Archivos mensuales: abril 2019

En medio de duro plan de ajuste, Hernán Rincón renuncia a Avianca Holdings

Sin poder estar al frente de la celebración del centenario de Avianca Holdings, el cual se cumple el 5 de diciembre, Hernán Rincón Lema se retira de la presidencia de la compañía, que está ejecutando este año un duro proceso de ajuste, que ha incluido venta de empresas, cancelación de un pedido de 17 aviones y aplazamiento de otros 32, así como la salida de rutas no rentables.

“Pienso que mi tarea fundamental ha quedado cumplida y que las bases para el siguiente centenario de Avianca han quedado establecidas, por lo tanto, el momento apropiado para retirarme”, dijo Hernán Rincón Lema, CEO saliente de Avianca Holdings.

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Fascímil de la misiva pública de la renuncia de Hernán Rincón en sus propias palabras.

Esta decisión se hará efectiva en fecha 30 de abril. Si para esa fecha no se encuentra un reemplazo, el actual vicepresidente, Renato Covelo, ascenderá como presidente encargado.

El anuncio de la dimisión fue hecho a la junta directiva de la sociedad, en donde se dio a conocer que ya fue contratado el servicio de una firma consultora internacional para buscar el reemplazo de Rincón.

Asimismo, el saliente CEO de Avianca Holdings destacó su accionar para convertir la compañía en “una empresa digital que vuela aviones”.

“Me retiro con la tranquilidad de haber ensamblado un equipo de talla mundial, de haber modernizado la organización, de haber instaurado una cultura de compromiso y trabajo en equipo, y de haber tomado las decisiones difíciles que fueron necesarias para la reinvención de la empresa”, agregó Hernán Rincón Lema, CEO saliente de Avianca Holdings.

El contexto de la renuncia

Conforme a su decisión de buscar liquidez y de mejorar sus márgenes de rentabilidad, acciones para las cuales Avianca Holdings emprendió un fuerte proceso de ajuste a sus gastos, aplazó la entrega de 35 aviones Airbus A320neo y canceló la llegada de otros 17, pero también decidió vender al menos siete empresas en las que tenía inversión por no considerarlas negocios estratégicos y que le den ganancias.

Alianza

Esta renuncia además, se venía especulando, tras sellarse la alianza estratégica con United Airlines y Copa Airlines, que implicó la llegada de una especie de revisor de la aerolínea estadounidense a la junta directiva de la empresa, lo cual además llevó a especulaciones de los medios sobre que “Avianca será propiedad de United antes de fin de año”

“United no será dueña de Avianca Holdings; es una especulación que no tiene fundamento y, en mi opinión, hasta con intenciones malvadas”, mencionó Germán Efromovich, accionista mayoritario de Avianca Holdings.

Reconoció que las garantías de los préstamos son las acciones de Avianca, “eso es público, es algo normal”, pero abundó que “no hay intención ni elemento que nos lleve a creer que es una posibilidad” de que United asuma el control accionario.

Y añadió que a United no solo no le interesa, sino que no puede ser propietaria de una aerolínea fuera de Estados Unidos, por convenios laborales y normas legales.

El perfil de Hernán Rincón

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Durante 14 años trabajó con Microsoft, compañía en la que ocupó varios cargos hasta llegar a ejercer la presidencia para Latinoamérica. A él se le atribuye haber triplicado los negocios de la gigante de tecnología. Rincón también hizo parte de la nómina de Unisys durante 11 años. En esa oportunidad, ocupó varios cargos en la casa matriz de la compañía en Pensilvania (Estados Unidos). Llegó a ser vicepresidente mundial para la línea de negocios de servicios financieros y CEO global. Durante sus años en Avianca, la compañía fue reconocida por su enfoque centrado en el cliente, por lo que recibió galardones como mejor aerolínea de Suramérica (Skytrax), entre otros.

¡Histórico! Perú abre las puertas a los spotters

El pasado día 20 del mes de abril las autoridades de Lima Airport Partners , entidad administradora del Aeropuerto Internacionales de Lima Jorge Chávez organizo su primer e histórico spotting day desde su inauguración que data del año 1966.

Para este primer ‘Spotting Day’ fueron invitados miembros de la Asociación de Spotters del Perú (Perú Spotters), quienes a su vez invitaron a varios colegas con amplia trayectoria en el ámbito y temas afines a la aviación. Todos ellos disfrutaron de un día lleno de camaradería aeronáutica, que incluyó charlas sobre las operaciones y seguridad aérea. Los spotters invitados tuvieron acceso a varios lugares del aeropuerto para tomar fotos. Y como broche de oro, conocieron las instalaciones del Servicio de Extinción de Incendios a cargo de los Bomberos Aeroportuarios.

Cabe destacar que en la región, varias entidades administrativas de los principales aeropuertos están abriendo sus puertas a los spotters a través de Spotting Days; como los casos de Brasil, Argentina, Chile, Uruguay y recientemente Perú. La apertura por parte de los entes aeronáuticos hacia los spotters es un paso muy importante, ya que ello significa apoyo y promoción de la práctica del hobby.

A continuación las fotos del Spotting Day desarrollado en el aeropuerto internacional Jorge Chávez, de Lima-Callao, Perú.

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Latam suspenderá sus vuelos entre São Paulo y Roma

A partir del 1 de octubre de este año, las frecuencias diarias que hoy conectan el aeropuerto de Guarulhos con el de Fiumicino con aviones Boeing 767-300ER, en servicio desde el 23 de marzo del año pasado, dejarán de operarse. Unos días antes, desde el 12 de agosto, estos vuelos se reducirán a cinco por semana.

Alitalia quedará así, de vuelta, como única compañía aérea en volar non-stop entre São Paulo y Roma.

La baja de esta ruta se suma a la decisión de la compañía de, finalmente no efectivizar la conexión entre São Paulo y Múnich, Alemania, que debía empezar a mediados de este año, debido a que las ventas no resultaron como se esperaba.

Sin embargo, Latam continuará activa en su red de destinos europeos, con París, Milán, Londres, Madrid, Barcelona, Lisboa y Frankfurt, recibiendo vuelos sin escalas desde Brasil.