Archivos mensuales: marzo 2019

El avión #250 para Qatar Airways

El impresionante hito ocurre a solo 22 años desde el inicio de operaciones de la joven compañía aérea con base en Doha, capital de Catar.

La antigüedad promedio de la flota de Qatar Airways, compuesta por 203 aviones de pasajeros, 25 de carga y 22 ejecutivos, es inferior a cinco años.

Akbar Al Baker CEO Qatar Airways, dijo: “Estoy muy orgulloso de haber alcanzado este logro histórico de tener una flota de 250 aviones. La entrega de nuestro nuevo Airbus A350-900 es una marca del crecimiento excepcional que hemos visto en las últimas dos décadas, y nuestro compromiso de volar solo los aviones más nuevos y tecnológicamente avanzados del mundo”.

Qatar Airways fue la primera línea aérea del mundo en operar todas las familias de aeronaves de Airbus. Fue cliente lanzamiento de los A350-900 y el A350-1000 de Airbus, por ejemplo.

La aerolínea árabe ha sido galardonada en sucesivas ocasiones a nivel mundial. En 2018 fue galardonada por “Mejor Clase Ejecutiva”, así como “mejor asiento de clase ejecutiva”, “mejor aerolínea en Medio Oriente” y “mejor sala Lounge de primera clase”.

La crisis en el mundo aeronáutico se agrava; cambiarán a director de la FAA

Después de los problemas que motivaron la paralización de la flota global de Boeing 737 MAX, la FAA (Federal Aviation Administration), agencia de aviación civil de Estados Unidos, sufrirá un cambio de dirección. El Presidente Donald Trump, nombrará al ex director de Delta y piloto, para el cargo de jefe de la agencia de aviación civil de los Estados Unidos.

DOT-FAA_Headquarters_by_Matthew_Bisanz.JPG

La sede central de la FAA, el edificio Wilbur Wright Building, en Washington DC.

Para el cargo de administrador general fue nombrado Steve Dickson, ex vicepresidente de operaciones de vuelo de Delta Airlines. Durante su carrera en la aviación comercial, Dickson fue responsable de la seguridad y el desempeño de las operaciones de vuelo globales de Delta, así como por el entrenamiento de pilotos, los recursos de la tripulación y el cumplimiento normativo. Además, fue piloto de línea aérea, siendo comandante de Airbus A320 y anteriormente voló en los Boeing 727, 737, 757 y 767.

avatar.jpg.320x320px

Steve Dickson, nuevo director de las FAA.

La carrera de Dickson comenzó en la Fuerza Aérea de Estados Unidos, donde fue piloto de caza F-15, después de haber sido graduado con honores en la Clase de 1979 de la Academia de la Fuerza Aérea, además de ser graduado en derecho por la Universidad del estado de Georgia.

“Hoy, el presidente Donald Trump anunció su intención de nombrar a Steve M. Dickson, de Georgia, para ser el administrador de la FAA por un período de cinco años”, Según informe de la Casa Blanca.

Si el nombramiento es confirmado por el Senado de Estados Unidos, Dickson también actuará como presidente del Comité de Servicios de Tráfico Aéreo en el Departamento de Transportes.

EE.UU. ordena auditar proceso de certificación del 737 MAX

El pedido formal habla de “proceder a una auditoría que compile una objetiva y detallada historia fáctica de las actividades que dieron como resultado la certificación de la aeronave Boeing 737 MAX por parte de la FAA”.

La medida ocurre como consecuencia de los últimos acontecimientos que derivaron en dos accidentes fatales con aviones 737 MAX 8, primero con Lion Air el 29 de octubre de 2018 y luego con Ethiopian Airlines el 10 de marzo de este año, ambos con pérdida total de vidas.

En palabras de Chao, “el mundo entero necesita estar informado y comprender el proceso de toma de decisiones del Departamento de Transporte, para así ayudar a la FAA a garantizar que sus procedimientos de seguridad sean implementados efectivamente.”

 

“La seguridad es la principal prioridad del Departamento, y todos estamos entristecidos por las muertes producidas por los recientes accidentes que involucraron a dos Boeing 737 MAX 8 en Indonesia y Etiopía. Como saben, Boeing ha solicitado un Certificado de Tipo enmendado para esta aeronave en enero de 2012, y la FAA le otorgó la certificación en marzo de 2017”, mencionó la vocera de la entidad norteamericana.

