Archivos mensuales: mayo 2019

Boeing y Embraer anuncian nuevo nombre tras su alianza

Boeing Brasil – Commercial es la nueva denominación elegida, posterior al joint venture entre los fabricantes Boeing de los Estados Unidos y Embraer de Brasil. El anuncio se produjo cinco meses después de que las dos empresas firmaran los términos del control de los negocios de la división de aviación comercial de Embraer.

La alianza del constructor de Seattle con el sudamericano, está valorado en unos 4.200 millones de dólares, y se prevé que Embraer transfiera a Boeing el control del 80% de su unidad de negocios de aviación comercial, responsable de la producción de las familias de aeronaves E-Jet y E-Jet E2.

Existe la expectativa que la familia E-Jet también sea renombrada, adoptando una nomenclatura más cercana a los productos de Boeing. El acuerdo final de la empresa conjunta debe concluirse antes de fines de este año.

Embraer seguirá controlando integralmente las divisiones de aviación ejecutiva y militar, que no forman parte del contrato con Boeing. El anuncio surge meses después de que Airbus y la canadiense Bombardier finalizaran un proceso similar que involucra al programa C-Series, el cual, por estrategia de mercado, fue reajustado como Airbus A220, siguiendo un estándar cercano al adoptado por el fabricante europeo en su línea de productos. La elección de la serie “A2xx” está alineada con la idea de ser una división de aviación regional, antecediendo a la fama de la serie A320 dedicada a rutas de mayor densidad.

Piloto de WestJet sufre lesión en la visión por láser

Hoy en día, está vergonzosa práctica se volvió común en las cercanías de los aeropuertos. Muchas de estas personas piensan que estos lásers apuntado a los aviones son inofensivos, pero en realidad son capaces de provocar daños graves a los ojos de los pilotos que sufren ceguera temporal y hasta ponen en peligro la vida de todos aquellos que viajan a bordo.

Otro lamentable hecho tuvo lugar el pasado 18 de mayo, cuando un comandante de la aerolínea canadiense WestJet sufrió quemaduras en los ojos mientras se encontraba en fase de aterrizaje en el aeropuerto internacional de Orlando. Aquel día, el Boeing 737-800 con matrícula C-FZRM estaba cubriendo el vuelo WS1948, cuando estando a unas 40 km de la estación aérea, un láser verde fue apuntado hacia el avión, provocando lesiones en los ojos del mismo.

Actualmente, este incidente catalogado como grave, se encuentra en fase de investigación por parte de las autoridades aeroportuarias y agentes de la FAA, como también del departamento de policía del condado de Volusia, Florida, donde el avión sobrevolaba cuando ocurrió el incidente.

Las leyes norteamericanas castigan severamente este es hecho punible considerado como un crimen federal. Las penas por este hecho pueden ser desde una multa de 5 mil a 20 mil dólares, como también una condena de 5 años en prisión.

La ANAC autoriza a Air Europa a operar dentro de Brasil

Ayer, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) del Brasil, autorizó la creación de ‘Globalia Linhas Aéreas Ltda.’, compañía que pertenecerá al Grupo Globalia, propietaria de Air Europa, concediendo así el pedido de operación de servicio regular de pasajeros dentro del vecino país que solicitó la firma española. La denominación se trataría de la razón social, probablemente no del nombre de fantasía.

Con esto, ‘Air Europa Brasil’ se convertiría en la primera línea aérea con capital 100% extranjero que funcione dentro del territorio brasileño.

Esta autorización obedece a la Medida Provisoria N°863, que permite la inversión internacional de hasta el 100% en compañías aéreas. Además de Air Europa, la escandinava Norwegian Air Shuttle y la chilena Sky mostraron interés en constituirse dentro del Brasil.

Aeropuerto de Vancouver permite fumar marihuana antes de embarcar

En el aeropuerto internacional de Vancouver, en Canadá, existen espacios dedicados a fumar cannabis. Las personas pueden hacerlo antes de viajar, al igual que portar un cantidad limitada de marihuana.

“Brindamos un ambiente libre de humo dentro del aeropuerto, en todo momento, y tenemos áreas designadas para fumar fuera del edificio de la terminal para uso público. Los usuarios del aeropuerto, como condición para utilizar las instalaciones, deben obedecer en todo momento y respetar las sustancias permitidas”, menciona en su sitio web el operador de la estación aérea de Vancouver.

