Archivos mensuales: abril 2019

Aerolíneas de EE.UU., con opción a pasajeros ‘X’, que no se consideran hombres ni mujeres

Las compañías aéreas estadounidense ahora incluirán otras opciones de género como “no especificado” y “no revelado” al momento de la reserva de un ticket.

La medida, que entrará en vigencia el próximo 1 de junio, fue recibida con beneplácito por activistas de los derechos humanos y la comunidad LGBT de los Estados Unidos. Por ejemplo, el Consejo Nacional para la Igualdad de Transgéneros (NCTE) destacó la medida por agregar alternativas que reflejen la diversidad de sus pasajeros.

Por su parte, Beck Bailey, de Human Rights Association, señaló en declaraciones al diario The New York Times que esta medida beneficia a las llamadas personas no binarias, a fin de que no tengan que enfrentar contratiempos por la diferencia entre su identificación personal y su boleto de abordaje.

Las aerolíneas estadunidenses valoran una cultura de diversidad e inclusión, indicó la asociación comercial Airlines for America (A4A) sobre la nueva norma acordada con la International Air Transport Association (IATA).

Airlines for America aglutina a nueve aerolíneas estadunidenses, como Alaska Airlines, American Airlines, JetBlue, Southwest Airlines y United, entre otras, así como un miembro asociado canadiense, Air Canada.

Mientras que International Air Transport Association cuenta con 290 miembros en 120 países de todo el mundo, que se unirán a este nuevo cambio.

Con el nuevo estándar se pretende incluir a los pasajeros transgénero, cuya identidad de género es diferente a la que se le asignó al nacer, y a las personas no binarias, aquellas que no se identifican con los géneros tradicionales masculino o femenino, sino con uno o varios que les satisfagan de una lista variada.

Los cinco estados que actualmente ofrecen identificaciones de género X son Arkansas, California, Colorado, Minnesota y Oregon, más el Distrito de Columbia. La ciudad de Nueva York también permite a los residentes seleccionar una tercera opción de género en sus identificaciones estatales.

En un comunicado, United Airlines señaló que como parte de su compromiso con la inclusión, busca que sus clientes se sientan cómodos y bienvenidos sin importar cómo se identifiquen, por lo que empezará a ofrecer a sus usuarios la posibilidad de seleccionar el sexo con el que más se identifiquen durante el proceso de reserva.

No es la primera medida de este tipo que se implementa en el mundo, pues en marzo de 2018, la australiana Qantas lanzó una iniciativa para alentar al personal a usar un lenguaje de género neutro con la finalidad de no excluir a los usuarios que se identifican como LGBT.

La iniciativa forma parte del programa Spirit of Inclusion, que aconseja a los empleados de la compañía el uso de palabras como “pareja”, “cónyuge” o “padres”, en lugar de términos binarios y excluyentes como “marido y mujer” o “papá y mamá”.

Rusia fabricará un nuevo avión de carga para su programa espacial

Los rusos están trabajando en el proyecto de un nuevo carguero de grandes dimensiones, orientado hacia el transporte primario de componentes espaciales. El avión, que se está desarrollando a petición de Roscosmos, la agencia espacial de Rusia, se basará en el Ilyusin IL96-500, con una solución híbrida entre el Airbus Beluga y el Super Guppy.

il-96-500t_cover_free_big

Roscosmos está trabajando en colaboración con la OAK (UAC, por sus siglas en inglés) para desarrollar el IL-96-500T, que tendrá la sección superior del fuselaje extensamente modificada y la adopción de una puerta delantera integral. El modelo se utilizará para transportar secciones completas de cohetes al centro espacial de Vostochny.

En total, la OAK planea construir 16 IL-96-500T, entre 2026 y 2034, siendo cuatro destinados a Roscosmos, otros seis construidos para el Ministerio de Defensa, que debe emplear los aviones en transporte de vehículos y sistemas de misiles completos, además de otros seis destinados a la operación comercial a través de la empresa de leasing Ilyushin Finance Co.

Estos últimos pueden ser utilizados especialmente en el transporte de componentes del avión comercial de fuselaje ancho CR929, desarrollado en asociación con China. Aunque la producción del IL-96 está activa, con promedio de una aeronave producida al año, posiblemente el avión será desarrollado a partir de células ya construidas, similar a la estrategia de Boeing con el 747 Dreamlifter, que fue montado bajo aviones que ya estaban en servicio. El objetivo será agilizar el proyecto y reducir los riesgos, además de aprovechar aviones relativamente nuevos.

dimensoes_il96t_free_medium

Uno de los destaques del IL-86-500T es su gran capacidad volumétrica, superior al del Antonov An124, aunque la capacidad en toneladas sea inferior.

El objetivo es utilizar el nuevo avión en operaciones que exijan amplios espacios internos, con cargas con bajo peso total, como estructuras de cohetes, que cuando no están abastecidos son relativamente leves.

También llama la atención la solución de la nariz, que se puede inclinar hasta 12º, como en los modelos An-124 y C-5 Galaxy. La ventaja es permitir el embarque de ciertas cargas sin la necesidad de ascensor especial.

El programa tiene un costo estimado en 30.300 millones de rublos (475 millones de dólares), con el primer vuelo que ocurrirá a mediados de 2026, con las primeras entregas desde el año siguiente.

El concepto, aunque popular es bastante antiguo, teniendo origen en los años 1960, cuando Estados Unidos entró en la Carrera Espacial y la recién creada NASA, pasó a demandar transporte de componentes con gran volumen y bajo peso.