Archivos mensuales: abril 2019

Un día como hoy moría en combate uno de los grandes héroes de la aviación

Nacido en Breslavia, Imperio Alemán en 1892, este magnífico aviador se convirtió en héroe de la Alemania de la Primera Guerra Mundial. Con sus aviones, el caza biplano “Albatros D.II” y luego el triplano “Fokker Dr.I”, que le permitían una amplia capacidad de maniobras y piruetas, derribó mas de 80 aeronaves enemigas, lo que le valió el inmenso temor y respeto de sus enemigos. Sus compañeros solían decir que no comandaba el avión con sus manos, sino con su espíritu de lucha, que lo llevaba a hacer maniobras suicidas.

Cuando Manfred dañaba un avión enemigo no lo hostigaba para derribarlo, pero si esto ocurría hacía que su escuadrón sobrevolara la zona y arrojaba flores sobre el avión abatido. En 1917 recibió una herida en el cráneo que le provoco daños cerebrales, esto no le impidió seguir volando y teniendo misiones exitosas.

El 21 de abril de 1918, mientras estaba en un encarnizado combate con el capitán canadiense Roy Brown, una bala desde tierra disparada por el soldado de infantería australiano William John Evans ingresó en su avión y le produjo una herida mortal que lo derribó.

El batallón inglés que lo abatió, lejos de festejarlo, le hizo un homenaje en el sitio de la caída, ese mismo día lo enterraron con todos los honores de un compatriota, ofrendas florales y tres salvas. Los aviadores Ingleses hicieron una lápida que colocaron en el lugar de su muerte y que dice: “Aquí yace un valiente, un noble adversario y un verdadero hombre de honor, Que descanse en paz”.

*Efemérides Históricas

Uganda Airlines recibe sus primeros Bombardier CRJ900

La nueva compañía aérea seleccionó a Bombardier y sus jets regionales CRJ900 equipados con la cabina Atmosphère para su próximo debut, lo que lo convierte en el primer operador de estas aeronaves con cabinas mejoradas en el continente africano.

En la ceremonia de entrega llevada a cabo en la planta de Bombardier en Mirabel, Québec, estuvieron presentes ejecutivos de Uganda Airlines y del fabricante, así como cientos de colaboradores de la firma norteamericana que participaron en la construcción de los aparatos.

“Estamos encantados de comenzar nuestras operaciones con el principal avión regional del mundo, y esperamos poder ofrecer una experiencia más moderna para nuestros pasajeros en Uganda y en toda África”, dijo Ephraim Bagenda, CEO de Uganda National Airlines.

“Felicitamos a Uganda Airlines por recibir su primer avión de pasajeros CRJ900 equipado con la cabina Atmosphère en una configuración de doble clase con 76 asientos, incluidos 12 de clase ejecutiva. La serie CRJ es reconocida por su economía y eficiencia superiores y confío en que será el trampolín para el desarrollo del transporte aéreo regional de Uganda”, aportó Fred Cromer, presidente de Bombardier Commercial Aircraft.

Emirates finaliza retrofit de sus 10 777-200LR

El proceso de ‘retrofit’, que demoró poco más de un año, significa más comodidad al existir ahora mayor espacio para piernas entre asientos, siendo a su vez éstos más anchos. Los ambientes renovados en Business Class y clase turista, con 38 y 264 plazas respectivamente, se ajustan mejor a los mercados donde estos aviones son asignados; en nuestra región, por ejemplo, a Río de Janeiro, Buenos Aires y Santiago de Chile.

Aplicados estos cambios, Emirates retiró de flota los últimos Boeing 777-300 que tenía, pasando a operar exclusivamente con 777-200LR en destinos con densidad media de pasajeros, y con 777-300ER y Airbus A380-800 a ciudades con alta y muy alta demanda.

Los trabajos demandaron alrededor de 35 días por avión y fueron hechos en las instalaciones de Emirates Engineering en el aeropuerto internacional de Dubái. Se invirtieron más de 160 mil horas de trabajo en el proyecto con 30 proveedores y 2.700 piezas de repuestos.

Emirates dice que tiene una de las flotas más jóvenes del mundo, mientras que se prepara para recibir a los Boeing 777X, del cual será el mayor usuario y además el cliente lanzamiento, con 150 unidades ordenadas (35 de la variante 8X y 115 de la 9X).