Asimismo, se indica que los pasajeros pueden volar con hasta 30 gramos de marihuana en su maleta, pero solo en vuelos domésticos, no así en internacionales. Esto, para que las personas no cometan delitos involuntarios a la hora de aterrizar en un país donde el consumo de marihuana es ilegal.

Para recordar lo anterior, en el aeropuerto se han colocado indicadores advirtiendo a las personas que ‘cruzar las fronteras internacionales con cannabis está penado por ley.’

Hace unos meses, el país norteamericano legalizó la marihuana, lo que paulatinamente ha ido provocando cambios sociales en distintos sectores de la sociedad. Canadá fue el primer país industrializado y el segundo en el mundo en legalizar el consumo recreativo de cannabis.

¡Este CRJ200 con livery de Amaszonas Paraguay puede ser tuyo!

En Aeronáutica Paraguay nos gusta, además de informarte sobre aviación de nuestro país y el mundo, premiarte. Esta vez, gracias a Aeroshop, el Disneylandia para todos nosotros, regalamos una maqueta armable de edición limitada en escala 1:200 de un Bombardier CRJ200 con matrícula ZP-CRN y livery de la ex Amaszonas Paraguay, hoy Paranair.

¿Qué tenés que hacer para ganar este espectacular ‘juguete para adultos’ gentileza de nuestro amigo Pedro Rodríguez de Aeroshop.

Mecánica

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Condiciones

  • Vigencia de la promo: Jueves 23 de mayo de 2019 a las 07:00 al domingo 2 de junio de 2019 a las 23:59.
  • Participan: Lectores de Aeronáutica Paraguay residentes en Paraguay
  • Sorteo: Lunes 3 de junio de 2019, entre quienes hayan completado los pasos según se menciona más arriba
  • Comunicación del ganador: Martes 4 de junio de 2019, en nuestro sitio web y cuentas en redes sociales
  • Contacto con ganador: Vía correo electrónico o redes sociales (En caso de no obtener respuesta, el premio será sorteado de vuelta)
  • Entrega del premio: Dentro del radio del Gran Asunción, a coordinar con el ganador
  • Se tomará una foto del momento de la entrega y el ganador deberá autorizar el uso de la misma

Actualizamos

¡Habemus ganador!

El ganador de la maqueta del CRJ200 en escala 1:200 de Amaszonas Paraguay gentileza de Aeroshop es Mathy Silva, suscrito al blog con el correo charliesilva80@gmail.com

Lo contactaremos y coordinaremos con él la entrega del premio.

Actualizamos – volumen 2 😎

El ganador mencionado más arriba, Mathy Silva, informó que le resultó imposible retirar el premio y autorizó un segundo sorteo. El ahora dueño de la maqueta del CRJ200 en escala 1:200 de Amaszonas Paraguay gentileza de Aeroshop es Manuel Silva, registrado al blog como msilva605@gmail.com ¡Felicitaciones!

Gustavo Galeano, Content Manager de Aeronáutica Paraguay y Manuel Silva (ganador)
Manuel Silva (ganador)

Agentes de EE.UU. creen que un bird-strike tuvo que ver con el accidente del 737 MAX 8 de Ethiopian

investigadores de accidentes aéreos de la NTSB de los Estados Unidos han indicado que los datos erróneos de los sensores desencadenaron la activación del sistema anti-bloqueo del Boeing 737 MAX 8 de Ethiopian Airlines que cayó poco después del despegue desde Abis Abeba, Etiopía, el 10 de marzo pasado, un escenario similar a la tragedia con el mismo tipo de avión en Indonesia el 29 de octubre de 2018.

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El sistema automáticamente empuja la nariz del avión hacia abajo si percibe que el mismo se encuentra en un punto muerto, la forma normal de recuperarse de dicha posición. Sin embargo, eso puede ser catastrófico si el aparato no se encuentra en una parada.

Los pilotos en los dos accidentes estaban luchando contra el sistema, conocido como MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), que empujaba repetidamente la nariz de sus aviones hacia tierra.

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Ph: Aviation International News

La NTSB de los Estados Unidos cree que un bird-strike fue el posible culpable de lo que condujo a la información errónea de los sensores introducida en el sistema anti-bloqueo en el accidente de Etiopía. Ethiopian Airlines ha dicho, sin embargo, que un informe preliminar de investigación de choque no mostró “evidencia de daños a objetos extraños”, como un golpe de aves, a esos sensores.