Colaboradores de la línea aérea hallaron al animal durante los proceso de chequeo de pre-vuelo en el aeropuerto internacional de Sydney.
La lechuza fue rescatada por colaboradores de la empresa, fue posteriormente revisado su estado de salud por expertos y luego puesta en libertad en su hábitat natural.
El Boeing 737-800 (VQ-BHZ) de UTair se estaba preparando para despegar en un vuelo doméstico a la ciudad de Makhachkalá, desde el aeropuerto de Vnukovo, en Moscú. Ya en proceso de remolque, la aeronave sufrió un flujo de aire interrumpido al momento en que se encendieron los motores y esto ocasionó el incendio.
La tripulación intentó calmar a unos pocos pasajeros aterrorizados, pero los pasajeros no estaban convencidos en absoluto. Algunos de ellos abrieron la salida por encima del ala y se bajaron en el ala derecha, antes de regresar al interior de la cabina a petición de los miembros de la tripulación.
Mediante un informe, la aerolinea UTair expresa cuanto sigue:
“El avión está completamente en condiciones de aeronavegabilidad, en pleno funcionamiento y la seguridad de los pasajeros y los miembros de la tripulación nunca estuvo en riesgo. Ahora operaremos el vuelo a Makhachkala, cerca de Georgia en otro avión”.
Los pasajeros que abrieron la salida por encima del ala fueron detenidos e interrogados. Uno de ellos dijo a la prensa rusa:
“Notamos el pánico entre los pasajeros. Cuando la gente comenzó a correr y aplastarse, otros comenzaron a gritar y gritar, para enfriar la situación y detener el pánico, decidimos abrir la salida de emergencia “.
La fábrica FAL es la primera de helicópteros construida por un fabricante extranjero en China. Asimismo, es la primera FAL del modelo H135 hecha fuera de Europa.
La apertura de este FAL sigue un acuerdo de cooperación firmado entre Airbus Helicopters y China en 2016 para la compra de 100 H135 destinados al mercado chino. Noventa y cinco de estos 100 helicópteros se ensamblarán en dicho FAL a partir de 2019.
Los componentes principales, incluidos el fuselaje principal, los juegos de la caja de engranajes principal y el fuselaje trasero, se enviarán a Qingdao desde Donauwörth, Alemania y Albacete, España, respectivamente.
La planta de Qingdao, de 6.500 metros cuadrados se compone de cuatro estaciones de trabajo, un hangar de pintura, áreas de prueba en tierra y vuelo y un centro de entregas. El sitio empleará a unas 40 personas, 23 de las cuales recibieron capacitación para el trabajo en Donauwörth.
El lanzamiento de la primera aeronave desde Qingdao se realizará en la segunda mitad de 2019. Las operaciones comenzarán con una capacidad anual de 18 helicópteros, que podría duplicarse para adaptarse al crecimiento futuro.
“Comenzar a fabricar el H135 en Qingdao marca el inicio de un nuevo capítulo de colaboración chino-europea, ya que nos convertimos en el primer fabricante extranjero de helicópteros en abrir una planta de fabricación en China”, dijo Marie-Agnes Veve, Directora General de Airbus Helicopters China. “Este logro es un testimonio de nuestro compromiso continuo con la industria china de helicópteros y el fuerte espíritu de cooperación que existe entre nosotros y nuestros socios chinos”.
El H135 es uno de los helicópteros bimotores ligeros más populares en China, que opera principalmente en servicios médicos de emergencia (HEMS), búsqueda y rescate, aplicación de la ley, extinción de incendios y turismo. Hasta la fecha, alrededor de 1.300 helicópteros de la familia H135 vuelan en todo el mundo, habiendo logrado más de 5 millones de horas de vuelo.
Presente en China desde hace más de 50 años, Airbus Helicopters ocupa una posición de liderazgo en el mercado civil de helicópteros en ese país con alrededor de 300 helicópteros que vuelan por todo el territorio y atiende a 83 clientes. Dado el rápido desarrollo del HEMS, los servicios públicos y las industrias eólicas marinas en China, se espera una demanda potencial de 600 unidades bimotores ligeros en las próximas dos décadas.
