Por medio de un comunicado, Aeroméxico ha informado que introducirá el servicio de mensajería gratuita, a bordo de todos sus equipos Boeing 787-8/9.
La aerolínea bandera mexicana extiende este servicio a su flota Dreamliner, después de haber iniciado con la flota Boeing 737 desde marzo de este año.
Ahora todos los pasajeros que viajen en vuelos operados con 787, podrán hacer uso de redes sociales como; Whatsapp, iMessage y Facebook Messenger de forma gratuita.
El servicio estará disponible, sin necesidad de crear una cuenta de acceso, y se podrá utilizar para todos los vuelos hacia Europa, Asia y Sudamérica.
Aeroméxico cuenta con un paquete de pago, que a diferencia del gratuito, se podrá enviar notas de voz, imágenes, vídeos, hacer uso de correo electrónico y navegar por Internet.
La Junta de Comisionados del condado de Miami-Dade, en Florida, aprobó días pasados un programa de capitalización para reunir más de 5.000 millones de dólares con el fin de llevar a cabo un gran ampliación y mejoras de todo tipo en el aeropuerto internacional de Miami (MIA).
Los proyectos de modernización, que se ejecutarán por fases en un plazo de 15 años, ayudarán a responder al constante aumento del tráfico de pasajeros y de carga y a satisfacer todas las necesidades futuras de capacidad y operación de MIA.
En 2018, MIA cumplió 90 años de vida, movilizó más de 45 millones de pasajeros, de los cuales 22 fueron internacionales. Para 2040 se prevé que 77 millones de pasajeros y más de cuatro millones de toneladas de carga pasen por MIA.
Rediseñar las áreas E y F de la Terminal Central, ampliar la Terminal Sur (áreas H y J), renovar las puertas del área D para poder atender más aeronaves de fuselaje ancho, jets regionales y aviación ejecutiva, son algunas de las tareas previstas.
Además, se construirán dos nuevos hoteles, uno de ellos con un centro de negocios, conferencias y de exposición, y ampliarán los espacios para estacionamiento de aeronaves y los almacenes para operaciones de carga, entre otros proyectos.
Carlos A. Giménez, alcalde del condado de Miami-Dade, subrayó que el aeropuerto genera 31.000 millones de dólares en ingresos, el mayor aporte de todo el estado de Florida, y es la puerta de entrada para el 96 % de los visitantes de Miami-Dade.
MIA es el tercer aeropuerto de EE.UU. con más actividad dentro de su categoría y el que más vuelos tiene a América Latina y el Caribe, además de ser el mayor aeropuerto estadounidense para carga internacional, con un récord de 2,3 millones de toneladas en 2018, lo que significa más de 60.000 toneladas adicionales a los números que se movieron en 2017.
Días pasados, conversé en exclusiva con Lucas Cabrera, uno de los directivos de Aldareps Commercial Aviation Services, con base en Asunción. Lucas, al igual que su equipo de trabajo, tiene vasta experiencia en el sector aeronáutico del país.
Lucas Cabrera
¿Pero, qué es Aldareps? Te cuento todo lo que salió en una amena charla.
Aldareps nació en 2015 como una compañía de soluciones integrales de aviación, con cuatro unidades de negocios diferentes: gestión de vuelos privados, representaciones comerciales de líneas aéreas (GSA), consultoría aeronáutica y servicios aeroportuarios.
El foco principal: Taxi Aéreo
Según estadísticas oficiales de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), el 47% del movimiento de aeronaves desde y hacia el aeropuerto Silvio Pettirossi en 2018, correspondieron a aviación general, es decir, a vuelos no regulares, y por tal razón, me dice Lucas, hoy en día, el pilar fundamental de la firma es la gestión de vuelos ejecutivos o taxi aéreo.
Pero en Aldareps no tienen aeronaves, entonces, ¿cómo lo hacen?
Me explica Lucas que lo hacen a través de alianzas con operadores de taxi aéreo certificados por la DINAC.
“Somos socios comerciales de los operadores de taxi aéreo, aseguramos la ocupación de sus aeronaves con una plataforma global de taxi aéreo a través del cual más de 7.500 agentes especializados en vuelos privados de todo el mundo ingresan diariamente para contratar estos servicios. Gracias a esto, por primera vez aeronaves con matricula paraguaya pueden ser visibilizadas en este tipo de plataformas globales, esto significa que cualquier broker a nivel mundial puede contratar un vuelo en el país”.
Disponibles para el mundo
¿Qué es ser bróker aéreo? En palabras sencillas, ser bróker aéreo significa ser intermediador entre el prestador de servicio y el usuario final, es decir, mediante ALDAREPS, clientes de cualquier lugar del mundo pueden visibilizar y reservar vuelos privados en Paraguay. En breve, desde el sitio web de Aldareps, el usuario podrá contratar directamente los vuelos; por ahora, lo debe hacer completando un formulario de contacto.
Asimismo, a la inversa, Aldareps, por su condición de bróker aéreo, ofrece a sus clientes más de 6.000 aviones privados en todo el mundo para viajar a donde precisen. Se puede volar del punto A al punto B evitando los congestionados aeropuertos, con la libertad de elegir los días de operación y horarios que más le convenga al usuario, aportando con este servicio un aumento de productividad y ahorro de costos.
La empresa dispone desde aeronaves monomotor hasta aeronaves comerciales para el transporte de delegaciones superiores a 100 pasajeros.
“Para continuar desarrollando este producto, asesoramos a agencias de viajes y potenciales partners en la contratación de vuelos chárters.”
Aldareps Commercial Aviation Services trabaja además en otros proyectos que aportarán de forma importante a la industria aeronáutica local, pero sobre ellos te contaré en siguientes artículos.
