Archivos mensuales: mayo 2019

Air Europa duplicará su presencia en Brasil

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La aerolínea española Air Europa anunció que duplicará su capacidad de asientos para el mercado brasileño a lo largo de este año y el próximo. Esta fuerte apuesta por parte de la firma llega tras un acuerdo al que se llegó entre altos representantes de Grupo Globalia y las autoridades del Ministerio de Turismo de Brasil encabezado por su propio ministro Marcelo Álvaro Antônio que se encuentra en Europa en una misión oficial.

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Ph: Preferente.com

Por su parte, el representante del Grupo Globalia explicó que este acuerdo es una forma de demostración de confianza hacia el nuevo gobierno de Jair Bolsonaro que había asumido a inicios de este año. La aerolínea Air Europa estaría expandiendo su capacidad operativa dentro del mercado brasileño, el más grande de Latinoamérica, duplicando las frecuencias semanales y con ello la capacidad de asientos. En la actualidad, Air Europa ofrece 14 frecuencias semanales desde Madrid hacia las ciudades de Sao Paulo, Recife y Salvador. Además, a partir del mes de noviembre se inaugurará el cuarto destino, que será la ciudad de Fortaleza, como también, aún siguen en los planes el regreso a la ciudad carioca de Río de Janeiro.

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Con todo esto,  a partir de noviembre de este año, Air Europa estaría elevando su capacidad hasta los 20.1% en comparación a la operación actual. Esto significa que para ese mes, la oferta de asientos estaría aumentando de 4.179 lugares a 5.022; una suba equivalente al 10.4% superior a su rival Iberia, que estaría ofreciendo 4.501 asientos entre ambos países.

Además otro de los factores que seduce a las grandes aerolíneas internacionales es la eliminación de la restricción en la participación del capital extranjero en las aerolíneas locales, aunque por ahora no se sabe de ningún interés por parte de Air Europa en ingresar al mercado nacional del Brasil. Como así también, a través del Grupo Globalia se buscó traer inversiones para el sector del turismo con las aperturas de nuevos hoteles en la región nordeste conocidas por sus hermosa playas.

Latam volará entre Asunción y Brasilia desde diciembre

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Latam Airlines anunció el inicio de tres nuevas rutas internacionales desde Brasilia, como una contrapartida a la reducción del IVA sobre el combustible de aviación previsto por el Gobierno del Distrito Federal.

A partir de octubre, la compañía aérea volará directamente desde la capital del Brasil a Santiago, Chile, y en los meses siguientes a Lima, Perú, y Asunción, Paraguay.

La  primera ruta a estrenar será entre Brasilia y Santiago, que comenzará el 15 de octubre. Los vuelos serán operados los martes, jueves y sábados, despegando de la capital brasileña a las 20:05 y aterrizando en el aeropuerto Arturo Merino a las 23:25 En los mismos días, el vuelo partirá de Santiago a las 12:55 y llegará al Juscelino Kubitschek a las 18:15; la conexión será operada por la filial chilena del grupo.

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Ph: Alejandro Hernandez

La ruta entre Brasilia y Lima la hará Latam Perú y entrará en vigencia a partir del 14 de noviembre, los lunes, jueves y sábados, saliendo de Brasilia a las 08:30, llegando a Lima a las 11:06. En los mismos días, el vuelo saldrá desde el Jorge Chávez a las 00:06 y posará en BSB a las 06:50 hs. En ambos casos, el servicio se prestará con aviones Airbus A320 configurados para 174 pasajeros.

La última ruta, Asunción-Brasilia-Asunción, debutará el 15 diciembre y la hará Latam Paraguay con una frecuencia diaria usando también equipos Airbus A320 de 174 plazas. Los horarios serán como sigue:

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LA1327 BSB 20:30 ASU 20.40

Pilatus cerró exitoso 2018 y se prepara para un futuro brillante

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El año que terminó fue excepcional para Pilatus, pero también representó un desafío. Con alrededor de 1.100 millones de francos suizos de ingresos por ventas y 128 aviones entregados incluyendo el primer PC-24, un hito en la historia de la compañía.

El resultado operativo de la compañía totaliza los 157 millones de francos suizos. Y el futuro se ve bien: tras recibir pedidos por valor de 1.000 millones de francos suizos, el volumen de órdenes a hoy es de 2.100 millones de francos suizos, el equivalente a poco menos de dos años de ingresos por ventas. Se entregaron un total de 128 aviones a clientes de todo el mundo: 18 PC-24, 80 PC-12 NG, 27 PC-21 y tres PC-6.

La entrega del primer PC-24 a su cliente lanzamiento en febrero de 2018 marcó historia en la fase de desarrollo que abarcó más de once años. El nuevo ‘Super Versatile Jet’ fue foco de mucho trabajo a lo largo de 2018. Además de ajustar la producción del programa, la unidad de servicio al cliente y toda la red de asistencia fueron mejoradas. Pilatus continuó realizando mejoras en el PC-24 en paralelo, impulsando varios programas de prueba posteriores a la certificación que apuntan a entregar todas las capacidades de los aviones prometidas a los clientes desde el principio. El próximo salto está a la vuelta de la esquina: la reapertura del libro de pedidos del PC-24.

