Archivos mensuales: mayo 2019

Su Majestad la Reina Isabel II, visitó sede de BA para celebrar los 100 años de la compañía

Días pasados, Su Majestad la Reina Isabel II, visitó la sede de British Airways en Waterside, Heathrow, como parte de las celebraciones del centenario de la aerolínea británica.
 
La Reina fue presentada a colaboradores que lucían los diferentes uniformes que usó la compañía a lo largo de sus 100 años de vida. La Reina visitó también The Speedbird Center, el museo de British Airways, donde vio artefactos y recuerdos relacionados con sus muchos viajes históricos con la firma durante todo su reinado.

Entre las piezas de valor, se encuentran imágenes de 1951, cuando la entonces PRH Elizabeth y HRH El Duque de Edimburgo, hicieron su primer vuelo transatlántico en un Boeing Stratocruiser de Londres a Montreal, en la predecesora de British Airways, BOAC.
 
Asimismo, hay allí imágenes de todo tipo de aeronaves que la Familia Real ha usufructuado, como un De Havilland Comet, Boeing 707s, Vickers VC-10 y Lockheed Tristar, junto con artículos varios como el libro real, que ha sido firmado por miembros de la familia, incluyendo a Su Majestad la Reina, SAR la Reina Isabel, la Reina Madre, SAR el Príncipe Felipe y SAR el Príncipe de Gales.

Su Majestad saludó a cientos de funcionarios, y a quienes recaudan fondos para Flying Start, la asociación benéfica de British Airways con Comic Relief. Hasta la fecha, más de £ 20 millones han sido recepcionados por clientes y colegas para niños con vidas hostiles.

Para concluir la jornada, Alex Cruz, presidente y director general de British Airways, pronunció un breve discurso e invitó a Su Majestad la Reina a revelar una placa con el logotipo del centenario de la aerolínea y las palabras: “Su Majestad la Reina visitó Waterside para marcar el centenario de British Airways – 23 de mayo de 2019.”

A la Reina le presentaron un avión a escala BOAC Stratocruiser, una réplica exacta a escala perfecta de la aeronave con la que ella y HRH, el duque de Edimburgo, volaron en 1951 en una gira por varias ciudades del mundo.

Alex Cruz, presidente y director ejecutivo de British Airways, dijo: “Nos sentimos muy honrados de que Su Majestad la Reina haya elegido visitarnos en esta ocasión tan especial para celebrar con nosotros nuestro centenario, todo un hito en la aviación. Fue un placer mostrar a Su Majestad la Reina los artefactos y recuerdos que hemos mantenido a lo largo de los años, y presentarle a nuestro apasionado equipo de trabajo que ha ido más allá de sus clientes, a aquellos quienes hacen que British Airways sea el lugar inclusivo para trabajar, y aquellos que ayudan a recaudar millones para los jóvenes necesitados. Este es el punto culminante absoluto de nuestras celebraciones del año del centenario y algo que todos recordaremos durante muchos años.”

Mucha emoción durante primer Spotter Day del año en el aeropuerto de Guarulhos

Este fin de semana, se realizó el primer Spotter Day de la temporada en el aeropuerto internacional de Guarulhos, ubicado en la ciudad que lleva su mismo nombre, en el estado de São Paulo. Los spotters de todo el Brasil se reunieron para pasar un día increíble tomando fotografías y disfrutando de una de las estaciones aéreas de mayor tráfico del continente.

La cita estaba hecha. Los spotters llegaban con mucha emoción y con las cámaras afiladas y listas para captar cada momento de ese maravilloso día. Y Paulo Henrique Machado no fue la excepción, el mismo, cumplió un sueño muy especial, el de compartir con todos ese gran día desde la plataforma, dejando de lado los problemas y la enfermedad que lo tiene hospitalizado hace ya 50 años.

Paulo es gamer, un amante de la aeronáutica y de la tecnología aeroespacial, actualmente también es Youtuber, su canal “Paulo Henrique Machado” cuenta con 54.219 suscriptores. Paulo ingresó al hospital de clínicas de São Paulo a muy temprana edad, luego de que perdiera a su madre, y que se le diagnosticara una enfermedad llamada poliómelitis, la cual tiene una expectativa de vida de no más de 10 años.

Pero Paulo se aferró a la vida, los videojuegos se complementan con sus galones de oxígeno para ser los que juntos mantengan viva la llama de la vida en él. Pero Paulo quería más, ya que la vida es para vivirla y los sueños están para cumplirlos. Paulo quería asistir al evento. Su sueño era conocer el aeropuerto y ver los aviones.

