La línea aérea británica Virgin Atlantic se sumó a las celebraciones por el Mes del Orgullo LGBT.
La ciudad de Nueva York acogió ayer sábado 29 de junio al WorldPride, fecha que coincide con el 50 aniversario del levantamiento de Stonewall en el ’69. La firma considera que el hecho marca un momento histórico, por lo que decidió llevar adelante el primer vuelo comercial con pilotos y tripulantes de cabina entera y abiertamente gays del mundo.
El pasado viernes 28 de junio, el “Pride Flight” (vuelo VS 69) despegó desde el aeropuerto de Londres-Heathrow con un avión Airbus A330-300, con DJ a bordo, show de drag queens y actividades de recaudación, con destino al aeropuerto de Newark, en el aérea de Nueva York, Estados Unidos.
El país sudamericano y el país oceánico analizan y debaten la posibilidad de conseguir un enlace directo a partir del próximo año. A la fecha, los únicos vuelos entre Sudamérica y Australia son desde Santiago, conectando a la capital chilena con las ciudades de Sydney y Melbourne.
El presidente de Embratur, Gilson Machado Neto, y el embajador de Australia en Brasil, Timothy Kane, se reunieron en Brasilia durante la última semana para debatir sobre la existencia de un vuelo sin escalas entre ambos países. El encuentro se dio poco después de la entrada en vigor de la exención de visado para turistas australianos, una de las políticas que tanto imploramos para fomentar el turismo en nuestro país.
El vuelo uniría a las ciudades de Sao Paulo y Melbourne a partir del primer trimestre del 2019. Se baraja la posibilidad de que Latam Airlines o Qantas serían las operadoras del vuelo. Actualmente, Latam opera a Melbourne sin escalas, y a Sydney con una parada en la ciudad de Aukland, Nueva Zelanda. En cambio, Qantas se adjudica el vuelo sin escalas a Sydney. El vuelo no solo beneficiaría a ambos países, también a los continentes oceánico y asiático, ya que la conexión entre ambos podría darse mediante una sola conexión, mejorando los tiempos de vuelo.
“Este vuelo será más una herramienta para ampliar nuestra conexión aérea, además de facilitar el flujo con otros países, como Nueva Zelanda, Papúa Nueva Guinea, Malasia, Singapur, Tailandia y China. De Shangai y Pekín, los chinos podrán llegar a Brasil con sólo una conexión”, evaluó Gilson Neto.
Actualmente, Australia es el 21º mayor emisor de turistas para Brasil. En 2018, unos 42.000 australianos desembarcaron en tierras brasileñas, representando un aumento del 24% en comparación con el año anterior.
Hoy, KLM (acrónimo de Koninklijke Luchtvaart Maatschappij) celebra los 100 días antes de su centenario con un evento festivo en el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, anunciando la intención de seguir sirviendo al mundo en el futuro. La línea aérea holandesa, la maás antigua del mundo, llamó hoy a todos los interesados en el sector a unir sus fuerzas en una búsqueda compartida por un porvenir más sostenible para la aviación, bajo el nombre de “Volar con responsabilidad”.
El próximo 7 de octubre, KLM se convertirá en la primera compañía aérea del planeta en volar durante 100 años ininterrumpidos con el mismo nombre original. KLM ha podido alcanzar este hito al permitirse siempre explorar nuevas posibilidades, asumir desafíos, colaborar con socios y adoptar nuevas tecnologías.
“Durante los últimos 100 años, el espíritu empresarial y la búsqueda de innovación de KLM han desempeñado un papel pionero en la industria de la aviación. Nuestro centenario nos ofrece la oportunidad de reconfirmar nuestra ambición. Queremos convertirnos en la aerolínea más centrada en el cliente, innovadora y eficiente de Europa con un impulso profundo para enfrentar los desafíos futuros. A partir de hoy, compartiremos nuestras experiencias y recursos en el campo de la sostenibilidad con todos nuestros competidores. A partir de hoy, ofrecemos a todas las aerolíneas nuestro programa de compensación de CO2 CO2ZERO de forma gratuita y sin gestión de marca KLM. A cambio, invitamos a otros a unirse a nosotros y compartir sus experiencias para un futuro sostenible”, dijo el presidente y director ejecutivo de KLM, Pieter Elbers.
Today we marked the 100th day before our 100th anniversary on October 7th. In the upcoming months we look back with pride and above all, ahead with confidence. Let’s celebrate the future together! 🎉💙 #KLM100pic.twitter.com/H8PRtfBhH4
“El éxito de KLM es el éxito de los Países Bajos. Con una red amplia y un gran número de destinos, KLM es de gran importancia para nuestra accesibilidad, nuestro clima de negocios, empleo y la posición de Schiphol”, mencionó el Ministro de Infraestructura y Gestión de los Países Bajos, van Nieuwenhuizen.
Este momento especial, exactamente 100 días antes del centenario de KLM, coincidirá con la llegada del primer Boeing 787-10 Dreamliner de KLM. KLM ya tiene 13 787-9 Dreamliner en uso y ahora está comenzando a agregar 787-10s, con los cuales la flota contendrá 28 Dreamliner. El programa de renovación de la flota es una parte importante de la estrategia para lograr los ambiciosos objetivos de sostenibilidad.
