Archivos mensuales: mayo 2019

Pasajero muere a bordo de un vuelo de Aeroméxico

Artículo vía medio aliado EnElAire.mx

Una persona de origen japonesa, murió a bordo de un vuelo de Aeroméxico con destino hacia Tokio, Narita. Según información de medios locales, el pasajero transportaba cocaína en cápsulas ingeridas.

El vuelo AM58 que cubría la ruta entre Ciudad de México y Narita, Japón, con equipo Boeing 787-8 Dreamliner, aterrizó de emergencia en el aeropuerto de Hermosillo, Sonora, luego de que un pasajero perdiera la vida a bordo.

El pasajero de origen japonés, perdió la vida luego de haber ingerido más de 245 envoltorios de cocaína, que serían transportados ilegalmente hacia Japón.

Previamente, la persona había realizado una conexión en el aeropuerto Benito Juárez de Ciudad de México, proveniente del aeropuerto El Dorado en Bogotá, Colombia.

El vuelo AM58, despegó hacia su destino original, después de que las autoridades del aeropuerto y los peritos forenses descendieran el cuerpo.

Air France-KLM, nuevo anunciante en nuestro portal

En Aeronáutica Paraguay nos complacemos en recibir a Air France-KLM como nuevos anunciantes en nuestro sitio.

29307762606_db0a953da5_o

Los sponsors, empresas que confían en el trabajo ininterrumpido de difusión de la aeronáutica en el país y la región que lo venimos haciendo desde hace casi 10 años, nos ayudan a solventar los costos que implican el mantenimiento de nuestro portal de noticias.

27966319600_e7de97c26f_o

Air FranceKLM tiene ahora presencia en nuestra página mediante anuncios, que están direccionados a Copanu S.A., su representante comercial en Paraguay. De esta manera, el grupo francoholandés se une a Air EuropaRoyal FBO ServiceAerolíneas Argentinas, Aeroshop y Localiza Rent a Car, firmas que apuestan a Aeronáutica Paraguay.

¡Muchas gracias!

Estado brasileño abre subasta por las acciones de VarigLog

Incluso después de 9 años de la quiebra oficial de Varig y trece años luego de la subasta que culminó con el fin del gigante de la aviación comercial brasileña, su triste historia aún no llega a un punto final. Esta semana, la 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo, autorizó la subasta del 99,95% de las acciones del capital social de Varig de México, filial de VarigLog (Varig Logística S/A). La oferta empieza en R$ 19.191.272,73 y se puede pugnar por ella hasta el 6 de junio.

01937450600-not2350

El valor de las acciones en subasta fue definido a partir de un análisis económico-financiero con estimación del valor de Varig de México en 2019, considerando dimensión de la empresa, características de la actividad operacional y la condición actual de reestructuración y crecimiento del negocio, además del análisis comparativo con empresas del mismo sector y con una estructura similar. Se aceptaron las premisas de las evaluaciones de 2013 y diciembre de 2016 en relación al proyecto de expansión del almacén de la compañía en el principal aeropuerto mexicano, sin considerar las posibilidades de autorización, tiempo y costo.

VarigLog_PR-LGE_Canal_Piloto

También se realizó un análisis comparativo con empresas del mismo sector y relacionados, con estructura de costos y expectativas de flujos financieros similares al de Varig de México. Sin embargo, ningún escenario consideró la construcción del nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de México. El acceso al edicto, así como las ofertas pueden ser realizadas a través del sitio de la Másactiva Judicial. El subastador responsable de la venta es Renato Moysés. La división carguera VarigLog, fue desmembrada aún en 2006 de Varig y de la llamada Nova Varig, siendo la última adquirida por GOL. A mediados de 2008, VarigLog fue adquirida por el empresario Germán Efromovich, ex accionista mayoritario de Avianca Holdins, pero la empresa no obtuvo el desempeño esperado y sus operaciones cerraron en 2013.

