la Agencia Espacial del Paraguay (AEP)

La Agencia Espacial del Paraguay (AEP) es la institución rectora y de aplicación de toda actividad de investigación, desarrollo, innovación y emprendedorismo (I+D+i+e), sin ser limitativa, de todo lo relacionado al ámbito espacial y aeroespacial del Paraguay, conforme lo establece la Ley Nº 5151/14.

La AEP busca también incentivar y motivar a los niños de entre 6 y 15 años al interés científico espacial.

La AEP, tiene como objetivo general “Promover y gestionar el desarrollo de las actividades espaciales nacionales, promoviendo la innovación tecnológica que fuera necesaria para lograr y para aprovechar el espacio ultraterrestre en forma pacífica”. Así mismo, persigue metas a ser alcanzadas en corto, mediano y largo plazo.

Más información sobre la agencia siguiendo el link: www.aep.gov.py/index.php

*Fuente: Agencia de Información Paraguaya

American Airlines pronto abandonará su ya pequeña flota 757

El próximo 4 de abril, el primer A321neo hará su debut con un vuelo entre Phoenix y Orlando; posteriormente, según vaya creciendo la flota, comenzará a cubrir rutas de media y larga distancia dentro del territorio continental de los Estados Unidos, luego hacia las islas de Hawái y en una tercera etapa, rutas internacionales que hoy son servidas con los veteranos Boeing 757-200.

Airbus A321neo, Mobile.

La introducción paulatina de los Airbus A321neo, que contarán con diferentes configuraciones interiores según las clases de servicio que operarán, implicará el retiro total en 2020 de los 34 757-200 que todavía vuelan. Los nuevos aviones dispondrán además de internet satelital vía wifi a bordo, toma corrientes para la utilización de equipos electrónicos personales para acceder al sistema de entretenimiento, ya que carecerán de pantallas individuales en los respaldos de cada asiento, así como nuevos compartimientos superiores para equipaje de mayores dimensiones.

En su momento, American fue el mayor cliente del mundo del Boeing 757 con 177 unidades, varios de ellos fueron heredados producto de sus fusiones con Trans World Airlines (TWA) y US Airways.

Airbus A321neo, Hamburgo.

“El A321 es un avión versátil y el A321neo añade 400 millas náuticas adicionales de alcance gracias a la eficiencia en el consumo de combustible, lo que le permite alcanzar nuevos destinos”, valora la línea aérea con base en Dallas Fort Worth.

Hace tiempo que American viene reemplazando al ‘misil de Seattle’ en muchas de sus rutas domésticas e internacionales, primero con 737-800, luego con 737 MAX 8 y ahora con Airbus A321 y A321neo. En Sudamérica, los 757-200 serán sepultados por los MAX (una vez levantada la orden de dejarlos en tierra) desde Miami hacia Santa Cruz de la Sierra y Brasilia, por ejemplo. Destinos como Quito, Bogotá, y otros, ya se cubren (o cubrían, en este caso) con los 737 MAX 8.

American Airlines es la primera línea aérea de los Estados Unidos en incorporar el A321neo con el nuevo diseño de salidas de emergencia, suprimiendo las tradicionales puertas adelante de las alas, que son reemplazadas por cuatro escotillas sobre ellas. Así, Airbus brinda a las compañías mayores opciones para optimizar los espacios internos según necesidad, ya sea colocando más asientos, instalando secciones Premium de mayor capacidad o nuevos equipamientos.

Boeing 757-200, Asunción.

En 1990, American Airlines comenzó vuelos desde Miami a Asunción con aviones Boeing 757-200, de última generación en aquel momento, que incluía paradas en Ciudad de Panamá, Lima y La Paz, antes de llegar a la capital paraguaya. En 1992, las conexiones anteriores fueron reemplazadas, pasando a ser operadas diariamente entre Miami y Asunción vía Sao Paulo, Brasil, primero con Boeing 767-200, luego con 767-300ER y en ocasiones, con 777-200, hasta 2006, año en el que se retiró del país. En 2012, volvió a Paraguay con la oferta de vuelos non stop entre Miami y Asunción, también con aeronaves Boeing 757-200, servicio que duró menos de tres años, pues el 4 de marzo de 2015, volvió a decir adiós al Paraguay.

Boeing 757-200, Asunción – 1990.
Boeing 757-200, Asunción – 2012.

Se comenta que, la firma evalúa su tercer retorno a tierras guaraníes (wait and see), ya con material de primera línea, como los 737 MAX 8 o A321neo, ambos con autonomía suficiente para volar sin escalas entre Florida y el aeropuerto Silvio Pettirossi.