KLM comenzó operaciones volando entre Londres y Ámsterdam llevando a bordo a dos periodistas británicos y una carga de periódicos con un avión avión Fokker F.II. Posee las unidades de negocios KLM Cargo, KLM Asia y KLM Cityhopper. Es parte del grupo Air France-KLM, y posee un 100 % de Transavia Airlines, un 100 % de Martinair y un 26 % de Kenya Airways. Su flota es de alrededor de 120 aeronaves y vuela desde la capital holandesa a casi todo el mundo siendo una de las firmas más referentes e icónicas de la industria.
El pasado miércoles 26 de junio, la línea aérea Joon, subsidiaria del grupo Air France-KLM, colgó alas con sus dos últimos vuelos que arribaron al aeropuerto Charles de Gaulle de París, provenientes de Praga, República Checa (JN538) y Roma, Italia (JN405).
Joon había nacido en 2017 con la finalidad de enfocarse en un segmento joven y moderno de pasajeros que buscaban destinos más vacacionales y menos corporativos, además de ofrecer a bordo algunas diferenciaciones con tinte tecnológico, como lentes de realidad virtual para el sistema de entretenimiento multimedia y comida orgánica. El modelo de negocios era híbrido, es decir, no se identificaba como una low cost, pero sin embargo, intentaba competir con firmas de bajo costo como Level y Norwegian, sobre todo en lo que significaba larga distancia.
La compañía comenzó a asumir algunas rutas de Air France dentro de Europa, África, Medio Oriente y Sudamérica (Fortaleza y Quito), pero no arrojó los resultados esperados, además de superponerse en oferta y nunca terminar de consolidarse como tal, por lo que Benjamin Smith, nuevo CEO del holding francoholandés, tomó la decisión de cerrar la filial y recomponer la red de destinos con Air France como la empresa madre.
Los 600 funcionarios que formaban parte de la fuerza laboral y la flota de 15 aviones Airbus A320 y A340 ya fueron transferidos a Air France, por lo que no implica un achicamiento, sino una consolidación.
Textron Aviation Inc., propietaria de Cessna, celebró la entrega del avión ejecutivo Citation CJ4 #300, en este caso a McNeilus, una empresa familiar de comercialización de metales, que emplea a 450 personas en Dodge Center, Minnesota, Fargo, Dakota del Norte y Fond du Lac, Wisconsin.
We're celebrating a milestone for the #CitationCJ4!
“El Citation CJ4 continúa destacándose en el segmento de aeronaves ligeras de negocios debido a su combinación de alto rendimiento, bajos costos operativos y excelentes cabinas”, dijo Rob Scholl, vicepresidente senior de Ventas y Marketing de Textron Aviation. “Nuestra gama Citation CJ4, sigue liderando este segmento a nivel mundial en términos de entregas, principalmente porque los clientes aprecian lo que obtienen en cuanto a productividad y valor”.
“Nuestra reputación se basa en el servicio al cliente y nuestro Citation CJ4 nos ayudará a fortalecer ese reconocimiento a través de una interacción aún más personal con nuestros clientes”, dijo Levi McNeilus, director de Compras en McNeilus.
Presentado en 2010, el Citation CJ4 es el jet más grande de la familia de aviones ligeros Cessna que incluye los Citation CJ3 y M2. El CJ4 permite a los clientes ir más lejos con mejor relación entre alcance y carga útil y un rango IFR de 1.926 millas náuticas (3.567 km) con una velocidad máxima de crucero real de 451 nudos.
El CJ4 está certificado para operación con un solo piloto, tiene capacidad para nueve pasajeros e incluye una notable capacidad de equipaje de 471 Kg. Otras características incluyen el reabastecimiento de combustible en un solo punto y un baño con servicio externo.
Los Cessna Citation en todas sus variantes marcan el pulso de la industria en su tipo, con más de 5.000 unidades en servicio en todo el mundo, desde la popular Citation M2 de nivel básico hasta la eficiencia y el confort mejorados del CJ3 + y el CJ4.
La aerolínea norteamericana Air Canada, informó que finalizó la compra del grupo operador Transat Inc, propietaria de su competidora Air Transat, por unos 520 millones de dólares canadienses (396 millones de dólares estadounidenses).
La operación aún debe ser aprobada por accionistas y organismos reguladores canadienses. Se espera que la transacción finalice a principios de 2020.
“Estamos encantados de haber logrado este acuerdo definitivo para fusionar a Air Transat con Air Canada, y así lograr mejores resultados para todas las partes. Para los accionistas de las dos compañías, esta combinación ofrece un excelente valor, al tiempo de brindar una mayor seguridad laboral”, dijo Calin Rovinescu, CEO de Air Canada.
Según Air Canada, no hay planes, al menos inmediatos, de eliminar la marca Air Transat, por lo que las dos aerolíneas, sus aviones y sus oficinas se mantendrían de forma separada.
Jean-Marc Eustache, CEO de Air Transat, aportó: “Para nuestros clientes, ofrecerá aún más opciones y posibilidades. Pueden continuar reservando sus vuelos y paquetes con total confianza, ya que todas las reservas se respetarán antes y después del cierre de la negociación”.
Air Transat posee una flota de 38 aeronaves y vuela a destinos en 25 países de América y Europa y tiene alrededor de 5.000 colaboradores.
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