Archivos mensuales: mayo 2019

Air Europa homenajea a la Guardia Civil en un E195 con esquema especial

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Air Europa, presentó hoy un avión Embraer E195 que luce un esquema especial en homenaje a los 175 años de la Guardia Civil de España. El aparato, que tiene en la nariz la inscripción “Guardia Civil, 175 años a tu lado”, prestará servicios para Air Europa Express.

El evento se llevó a cabo en el hangar de mantenimiento del Grupo Globalia en el aeropuerto Son Sant Joan de Palma de Mallorca, y estuvo liderado por la directora general de la compañía aérea María José Hidalgo, el director general de la Guardia Civil, Félix Azón y el obispo de las Islas Baleares Sebastià Taltavull, quien bendijo la aeronave regional de fabricación brasileña.

Duras advertencias para Norwegian Air Argentina

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Recientemente habíamos publicado sobre las intenciones de la filial argentina de mejorar sus estrategias financieras como también la apertura de una nueva ruta, Ushuaia. Y sobre todo, el anuncio del propio CEO de la filial, desmintiendo los bajos rendimientos, como también el cierre de la empresa. A pesar de todo esto, al parecer las noticias desde la casa matriz son mucho más duras de la que se pintan.

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No solo su filial argentina está pasando por un mal momento; la propia matriz viene atravesando un momento incómodo, por lo cual está buscando una reestructuración financiera pasa zafar de este difícil momento. En un ambiente así, altos responsables de Norwegian Air Shuttle informaron que la filial argentina sigue corriendo serios riesgos de cese de operaciones. En este caso, Geir Karlsen, responsable financiero de Norwegian Air Shuttle,  encargado de tarifas de la firma, informó que Norwegian Air Argentina tiene tiempo hasta el mes de agosto para demostrar que es y seguirá siendo rentable, o en todo caso, ese mismo mes estaría cerrando la base.

De acuerdo a la misma fuente, los directivos de la aerolínea reconocieron que desde el inicio de los vuelos en 2018, los resultados están por debajo de lo que se esperaba. Sumado a esta baja expectativa, la Argentina viene sorteando una dura crisis económica, la cual dificultaría mucho más pensar en un repunte de los malos números. No solo Norwegian la viene pasando mal, recientemente su competidora, Flybondi anunció el fin de la ruta El Palomar-Bahía Blanca, alegando que no cuadraban los números para continuar con la conexión.

IATA recomienda a agencias de viajes no vender pasajes de Avianca Brasil

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La aerolínea Avianca Brasil pudo haber recibido una mortal puñalada por parte de la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo), que recomendó a las agencias de viajes no emitir más sus pasajes aéreos a nivel internacional.

2019-05-15

A pesar de la recomendación emitida por la IATA, en Brasil, las agencias de viajes ya habían suspendido con anterioridad la comercialización de los pasajes aéreos de dicha aerolínea, así como la CVC, mayor operador turístico del país, que ya cerró contrato con otras aerolíneas para reubicar a pasajeros de Avianca Brasil, pero con este comunicado la advertencia se elevó a nivel internacional.

En el texto, se leen las siguientes recomendaciones:

“Los agentes de viajes del BSP deberán suspender inmediatamente todas las actividades de emisión de billetes en nombre de Avianca Brasil, incluido el uso de todos los sistemas automatizados para el procesamiento de los reembolsos u otras transacciones en nombre de Avianca Brasil”.

Como también:

“Los agentes de viajes del BSP deberán dejar de utilizar inmediatamente el nombre y el código numérico como compañía aérea emisora de billetes de Avianca Brasil”.

Esta decisión tomada por la IATA puede que derive de la reciente intención por parte de la aerolínea de reducir su flota de 36 aviones a tan solo seis, lo cual llevó la cancelación de miles de vuelos, perjudicando a millones de pasajeros como también la limitación de solo operar en cuatro aeropuertos dentro de Brasil.

Estado nacional recibe beneficios de Latam Airlines Paraguay

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El Ministerio de Hacienda recibió una transferencia por valor de 3.517 millones de guaraníes, resultado de las utilidades logradas por Latam Airlines Paraguay en 2018. El estado paraguayo es propietario del 5% de las acciones de la filial local integrante del holding Latam Airlines Group.

“En este periodo hemos subido la utilidad a favor del estado en 1.900 millones de guaraníes, es decir, que ha rendido mejor lo que cobramos como utilidades en la empresa”, detalló el procurador de la República Sergio Coscia, tras reunirse con el presidente de Paraguay Mario Abdo. “Esto significa que se están haciendo bien las cosas, que el estado tiene el control de sus empresas públicas, y que todo el mes de abril se hizo la formalización definitiva de las empresas estatales, por lo que el control de las mismas está en regla. Los recursos se deben recibir anualmente, pero en años anteriores no se realizaron los pagos por falta de reclamos”, finalizó.

Las ganancias fueron distribuidas por Latam Airlines, y el valor mencionado es el que le corresponde al paraguayo paraguayo como poseedor del 5% de las acciones.

Latam Airlines Paraguay es la ex LAP, ex TAM Mercosur y ex TAM Airlines, hoy integrada completamente a Latam Airlines Group tras la fusión definitiva de LAN y TAM en 2016. Latam Paraguay, con base en el aeropuerto internacional Silvio Pettirossi de Asunción, conecta a la capital del país con vuelos directos a São Paulo y Río de Janeiro, en Brasil, Buenos Aires, en Argentina, Santiago, Chile y Lima, Perú, utilizando aeronaves Airbus A320 comandadas por tripulaciones paraguayas.

Emirates pudo haber cancelado orden de 40 787-10

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Según se interpreta, es probable que Emirates prescinda de la orden de 40 aeronaves Boeing 787-10 Dreamliner que firmó en noviembre de 2017 por valor de 15.000 millones de dólares, debido a que en el informe anual de pedidos que ha presentado, ya no figuran las mismas.

La compañía aérea árabe con base en el aeropuerto internacional de Dubái, en su estado de resultados refleja que en los próximos años le serán entregados 224 nuevos aviones, entre el saldo de 14 Airbus A380-800 pendiente (luego de estos la línea de montaje de este aparato cerrará), 40 A330-900neo, 30 A350-900 XWB y 150 Boeing 777X (35 -8 y 115 -9), pero no así los 40 787, por lo que se presume que la firma pudo haber decidido no continuar con dicha operación, aunque no existe información oficial al respecto.

Tiempo atrás, Tim Clark, CEO de Emirates, dijo:

“Estamos revisando nuestras opciones de combinación de flotas desde hace tiempo, por lo que convertir algunos de nuestros pedidos del A380 en A330neo y A350 nos proporciona la flexibilidad requerida“.

En virtud de lo anterior, es probable que los 40 787 se conviertan finalmente en más 777X, por ejemplo.

La flota actual de Emirates, incluyendo Emirates Sky Cargo, es de 270 equipos: 10 Boeing 777-200LR, 1 777-300, 138 777-300ER, 12 777F y 109 Airbus A380-800.