Archivos mensuales: julio 2019

Finalmente, Emirates anuncia su inicio de operaciones en México

Tras años de negociaciones y postergaciones, finalmente la aerolínea de medio oriente Emirates, anuncia su inicio de operaciones a Ciudad de México desde el 9 de diciembre de este mismo año. El vuelo se hará con escala en Barcelona, España; esto debido a la condición “Hot and High” del aeropuerto mexicano, lo cual imposibilita una conexión sin escalas.

El vuelo a Ciudad de México se hará con aviones Boeing 777-200LR de dos clases, con capacidad para 302 pasajeros; 38 en clase ejecutiva y 264 en turista en una configuración 2-2-2. Además, con esto la compañía dispondrá de 14 toneladas de cargas adicionales hacia el país azteca, teniendo en cuenta que su división carguera, Emirates SkyCargo, ya llega a la capital mexicana desde el año 2014. Solo el año pasado, la línea aérea transportó más de 22.500 toneladas de carga.

Sir Tim Clark, presidente de Emirates, dijo: “Estamos muy contentos de poder introducir una nueva conectividad aérea entre Dubai y México. La disponibilidad de servicios aéreos internacionales diarios de alta calidad es esencial para el desarrollo del turismo, los negocios y los lazos culturales. El comercio, especialmente en productos de alto valor y sensibles al tiempo, se verá facilitado por la amplia capacidad de carga en los aviones Boeing 777 de Emirates. También esperamos que el turismo reciba un gran impulso de los vuelos diarios en nuestro Boeing 777-200LR recientemente renovado”.

“México apoya el lanzamiento del tan esperado vuelo Dubái-Barcelona-Ciudad de México, que responde a la política turística del Gobierno de México para abrir nuevos mercados y fortalecer la conectividad entre el Medio Oriente y México. Estamos ansiosos por recibir turistas de esta parte del mundo”, dijo el ministro de turismo de México, Miguel Torruco Marqués.

El EK255 saldrá todos los días desde Dubái a las 03:30 hora local, aterrizando en la ciudad de Barcelona a las 08:00 de la mañana, permanecerá en tierra por un breve tiempo y despegará nuevamente a las 09:55 para finalizar el trayecto a las 16:15 en el aeropuerto Benito Juárez. El vuelo de retorno (EK256) partirá desde MEX a las 19:40 hora local, ñlegará a El Prat a las 13:25 del día siguiente, para salir otra vez a las 15:10 y posar en el emirato de Dubái a las 00:45 del día siguiente.

¿Un nuevo modelo a la vista en Boeing?

Este fin de semana, corrió como pan caliente una curiosa foto tomada en la fábrica de Boeing en los Estados Unidos. En ella, se aprecia la sección delantera de un 737 MAX 200 que debe ser entregado a la low-cost irlandesa Ryanair con la inscripción 737-8200. No se trata de un modelo nuevo, sino de un “re-branding” del polémico 737 MAX.

Ph: Sam Chui

De hecho, Ryanair no sería la primera aerolínea en renombrar al controversial modelo; ya la brasileña GOL al parecer hizo lo mismo con sus aviones MAX bautizándolos simplemente como 737-8. Todo este ruido surge tras los dos fatales accidentes que involucran a este producto, sumado al prolongado tiempo que la flota global de equipos MAX está permaneciendo en tierra, por los que fue estigmatizada su denominación comercial.

Desde el mismo gobierno norteamericano, surgió está posibilidad cuando el presidente Donald Trump había recomendado al constructor Boeing a cambiar de nombre del MAX. La propia Boeing dejó abierta esa idea.

Delta, primera aerolínea en utilizar Mensajes Apple Business Chat

Delta se convertirá en la primera aerolínea en utilizar la app de Mensajes de Apple Business Chat, permitiendo a los clientes conectarse con Delta a través de su canal de elección. La opción de enviar mensajes desde un dispositivo iOS permitirá a los pasajeros conectarse con un representante de Delta en vivo para recibir asistencia en tiempo real, o con un Asistente Virtual de Delta para obtener respuestas rápidas a las preguntas más frecuentes.

La nueva herramienta de asistencia móvil se está desplegando en fases para algunos clientes este verano con la intención de poner a prueba preferencias y demanda, y se tiene prevista su integración a la aplicación Fly Delta para todos los clientes este otoño. Esto brindará un acceso a las comunicaciones aún más conveniente para los clientes en tiempo real por medio de la interfaz de mensajería «Need Help» de delta.com, que se lanzó a principios de este año y obtuvo críticas favorables.

“Se trata de conectarse con nuestros clientes donde quiera que estén, y muchos nos han dicho que prefieren enviarnos un mensaje en lugar de utilizar otros canales como el teléfono, el correo electrónico o las redes sociales”, comentó Tori Forbes-Roberts, Vicepresidenta de Reservas y Atención al Cliente. “La mensajería es rápida, fácil y permite a nuestros clientes conectarse con nosotros en sus términos. Incluso, los mensajes se guardarán y estarán disponibles para que ellos tengan su historial cuando más lo necesiten”.