Si bien el sector militar es muy importante para Pilatus, la falta de nuevos contratos de flota entrenadores en 2018 no es excesivamente preocupante: Pilatus se enfoca en el trabajo previo necesario y ha reforzado sus esfuerzos de ventas en esta área. El crecimiento constante en el negocio posventa es alentador.

La Unidad de Negocios de Aviación General también vio la expansión continua de sus operaciones de servicio al cliente. El volumen del PC-24 en funcionamiento crece con cada semana que pasa, generando un crecimiento similar en la cantidad de clientes que requieren soporte. La red de Centros Autorizados de Pilatus se fortaleció aún más para ofrecer a clientes de todo el mundo el nivel de soporte que merecen.

A fines de 2018, el Grupo Pilatus empleaba a 2.283 personas, incluidos 127 aprendices. Se crearon más de 150 nuevos empleos. El 93% de ellos trabajan en Suiza. En la sede de Stans, el trabajo avanza en la construcción del nuevo hangar para fabricación de estructuras de fuselajes, que se abrirá durante la primavera de este año.

El nuevo centro de terminaciones dirigido por la filial estadounidense Pilatus Business Aircraft Ltd en Broomfield, Colorado, abrió sus puertas en otoño. En Adelaide, continúan los preparativos para la construcción de un nuevo edificio propiedad de la la subsidiaria, Pilatus Australia Pty Ltd.

Sobre todos estos logros, el presidente de Pilatus Oscar J. Schwenk, dijo: “Me complace observar que el año financiero 2018 fue muy exitoso para nosotros. Un año en el que una gran cantidad de energía se dedicó a realizar trabajos muy detallados. Trabajo que nos llevará adelante durante el próximo año, creando un beneficio adicional para nuestros clientes. Los buenos resultados financieros del año pasado también beneficiarán a nuestros empleados bajo nuestro programa de participación en las ganancias. Además del salario de un mes adicional, también se les ha pagado una bonificación de 1.5 salarios. Nuestro próximo desafío ya está a la vista: la inminente reapertura del libro de pedidos del PC-24. Este es el año en el que se establecerá la reputación del PC-24 y de todos los demás servicios relacionados. Somos coherentes en nuestros esfuerzos hacia ese objetivo, consolidando así nuestro éxito y nuestro futuro”.

Latam es reconocida por los pasajeros como la mejor aerolínea global de Sudamérica

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Latam Airlines Group fue elegida por segundo año consecutivo como la mejor aerolínea global en Sudamérica (Best South American Global Airline) en los premios APEX Passenger Choice, convocados por la Asociación de Experiencia de Pasajeros de Aerolíneas (APEX, por sus siglas en inglés).

Junto a esta distinción, Latam fue reconocida dentro la región por: ‘Mejor Confort en Asiento’, ‘Mejor Servicio en Cabina’, ‘Mejor Entretenimiento’ y ‘Mejor Servicio de Wi-Fi’.

Las puntuaciones APEX sobre aerolíneas clasifican la experiencia a bordo basándose en comentarios de miles de pasajeros evaluados de forma independiente.

“Para Latam, nuestros pasajeros son prioridad y es un honor recibir por segundo año consecutivo esta distinción, votada por ellos. Además, este año, hemos sido distinguidos con el premio al mejor servicio en cabina en la región, un reconocimiento al profesionalismo y calidad de servicio de nuestra tripulación y nos invita a continuar mejorando cada vez más”, dijo Juan Ordoñez, Director de Servicio a Bordo, Latam Airlines Group. “Trabajamos día a día para asegurar el mejor servicio posible -desde la compra de pasajes hasta que los vuelos lleguen a destino a tiempo- y seguiremos buscando formas para mejorar aún más la experiencia de viaje”.  

En tanto, el CEO de APEX, Dr. Joe Leader, señaló: “Latam ha sido reconocida con un número récord de galardones regionales en los premios APEX Passenger Choice. Habiendo vivido personalmente el nivel de servicio y calidad que brinda Latam, entiendo por qué miles de pasajeros la calificaron tan alto, permitiéndoles ganar estos premios tan respetados en la industria”.

El premio fue entregado el pasado 7 de mayo durante la conferencia APEX TECH en Los Ángeles, Estados Unidos.

En marzo de 2019, Latam inauguró el primer avión Boeing 767-300ER con nuevas cabinas. En los próximos dos años, dos tercios de la flota de larga y corta distancia de Latam tendrán cabinas renovadas y que ha significado la mayor inversión en la experiencia de viaje -más US$ 400 millones- en la historia de la compañía. Las novedades incluyen nuevos asientos Premium Business con acceso directo al pasillo, Asientos Latam+, que ofrecen mayor espacio, un compartimento superior exclusivo y servicios premium como el embarque prioritario, además de un sistema de entretenimiento a bordo de última generación.