¡Increíble! Dos A340-600 vuelan próximos uno del otro

Sin lugar a dudas, una de las atracciones más llamativas y de las más esperadas por el público en general, son las exhibiciones acrobáticas protagonizadas principalmente por aviones diseñados exclusivamente para tal efecto, como también por aviones militares de diferentes escuadrillas de acrobacia. Pero en Sudáfrica, estos vuelos fueron llevados a un siguiente nivel.

En cada país, la asunción de un nuevo mandatario es un acontecimiento de relevancia y gran envergadura, probablemente el más grande en cualquier nación. Ayer, en Sudáfrica, un nuevo presidente asumió el poder.

A340-SAA-piloto-1024x768

A nivel aeronáutico; saltos de paracaidistas, desfile de los diversos cuerpos armados, el pase de helicópteros y otras unidades de las Fuerzas Aéreas llamaron la atención de los ciudadanos, invitados especiales y delegaciones extranjeras asistieron a la toma de mando del presidente Cyril Ramaphosa. Pero la verdadera atracción estuvo en un vuelo de formación protagonizado por dos aeronaves Airbus A340-600 de South African Airways, acompañadas por la escuadrilla de acrobacia “Silver Falcons”, cuyas unidades volaron muy próximas una de otra; realizaron además vuelos rasantes sobre el cielo de Pretoria, la capital de ese país.

En las diferentes redes sociales se pudo apreciar el magnífico homenaje por parte de la aerolínea estatal South African Airways y de la escuadrilla acrobática sudafricana.

El MC-21 realizó primeras pruebas de vuelo con su interior totalmente instalado

El Irkut MC-21, el primer avión comercial desarrollado completamente en Rusia en la era pos soviética, avanza a pasos agigantados para su certificación, dentro de los estándares occidentales. Concebido para competir con las familias Airbus A320neo y Boeing 737 MAX, el MC-21-300 concluyó otra importante etapa de su historia. El tercer prototipo (MSN 73054) voló entre la planta de Irkut en Ulyanovsk, región central de Rusia, a Zhukovsky, cerca de Moscú, con el interior completo de la cabina de pasajeros.

mc-21-300_003_free_big

El tercer prototipo concretó su vuelo inaugural en marzo, realizando una serie de pruebas complementarias a la campaña de ensayos en vuelo del MC-21-300. La instalación de la cabina de pasajeros permite avanzar en la campaña de certificación, permitiendo la realización de nuevos análisis, como centro de gravedad de la aeronave, nivel de ruido interno, movilidad y ergonomía de los pasajeros, entre otros.

mc-21-300_interior_free_big

El MC-21 tendrá opción de dos tipos de motorización, siendo los tres primeros prototipos equipados con motores norteamericanos Pratt & Whitney PW1400G Pure Power, similares a los utilizados en los Airbus A220 y A320neo, así como en el Embraer E-Jet E2. Además, se ofrecerá una versión impulsada con motores rusos PD-14, producidos por Aviadvigatel, que estará disponible a partir de 2022. Aunque las relaciones con occidente están sacudidas, la industria aeronáutica civil rusa espera mantener su programa de desarrollo de aeronaves con proveedores globales. El objetivo es permitir la construcción de aeronaves comerciales de nivel internacional, venciendo los antiguos estigmas de los productos soviéticos.

mc-21-300_cockpit_free_big

El MC-21 (acrónimo de Aeronave Comercial del Siglo XX) es el primer gran avión comercial proyectado en Rusia basado en requisitos de certificación de la FAA (Federal Aviation Administration) de Estados Unidos. La serie MC-21-300 tendrá capacidad para 210 pasajeros, en una sola clase, con un alcance de hasta 6.000 kilómetros, rendimiento similar a sus rivales Boeing y Airbus. Además, es el primer proyecto totalmente desarrollado en Rusia basado en sistemas de estantes, suministrados por empresas de Europa y Estados Unidos, con destaque en los motores Pratt & Whitney.