Resumen de la primera jornada de Le Bourget 2019
Finalmente, el evento aeronáutico más esperado de este año, el International Paris Air Show-Le Bourget 2019, abrió sus puertas con la presencia de todos los grandes fabricantes de la industria aeroespacial, presentando sus más recientes productos a los miles de representantes de cientos de países que acuden a esta gala para observar y concretar importantes negocios.
A continuación un resumen de los pedidos realizados durante esta jornada.
Airbus
El gigante europeo que viste la casaca local, eligió este importante encuentro para lanzar su producto más esperado por las aerolíneas, el A321XLR, como te habíamos contado en este enlace.
- Air Lease Corporation realiza un pedido por 100 aeronaves, incluido el nuevo A321XLR.
La compañía de arrendamiento de aeronaves con sede en Los Ángeles, firmó una Carta de Intención (LoI) por 100 aviones Airbus, incluidos por primera vez 50 A220-300s y 27 A321XLR. El acuerdo también incluye un pedido incremental por 23 A321neos adicionales.
Este último pedido lleva los pedidos acumulados de ALC a 387 aviones Airbus, lo que lo convierte en el tercer mayor arrendatario de Airbus.
- Virgin Atlantic selecciona al A330neo para renovar su flota y expandirse a nuevos destinos.
Virgin Atlantic ha seleccionado 14 A330-900neo para reemplazar sus A330ceos a partir de 2021, con opción para ampliar aún más su flota de aeronaves de fuselaje ancho altamente eficientes. El pedido en firme de ocho aviones y seis contratos adicionales en arrendamiento de Air Lease Corporation, se firmó en el Salón Aeronáutico de París por Shai Weiss, CEO de Virgin Atlantic y Guillaume Faury, CEO de Airbus.
Virgin Atlantic actualmente opera una flota de 40 aeronaves de fuselaje ancho y pronto recibirá su primera de 12 A350-1000. Este último pedido de A330neos es un compromiso adicional de Virgin Atlantic para continuar modernizando su flota con aviones que ofrecen los más altos estándares de eficiencia de combustible y reducción de ruido junto con el mejor confort de cabina de su clase.
- Middle East Airlines ordena cuatro Airbus A321XLRs.
Middle East Airlines (MEA), la aerolínea de bandera de Líbano, ha firmado un pedido en firme por cuatro A321XLR, lo que lo convierte en el cliente de lanzamiento de la última evolución de Airbus de la familia ganadora A321neo de Airbus.
El acuerdo lleva los pedidos acumulados de pasillo único de Middle East Airlines con Airbus a 15 aviones de la familia A321neo, incluidos 11 A321neos y 4 A321XLR con entregas a partir de 2020. MEA utilizará el A321XLR para fortalecer su red en África y Asia.
- Airbus revela el primer A330neo para AirAsia.
Airbus y AirAsia han presentado el primer A330neo para el Grupo AirAsia en el Salón Aeronáutico de París. El avión se entregará a través del arrendador Avolon en las próximas semanas para su operación por parte de la filial de AirAsia, AirAsia X Thailand. Al evento asistieron Tan Sri Rafidah Aziz, Presidente de AirAsia X Malasia, Nadda Buranasiri, Directora General de AirAsia X Group, Christian Scherer, Director Comercial de Airbus, Domhnal Slattery, Director Ejecutivo de Avolon y Chris Cholerton, Presidente de Rolls-Royce Civil Aerospace.
Boeing
- GECAS ordena 10 737-800BCF (Boeing Converted Freighters) y una carta de intención por 15 más.
GE Capital Aviation Services (GECAS) firmó un acuerdo con Boeing en el Salón Aeronáutico de París ejerciendo 10 derechos de compra para pedidos en firme y agregando 15 derechos de compra más para el 737-800 Boeing Converted Freighter (BCF).
Embraer
- Embraer y United Airlines firman un contrato por hasta 39 E175s.
Embraer anunció hoy, en el 53º Salón Aeronáutico Internacional de París, que ha firmado un contrato con United Airlines por hasta 39 E175s. El pedido comprende 20 aviones firmes y 19 opciones en una configuración de 70 asientos. El pedido tiene un valor de US$ 1.9 mil millones, basado en los precios de catálogo actuales de Embraer, con todas las opciones en ejercicio. El pedido en firme se incluirá en el retraso del segundo trimestre de Embraer 2019. Se espera que las entregas comiencen en el segundo trimestre de 2020. Estas aeronaves reemplazarán a las más antiguas de 70 asientos operadoa actualmente por los socios regionales de United.
La primera jornada resumida en un gráfico.