Según una nota publicada por el Seattle Times, la FAA habría dejado en manos de Boeing algunas evaluaciones de seguridad necesarias para obtener la certificación, bajo la presión de obtener el visto bueno inmediato de la familia 737 MAX para competir con su rival europeo Airbus A320neo. De demostrarse ello, la reputación de la FAA como organismo regulador quedaría seriamente dañada y la seguridad en la aviación estadounidense se vería en duda.

No se sabe cuanto tiempo puede demorar la tarea minuciosa para esclarecer tan graves hechos y acusaciones contra Boeing y la FAA. Los 371 737 MAX en tierra y sus operadores precisan de un plan de contingencia de manera urgente. Cada avión parado sin volar cuesta por día alrededor de 150.000 dólares americanos.

Algunos países anuncian que en el futuro, la certificación de nuevas aeronaves correrá por cuenta propia y no solo mediante la FAA y la EASA de Europa.

ANA, el último primer cliente en recibir el A380

En declaraciones a los presentes en la ceremonia de entrega en Toulouse, Francia, el CEO de ANA, expresó lo siguiente

“Tenemos pensado destinar nuestros tres Airbus A380 a la ruta Tokio–Honolulú con la idea de introducir un nuevo nivel de servicio de lujo para los pasajeros de ANA que viajen en la principal ruta para los turistas japoneses”.

Ph: Airbus

Para el evento de entrega estuvieron presentes por parte de la aerolínea ANA, el CEO del holding, Shinya Katanozaka, como también el CEO de Airbus, Tom Enderes. Con el delivery, ANA se convierte el cliente número 15 del “Súper Jumbo” A380.

Ph: Airbus

Estos A380 de ANA serán utilizados únicamente en la ruta Narita-Honolulu. Cada uno de ellos tendrá una capacidad para 520 pasajeros distribuidos de la siguiente manera: en la cabina superior estará la Primera Clase con 8 asientos suites, en la clase Business 56 asientos y 73 asientos para la clase Premiun Economy, mientras que en la cabina principal se ubicará la clase económica con capacidad para 383 pasajeros incluidos 60 asientos couch o asientos que pueden convertirse en cama. Todas las clases tendrán lo último en tecnología de entretenimiento como también conectividad al servicio de internet.

Ph: Airbus

Con esta entrega, actualmente 232 unidades del modelo A380 vuelan por todo el mundo. Tras el último A380 a ANA, la producción se concentrará exclusivamente para Emirates hasta el cierre de la línea de fabricación.

Museo Aéreo Fénix tendrá exhibición centenario de Avianca


Para el segundo semestre de este año, se abrirá una exhibición especializada para unirse a la celebración del centenario de la fundación de la Sociedad Colombo-Alemana de Transporte Aéreos (SCADTA), que desde 1940 pasó a llamarse Avianca, a la fecha la segunda aerolínea más antigua del mundo.

Se exhibirán, además de las piezas y maquetas de propiedad del museo, una selecta colección privada de fotografías, publicaciones, tiquetes aéreos, etiquetas de maletas y material publicitario de SCADTA como de Avianca, alusivos a los primeros 100 años de su existencia. Se destaca la colección de Jaime Escobar Corradine, miembro de la Academia Colombiana de Historia Aérea, residente en los Estados Unidos, quien se ha comprometido a traer al museo gran parte de su colección para enriquecer la exhibición.
Para la temática de la exhibición, se han identificado seis períodos definidos desde su fundación:

SCADTA 1919-1939: Años formativos y la influencia alemana
Avianca 1940-1950: Consolidación y crecimiento, y los Douglas DC-3 y DC-4
Avianca 1951-1961: Servicios internacionales y el Super Constellation
Avianca 1962-1970: La era del Jet – El Boeing 727
Avianca 1971-1990: El Boeing 747
Avianca 1991 hasta nuestros días

Vale la pena destacar que la Exhibición Centenario de Avianca es un esfuerzo netamente privado y financiado por el Museo Aéreo Fénix y cuenta solo con el apoyo de los amigos del museo y como dice el Capitán José Guillermo Pardo, su fundador y director “nosotros simplemente le estamos dando su valor histórico por amor a la causa”.

Además de la Exhibición Centenario de Avianca, el Museo Aéreo Fénix está coordinando para llevar a cabo actividades didácticas y conferencias sobre el tema de la historia de la aerolínea más emblemática e importante del país.

El Museo Aéreo Fénix está ubicado en la entrada 9 del Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Cali, Colombia. En próximas semanas se estarán anunciando las fechas y horarios de la exposición.

*Artículo publicado en Aviacol.net