APEX es una organización sin fines de lucro que ha trabajado durante las últimas cuatro décadas para evaluar y ayudar a mejorar los aspectos de la experiencia aérea desde el diseño, construcción e instalación de sistemas de asientos, entretenimiento y comunicaciones, y salones en los aeropuertos o comida a bordo.

Lanzamiento del segundo satélite de la SpaceDataHighway

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El 24 de julio de 2019 se lanzará el satélite EDRS-C, el segundo nodo de la red SpaceDataHighway (conocida también como EDRS), a bordo de un lanzador Ariane 5 a una órbita geoestacionaria a 31° este. Una vez situado sobre Europa, proporcionará un respaldo redundante para el sistema SpaceDataHighway, duplicará su capacidad de transmisión y permitirá la retransmisión simultánea de los datos de dos satélites de observación.

Este segundo satélite se unirá al EDRS-A, que transmite diariamente imágenes de la Tierra adquiridas por los cuatro satélites de observación Sentinel del programa Copernicus. Desde que se puso en servicio, a finales de 2016, ha logrado establecer más de 20.000 conexiones por láser. Su índice de fiabilidad ha alcanzado el 99,5% y estas conexiones realizadas con éxito han descargado más de 1 petabyte de datos.

“Este hito de la SpaceDataHighway representa un avance significativo en términos de capacidad. Es un momento excitante ver cómo se desarrolla la nueva generación de conectividad segura”, ha afirmado Evert Dudok, Head of Communication, Intelligence & Security de Airbus Defence and Space.

La SpaceDataHighway es la primera red de “fibra óptica en el cielo” basada en tecnología láser de vanguardia. Se trata de una singular red de satélites geoestacionarios fijados permanentemente sobre una red de estaciones terrenas que pueden transmitir datos a una velocidad de 1,8 Gbit/s.

Los satélites de la SpaceDataHighway pueden conectarse a satélites de observación en órbita baja a una distancia de hasta 45.000 km, a UAV de inteligencia o a aeronaves de misión mediante láser. Desde su posición en órbita geoestacionaria, el sistema SpaceDataHighway retransmite a la Tierra casi en tiempo real los datos que recogen los satélites de observación, un proceso que normalmente requeriría varias horas. De esta forma, se puede triplicar el volumen de datos de imágenes y vídeos que transmiten los satélites de observación, y reprogramar su plan de misión en cualquier momento y en tan solo unos pocos minutos.

En torno a 2024 se posicionará un tercer nodo de la SpaceDataHighway sobre la región de Asia-Pacífico. EDRS-D, equipado con tres terminales láser, aumentará significativamente la capacidad de comunicación del sistema y ampliará considerablemente su cobertura.

A partir de 2021, los satélites Pléiades Neo de observación de la Tierra comenzarán a utilizar la SpaceDataHighway. A partir de 2019, el sistema también proporcionará al módulo Columbus de la Estación Espacial Internacional (ISS) un servicio de comunicación de banda ancha totalmente europeo.

La SpaceDataHighway es una colaboración público-privada en la que participan la Agencia Espacial Europea (ESA) y Airbus, y los terminales láser los han desarrollado Tesat-Spacecom y la Agencia Espacial Alemana DLR. Airbus es propietaria y operadora de la SpaceDataHighway, y también proporciona servicios comerciales para la misma. La plataforma del satélite EDRS-C suministrada por OHB System AG, también alojará una carga útil de Avanti Communications.

Delta levanta servicio estacional entre Nueva York y Río de Janeiro

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La aerolínea norteamericana Delta, con base en Atlanta, Georgia, comunicó que suspenderá sus vuelos diarios estacionales de verano entre el aeropuerto JFK de Nueva York, Estados Unidos y Río de Janeiro, Brasil, previstos inicialmente entre el 19 de diciembre de este año y el 9 de marzo de 2020 con aeronaves Boeing 767-300ER de 225 asientos.

“Delta tomó la difícil decisión de cancelar su servicio seasonal de invierno (boreal) entre su hub en Nueva York y Río de Janeiro. La compañía evalúa continuamente las necesidades y el rendimiento de sus rutas en función de lo que demandan sus clientes, y según sus capacidades operativas y de flota.

El mercado brasileño es un componente central de la estrategia de Delta en América Latina, por lo que continuaremos atendiendo el Brasil con vuelos desde Atlanta a São Paulo y Río de Janeiro, así como desde Nueva York a São Paulo.”

Tiempo atrás, Delta ya levantó una conexión entre Orlando y São Paulo, y desde el 30 de abril de este año, correrá la misma suerte la ruta Detroit-São Paulo.