Finalmente, el sueño se cumplió, Paulo acompañó a los spotters a pasar un día inolvidable en uno de los aeropuertos más grandes y concurridos de Latinoamérica. Ya estando ahí, Paulo disfrutó al máximo, observando en primera persona el tráfico de GRU y a su máximo exponente, el Airbus A380. El disfrute fue total, siempre bajo su lema “Vale muita pena viver”.

Los sueños están para ser cumplidos y las barreras solo son puestas por la mente.

Copa Airlines dejará de volar a Fortaleza

Tras un anuncio, Copa Airlines confirmó que a partir del 25 de julio dejará de ofrecer vuelos entre Ciudad de Panamá y Fortaleza, en el nordeste del Brasil. Según la aerolínea panameña, la ruta hacia la capital cearense no alcanzó las expectativas necesarias, imposibilitando su continuidad.

Los pasajeros afectados serán reacomodados en los demás vuelos de la compañía en Brasil. Copa Airlines llega a las ciudades de Belo Horizonte, Brasilia, Manaus, Porto Alegre, Recife, Río de Janeiro, Salvador y São Paulo.

“La medida corresponde a una decisión de negocios, ya que la ruta no alcanzó el rendimiento necesario para garantizar su viabilidad económica, en medio de un escenario macroeconómico desafiante en los principales mercados de la aerolínea en la región”, dice Copa Airlines en el comunicado.

Copa Airlines inició sus operaciones en Fortaleza en julio de 2018, convirtiendo a Brasil en el segundo país con el mayor número de destinos ofrecidos, detrás de Estados Unidos. La información actualizada sobre los vuelos se puede consultar en el sitio web Copa.com, centros de llamadas y centros de servicios de Copa Airlines,

Air New Zealand selecciona al 787-10 como reemplazo del 777-200

Finalmente Air New Zealand eligió al Boeing 787-10, el mayor de los modelos “Dreamliner” como sustituto a los Boeing 777-200. La aerolínea llegó a un acuerdo con el fabricante norteamericano para la adquisición de hasta ocho aviones de la serie 10; operación valuada en alrededor de 2.7 mil millones de dólares estadounidenses a precios de lista. Este modelo complementaría a la flota compuesta por 787-9 y el 777, al ofrecer más asientos y mayor eficiencia para hacer crecer los negocios de su red global y operaciones de largo alcance.

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Los modernos 787-10 estarían llegando a la flota de la compañía neozelandesa a partir del año 2022; todos ellos serán propulsadas por potentes motores GEnx-1B de General Electric, cuyo empuje es de unas 80.400 libras aproximadamente. Uno de los motivos para la elección de este modelo fue que el 787-10 posee la capacidad de satisfacer las necesidades de red de la firma.

Con respecto a la elección de este modelo, el director ejecutivo de la aerolínea, Christopher Luxon brindó la siguiente declaración:

“Esta es una decisión muy importante para nuestra aerolínea. Con el 787-10, que ofrece aproximadamente un 15% más de espacio para los clientes y carga que el 787-9, esta inversión crea la plataforma para nuestra futura dirección estratégica y abre nuevas oportunidades para crecer.”

Por su parte, Ihssane Mounir, vicepresidente senior de ventas y marketing de The Boeing Company, agradeció a la aerolínea mencionando lo siguiente:

“Air New Zealand es una de las principales compañías de larga distancia del mundo, que ha construido una red increíble para conectar el Pacífico Sur con Asia y las Américas. Es un honor para nosotros que Air New Zealand haya elegido marca su futuro con el 787-10”.

Adiós al Túpolev Tu-134; se despidió el último ejemplar en uso

El pasado 22 de mayo, la aerolínea siberiana Alrosa Airlines, llevó a cabo el último vuelo regular del mundo con un avión de fabricación rusa Túpolev Tu-134. Se trata de una de las primeras aeronaves bimotores comerciales a reacción de este tipo, habiendo hecho su primer vuelo en 1963.

Desde aquellos años hasta el cierre de la cadena de producción, se fabricaron 854 unidades, alrededor de 600 para la línea aérea Aeroflot. Sus diferentes variantes le permitían transportar entre 70 y 100 pasajeros.

El ejemplar en cuestión está matriculado como RA-65693, fue fabricado en 1980, y voló por última vez entre Mirny y Irkutsk. Esta unidad será exhibida en el Museo Aeroespacial de Novosibirsk, en Rusia.