Archivos mensuales: abril 2019

Latam reporta estadísticas operacionales a marzo de 2019

El tráfico de pasajeros (medido en “pasajeros kilómetros rentados” – RPK) creció 5,7%, mientras que la capacidad aumentó en 7,4%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes se contrajo en 1,4 puntos porcentuales a 82,8%. El tráfico internacional de pasajeros representó aproximadamente un 59% del total del tráfico de pasajeros (RPK) del mes.

La siguiente tabla resume las estadísticas operacionales para el mes y el acumulado del año para las principales unidades de negocio de LATAM:

Iberia cancelará (por segunda vez) sus vuelos a Johannesburgo

La última operación sucederá el 31 de agosto de este año. El motivo del cese de funcionamiento de la conexión obedece a falta de rentabilidad.

Clientes con boletos comprados posterior a esa fecha, serán reacomodados en otros vuelos o se les devolverá el valor del mismo.

No es la primera vez que Iberia toma la decisión de abandonar los vuelos entre Madrid y Johannesburgo, ya que estrenó la ruta en 1998, pero dejó de servirla en 2013 por la misma razón citada más arriba. La misma volvió a ser inaugurada en agosto de 2016. Como Iberia es la única compañía en volar entre España y Sudáfrica, se perderá el enlace entre ambos países.

Por otra parte, desde Iberia han señalado que crecerán en otros destinos como Lima, Perú, a donde volará diez veces a la semana en vez de una frecuencia diaria a partir del mes de julio, San Juan de Puerto Rico, donde extenderán sus vuelos durante todo el año a partir del mes de octubre. Además, incorporará más vuelos a destinos como Bogotá, Colombia, Ciudad de México, en México y Montevideo, Uruguay, en el largo radio, y a Faro, Portugal, Florencia, Italia y Hamburgo, Alemania, en Europa.

JetSMART inició operaciones domésticas en Argentina

Artículo por Ricardo Delpiano vía medio aliado En Vivo desde SCL

La ULCC chilena concreta su primera expansión en el extranjero como parte de su plan para crear una aviación de bajo costo en la región.

Reflejando su promesa de ofrecer a los pasajeros viajes en aviones totalmente nuevos, JetSMART comienza sus primeros vuelos utilizando el más reciente avión recibido directamente de fábrica, el cual luce en su timón vertical un pintoresco cardenal. Este será el primero de un total de tres aviones que se unirán en los próximos días para apoyar el lanzamiento de las nuevas rutas. Los dos aviones restantes corresponderían a los decorados con las imágenes del “Huemul” y “Yaguareté” (Jaguar).

Mendoza, Córdoba y Neuquén son los primeros destinos atendidos desde Buenos Aires (EPA). Próximamente, se agregan las rutas Buenos Aires (EPA)–Salta y Salta–Córdoba previstas para el 22 de abril, seguidos del día 29 con el tramo Córdoba–Neuquén. Para el 6 de mayo, se suman los tramos Buenos Aires (EPA)–Tucumán y Mendoza–Neuquén, mientras que el 20 de ese mes se agrega el servicio Buenos Aires (EPA)–Bariloche. Finalmente, el 17 de junio, inician las rutas Bariloche–Córdoba, Bariloche–Mendoza y Buenos Aires (EPA)–Iguazú.

Además de las mencionadas, desde JetSMART agregan que la propuesta inicial ya incluye 17 rutas que unen ocho ciudades con una visión altamente descentralizadora. En ese contexto, la compañía se apresta para replicar de mejor forma la creación de una red punto a punto con la combinación de rutas desde Buenos Aires como desde los distintos polos regionales que poseen las principales provincias.

Tomando como referencia los éxitos obtenidos en las pasadas semanas con las ventas de los primeros pasajes, Estuardo Ortíz, CEO de JetSMART, asegura que, “desde hoy, todos los argentinos podrán recorrer su propio país volando a precios permanentemente bajos.” Desde su perspectiva, junto con sumar más competencia y una nueva opción de viajes para los pasajeros de Argentina como aquellos que visitan el país, su estrategia de estimulación permanente de la demanda será un aporte al turismo y desarrollo de economías locales. “Fomentaremos la conectividad en Argentina,” destaca.

Cabe recordar, que cuando la línea aérea anuncia el inicio de operaciones en el mercado transandino, presenta tarifas significativamente reducidas que parten de AR$1. La misma califica la acción como un anticipo del tipo de políticas comerciales que verán los pasajeros. Para acompañar la inauguración de operaciones, hasta el viernes presenta una nueva promoción para las 17 rutas que tendrá inicialmente la compañía.

Para JetSMART, Argentina tiene una oportunidad histórica para desarrollar una aviación de bajo costo considerando las políticas de liberalización impulsadas por el Gobierno del Presidente Mauricio Macri, y por el potencial que tiene el mercado aéreo argentino que, pese a su población significativamente superior al mercado de Chile, vuelan un tercio menos.

“Cuando ves un país cuya población es tres veces mayor que Chile y que por habitante vuela la tercera parte, es una oportunidad que no se puede desaprovechar,” dice el CEO de la empresa a este medio semanas atrás. En ese contexto, la ULCC asegura que podría llegar a colocar hasta 35 o 40 aviones en el vecino país si todas “las condiciones” anunciadas se dan. En caso contrario podrían expandirse a otros mercados.

Como en Chile, la llegada de JetSMART prevé un impacto positivo en Argentina, fortaleciendo el segmento LCC en el país, representado hasta ahora únicamente por Flybondi y Norwegian, que juntan acaparan más del 15,0% en medio de una fuerte recesión económica, además de generar una dinámica competitiva importante que contrasta con el proteccionismo y “cielos cerrados” de la administración anterior. Si bien la industria y el contexto actual podrían tener algún tipo de consecuencias en el operador más débil, el potencial existente asegura que, al menos en términos demanda, no debieran existir dificultades para que tres operadores LCC/ULCC co-existan.

Jetblue anuncia su expansión a Europa con Londres desde el 2021

Las nuevas rutas, que serán servidas con la versión de largo alcance del Airbus A321, el A321LR, con una nueva versión internacional de JetBlue Mint, marcarán el primer servicio transatlántico ofrecido por la compañía.

La aerolínea sostiene que los viajeros que cruzan el Atlántico Norte entre el noreste de EE.UU. y Londres, se han enfrentado durante mucho tiempo a tarifas muy altas, especialmente en cabinas premium, o un servicio mediocre en un mercado efectivamente controlado por compañías tradicionales y alternativamente, unas cuantas low cost, que han intentado ingresar con un método sencillo para realizar vuelos que ofrecen pocas comodidades complementarias o el tipo de servicio por el que JetBlue se ha hecho famoso en las Américas. Particularmente en Europa, JetBlue elevará el nivel de lo que los viajeros pueden esperar de una compañía de bajo costo.

JetBlue está desarrollando una versión transatlántica de su producto Mint de primera calidad, que contará con más asientos abatidos de los que se ofrecen actualmente en el avión A321 existente de la aerolínea.

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El A321LR permitirá a JetBlue acceder a nuevos mercados de larga distancia a los que anteriormente no podía con su actual avión de un solo pasillo. JetBlue convertirá inicialmente 13 aviones en su libro de pedidos A321 existente a la versión LR con la opción de convertir más.