Archivos mensuales: mayo 2019

Iberia reinicia sus vuelos de Madrid a Guayaquil

A partir del 13 de diciembre Iberia ofrecerá vuelos sin escalas Guayaquil -sujeto a aprobación gubernamental-, su segundo destino en Ecuador, complementando a la oferta de Iberia con Ecuador donde ya ofrece seis vuelos semanales directos a Quito, y  vuelos diarios, a partir de julio, mejorando las conexiones desde el resto de la red de Iberia en España y Europa.

Estos vuelos serán operados por aviones A330-200, con capacidad para 288 pasajeros. Los vuelos tienen prevista su salida los lunes, miércoles, viernes y domingo a las 12:20 horas con llegada prevista a la 18:10 horas, mientras que las salidas desde Guayaquil están programadas para las 20:45 horas con llegada prevista a Madrid a las 13:55 horas.

Iberia-Airbus-A330-200

La aerolínea española sostiene que “Guayaquil es uno de los mayores mercados de América del Sur, por lo que Iberia da respuesta a una demanda de conexiones entre la mayor ciudad de Ecuador y Europa”.

Iberia sigue apostando por el incremento de su presencia en América Latina con los aumentos de las frecuencias a Lima, Bogotá, Montevideo y Rio de Janeiro además  de mantener el vuelo a San Juan, Puerto Rico durante todo el año que anteriormente era solo estacional.

Piloto y un acompañante salen ilesos de un accidente en Costa Rica

La aeronave, un Cessna 150, con matricula N6941G había partido de Miami con destino a la Argentina. Haciendo varias paradas, entre ellas, Costa Rica.

Y fué justamente en Costa Rica, donde sufrieron el incidente, la aeronave se estrelló en una avenida en Rohrmoser, una zona urbanizada de alta categoría, todo esto a minutos de haber despegado del aeropuerto Tobías Bolaños.

Según las primeras informaciones, el piloto habría perdido el control de la aeronave, la aeronave paso cerca de un rio y se estrello a metros de un edificio. Ambos tripulantes salieron ilesos y por sus propios medios de la aeronave.

Los sobrevivientes al incidente fueron, Cristian Sapun y Damián Barreira, ambos de nacionalidad argentina. Los mismos compraron la aeronave para una escuela de pilotos en su país de origen.

El Airbus A310 se despide de los cielos: Ya no volará en occidente

La aerolínea canadiense Air Transat, única operadora en occidente de aviones Airbus A310-300, con seis unidades, los retirará de flota en breve, por lo que ya no se podrá viajar en ese tipo de aeronave en esta parte del mundo.

Air Transat, enfocada en el segmento turístico de vuelos chárters, encomendó 15 Airbus A321LR de ultra largo alcance, la variante de mayor performance de la familia A320neo, de los cuales ya recibió el primero. A medida que arriben los demás, serán discontinuados los A310-300.

Airbus A321LR, con los que están siendo reemplazados los A310-300.

El A310 de fuselaje ancho fue introducido en 1978 por una entonces incipiente Airbus, con unos pocos años fabricando aviones. Se trató del sucesor, aunque más pequeño, del primer aparato comercial producido por el consorcio europeo, el A300. Salieron de línea unas 255 unidades hasta 2007, año en que la cadena cerró. En su momento, el A310, que en sus versiones -200 y -300 (impulsado por dos motores Pratt & Whitney PW4156A), podía transportar aproximadamente a 250 pasajeros según configuración por alrededor de 8.000 kilómetros, fue la apuesta de Airbus para plantar cara al exitoso Boeing 767.

Solo quedan algunos A310-300 en servicio comercial en aerolíneas iraníes (Mahan Air, con siete equipos, por ejemplo) y yemeníes. Asimismo, hay algunos en uso por parte de clientes privados y gobiernos, como el caso de los dos del Reino de España.

Entre 1995 y 1996, LAPSA, cuando formaba parte del Consorcio Cielos de América junto con la ecuatoriana SAETA, tenía en flota aeronaves Airbus A310-300 de 224 asientos solo de clase económica, con los que cubría la ruta Asunción-Miami-Asunción sin escalas.

Azul Linhas Aéreas recibe el primer Airbus A330neo de Latinoamérica

Cuando hablamos de novedades sobre Airbus en la región, es casi imposible dejar de pensar en Brasil, tal como pasó con otros equipos del fabricante francés. Azul Linhas Aéreas de recibió el primer Airbus A333-900 (neo) en Latinoamérica. La aerolínea utilizará estos equipos para operar sus rutas a los Estados Unidos y Europa.

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El pedido de la aerolínea es de 15 equipos A330neo, los cuales se entregarán a través del contrato de leasing con Avolon, compañía especializada en el rubro de leasing de aeronaves con sede en Dublín, Irlanda. La intención de la firma es también la de jubilar la actual flota de A330-200 en uso.

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Los A330 de Azul fueron equipados con una cabina de tres clases: 34 asientos en la Business, 96 en Económica Xtra y 168 en clase económica. El A330neo está impulsado por motores Rolls-Royce Trent 7000, que permite un consumo de combustible de hasta un 25% inferior por asiento, en comparación con la generación anterior del A330.