Aviación comercial internacional

¿El principio del fin?: Se agudiza la situación de Avianca Brasil

La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) retirará la matrícula de diez aparatos que operaba Avianca Brasil para cumplir con una decisión judicial que determa la devolución de los mismas por incumplimiento de pagos.

El acreedor de esta deuda es Aircastle, y deriva en la cancelación de más de 300 vuelos en estos últimos días.

La compañía tenía un cronograma de devolución de 5 aeronaves en abril, 4 en mayo, 8 en junio, 16 en julio y 8 en agosto de 2019, totalizando 41 aeronaves, pero este revés además de la recuperación inminente de GECAS, la flota en servicio de Avianca Brasil está programada para reducirse a unos 22 aviones la próxima semana.

Airbus_Avianca

Sin embargo, la aerolínea Azul dio a conocer un acuerdo no vinculante con Avianca Brasil el mes pasado para hacerse cargo de parte de la flota y algunos slots de la aerolínea con problemas, pero su plan fue desafiado recientemente por una propuesta alternativa comandada por el acreedor líder de Avianca Brasil, Elliott Management, que propuso dividir los activos de la aerolínea, con ofertas mínimas garantizadas por GOL y LATAM Brasil, que sobrepasan inicialmente la oferta de Azul . 

Avianca Brasil se acogió en diciembre de 2018 a la Ley de Quiebras de Brasil para reestructurar su elevado endeudamiento de más de 1.000 millones de reales (unos 260 millones de dólares) y así garantizar la continuidad de sus operaciones, pero a medida que pasan los días la situación de la compañía se va agudizando cada vez mas. 

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