La compañía aérea colombiana tenía planes de reemplazar su flota A319 y A318 (transferidos a Avianca Brasil) por nuevos A319neo, pero esto finalmente no va a ocurrir.
En marzo pasado, Avianca anunció una modificación de su orden de 100 aviones de la familia A320neo, cancelando 17 unidades, para así reducir compromisos financieros por 2.600 millones de dólares y mejorar su deteriorado flujo de caja. Al ajuste anterior, se suma la rescisión de todos los 20 A319neo, así como la conversión de 11 A320neo por ejemplares de su hermano mayor, el A321neo.
El fabricante europeo desarrolló el A319neo para operar en aeropuertos penalizados y para rutas de media distancia de hasta 6.850 kilómetros, con el que hubiera sido posible volar desde el hub de Bogotá, por ejemplo, a toda América Latina y Norteamérica.
