Archivos mensuales: abril 2019

‘El pobre angelito’: Niño escapa de su casa, burla seguridad de aeropuerto y aborda un vuelo de Latam

Ni Kevin McCallister se animó a tanto. Un niño brasileño de 12 años de edad huyó de casa, temeroso de lo que podría pasar cuando sus padres se enteren de su “travesura escolar”. Fue hasta el aeropuerto internacional de Curitiba y logró burlar la seguridad de uno de los principales aeropuertos brasileños para así abordar un vuelo de Latam Airlines, rumbo al Aeropuerto de São Paulo-Congonhas. La situación un tanto inusual ocurrió el pasado lunes 15 de abril en Curitiba, en la región sur del país. El caso es investigado por las autoridades brasileñas.

El niño es oriundo de la ciudad de São José dos Pinhais, ubicada en la región metropolitana de Curitiba. Según información, el niño fue suspendido de su escuela luego de que haya falsificado las firmas de sus padres en un boletín, con el miedo a la reacción de sus padres, nuestro pequeño amigo decidió emprender esta “gran aventura” (que dejará sin trabajo a mas de uno, por cierto).

Luego de burlar los diferentes sistemas de seguridad del aeropuerto, caminando al lado de una familia con numerosos niños, nuestro polizón finalmente abordó el vuelo LA3012 rumbo a la capital paulista. Fue el plan perfecto, el vuelo se desarrolló sin ningún contratiempo, aterrizando solo una hora después de su partida de Curitiba. Solo ahí el personal pudo darse cuenta del incidente, cuando nuestro amiguito les dijo “Ña ña ña ña ña, burle todos sus sistemas de seguridad”. Finalmente el niño fue embarcado en el próximo vuelo de retorno a su ciudad donde le aguardaban sus padres y una buena explicación.

Latam Airlines e Infraero elevaron un informe y comunicaron que todas las medidas han sido puestas en ejecución y las investigaciones siguen su curso.

¿El principio del fin?: Se agudiza la situación de Avianca Brasil

El acreedor de esta deuda es Aircastle, y deriva en la cancelación de más de 300 vuelos en estos últimos días.

La compañía tenía un cronograma de devolución de 5 aeronaves en abril, 4 en mayo, 8 en junio, 16 en julio y 8 en agosto de 2019, totalizando 41 aeronaves, pero este revés además de la recuperación inminente de GECAS, la flota en servicio de Avianca Brasil está programada para reducirse a unos 22 aviones la próxima semana.

Airbus_Avianca

Sin embargo, la aerolínea Azul dio a conocer un acuerdo no vinculante con Avianca Brasil el mes pasado para hacerse cargo de parte de la flota y algunos slots de la aerolínea con problemas, pero su plan fue desafiado recientemente por una propuesta alternativa comandada por el acreedor líder de Avianca Brasil, Elliott Management, que propuso dividir los activos de la aerolínea, con ofertas mínimas garantizadas por GOL y LATAM Brasil, que sobrepasan inicialmente la oferta de Azul . 

Avianca Brasil se acogió en diciembre de 2018 a la Ley de Quiebras de Brasil para reestructurar su elevado endeudamiento de más de 1.000 millones de reales (unos 260 millones de dólares) y así garantizar la continuidad de sus operaciones, pero a medida que pasan los días la situación de la compañía se va agudizando cada vez mas. 

FAA aprueba nuevo software para el 737 MAX y dispone instrucción de pilotos

En un borrador distribuido por la FAA, la Junta de Estandarización de Vuelos de la agencia recomendó que los pilotos de los Boeing 737 MAX reciban un entrenamiento informático adicional para utilizar el mejorado sistema de vuelo automatizado Maneuvering Characteristics Augmentation System, conocido como MCAS.

El avance en los trabajos de mejoramiento de la herramienta MCAS fue publicado mientras continúa el veto que mantiene en tierra a los 371 aviones 737 MAX que estaban operativos tras el siniestro del vuelo ET 302 de Ethiopian Airlines, que cayó a los pocos minutos de despegar de Adís Abeba el pasado 10 de marzo con pérdida total de vidas.

El anuncio de la FAA se registró horas después de que la mayor aerolínea del mundo, American Airlines, diera a conocer que decidió ofrecer un entrenamiento específico a los pilotos de sus 24 Boeing 737 MAX 8 que estaban en servicio.

Varios pilotos de American y otras compañías aéreas se mostraron muy críticos con Boeing por, a criterio de éstos, no proporcionar suficiente información sobre el funcionamiento del software MCAS en dichos aparatos, sistema inexistente en los 737 NextGen, por ejemplo, aunque a su vez consideraban que disponían del suficiente entrenamiento para dirigirlos sin necesitar formación adicional en simuladores. La mayoría de los pilotos que hoy vuelan los MAX derivan de la generación anterior de los 737.

Las dos mayores aerolíneas norteamericanas clientes del MAX, Southwest y American, comunicaron que desprogramaron estos equipos al menos hasta agosto, en una clara señal de desconfianza en la pronta solución de la potencial falla catastrófica. A

El constructor de Seattle suspendió las entregas de estos aviones, mientras que redujo temporalmente la cadena de producción, de 52 a 42 aviones mensuales hasta nuevo aviso.

JetBlue anuncia vuelos entre Nueva York y Guayaquil

La ruta será cubierta todos los días con aeronaves Airbus A321neo, y será, hasta tanto sea abierta la conexión entre Nueva York y Londres en 2021, la más larga de toda la red de JetBlue.

Desde la ciudad de los rascacielos, los vuelos despegarán a las 14:00 y arribarán a Guayaquil a las 21:04, desde donde partirán de vuelta a la 22:55 para aterrizar en la gran manzana a las 05:13 del día siguiente.

“La aeronave A321neo hará posible que JetBlue opere la nueva ruta directa entre el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York (JFK) y el Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo en Guayaquil, Ecuador (GYE)”, indicó la firma. “El A321neo mejorará en un 20% el consumo de combustible, lo que le permite un rango extendido de unas 500 millas náuticas.”

El servicio incluirá un sistema de entretenimiento a bordo impulsado por la conectividad Thales AVANT y ViaSat-2. Con estas pantallas de alta definición de 1080P de 10.1 pulgadas, habrá más de 100 canales de televisión en vivo con opción de pausa y rebobinado al estilo DVR. Asimismo, los aviones dispondrán de la galardonada clase ejecutiva “Mint”, premiada en varias ocasiones por su alta valoración entre los pasajeros.

“Hoy, el existente mercado entre Nueva York y Guayaquil sufre de tarifas altas y una limitada conectividad de vuelos. JetBlue tiene como objetivo traer tarifas asequibles al mercado y un servicio galardonado entre las dos ciudades”, declaró la compañía neoyoquina.

JetBlue ya opera en Ecuador con vuelos a Quito y Guayaquil desde su hub en Fort Lauderdalle (FLL) en Florida.