Forbes-Roberts agregó que se espera que la mensajería reduzca los tiempos de espera en todos los canales, en parte gracias al Asistente Virtual capaz de identificar respuestas a preguntas simples y comunes que se encuentran fácilmente en delta.com, antes de consultar a un especialista de reservas en vivo. Aun así, un cliente podrá solicitar hablar directamente con un representante en vivo en cualquier momento para abordar preguntas, comentarios y desafíos, indicando cuándo desea iniciar, detener y continuar la llamada en función de su propia disponibilidad.

Rhonda Crawford, Vicepresidenta de Distribución y Canales Digitales de Delta, señaló que habilitar la mensajería en las herramientas digitales de la aerolínea es un paso natural para delta.com y que la aplicación Fly Delta es lo más intuitiva y útil posible.

“Queremos que los clientes de Delta se sientan con el control absoluto de su experiencia con la aerolínea, pero también que sepan que estamos a solo un clic o un toque de distancia cuando nos necesiten”, dijo. “Hemos visto una increíble interacción con la mensajería en nuestra plataforma delta.com y la integración de la funcionalidad de Mensajes en la aplicación Fly Delta constituye una parte importante de nuestro trabajo continuo para posicionar nuestra plataforma móvil como un compañero profesional de viajes”.

¿Cómo funciona?

Durante el despliegue por fases, Delta informó que algunos clientes que reciban un correo electrónico con las sugerencias de viajes de verano antes de su viaje verán el enlace «Need Help» en la parte inferior de su correo electrónico. Al tocar el enlace desde su dispositivo iOS, la aplicación de Mensajes se iniciará automáticamente y conectará a los clientes con Delta, de la misma forma que lo haría con sus amigos y familiares. Cuando se haga clic en el mismo enlace utilizando un dispositivo alternativo, incluyendo una computadora de escritorio, el cliente se conectará a la interfaz de mensajería «Need Help» de delta.com. Delta también realizará pruebas limitadas de Apple Business Chat directamente desde la aplicación Fly Delta iOS este verano.

Con el inicio de las pruebas este verano, los clientes que utilicen un dispositivo iOS podrán obtener respuestas en tiempo real a sus preguntas utilizando la aplicación de Mensajes. Esto funciona en una de las siguientes formas: los clientes que reciban un correo electrónico con sugerencias de viajes de verano podrán hacer clic en «Go Now» y se abrirá en la aplicación Mensajes o, como parte de una prueba limitada, los clientes podrán hacerlo utilizando la aplicación Fly Delta. Visite la sección «More» en la aplicación Fly Delta y seleccione «Message Us» para obtener respuestas rápidas a las preguntas frecuentes por parte de un Asistente Virtual de Delta, o bien enviar un mensaje a un representante de Delta en vivo.

Para quienes trabajan desde el escritorio u otro dispositivo, también existirá una opción para chatear con un Asistente Virtual de Delta o con un especialista de Reservas en vivo en delta.com, visitando la página de Need Help.

“Independientemente de las soluciones innovadoras que exploremos, nuestro objetivo es siempre el mismo”, dijo Forbes-Roberts. “Queremos desarrollar herramientas de alta tecnología que permitan conexiones de alta precisión, lo que significa que nuestros empleados y clientes tienen la tecnología que necesitan para interactuar de manera más eficaz entre sí”.

Delta informó que, en los últimos años, han invertido millones de dólares en el desarrollo de herramientas digitales para empleados y clientes con el fin de fomentar las relaciones valiosas y transformar los viajes en una parte del trayecto que se debe esperar con optimismo. La aerolínea global ha liderado la industria en una serie de soluciones móviles innovadoras para aliviar el estrés de los viajes, incluyendo la galardonada aplicación Fly Delta, que incluye check-in automático, mapas integrados y rastreo de bolsas RFID, además de la posibilidad de adquirir upgrades con SkyMiles. La inversión continua de Delta en la experiencia del cliente para hacer más agradables los viajes incluye asistencia y reconocimiento sobre la marcha con agentes móviles y herramientas de asistente de vuelo, una alianza intersectorial que permitirá a los clientes disfrutar de una experiencia de conectividad en cabina sin fisuras y una aplicación innovadora que ayuda a los pilotos de Delta a evitar las turbulencias para un vuelo más cómodo.

Paraguay: Diplomado internacional en gestión de riesgo de fauna en aeropuertos

El Comité Regional de Centro América, el Caribe y Sudamérica de Prevención del Peligro Aviario y Fauna (CARSAMPAF), con sede permanente en Asunción, Paraguay, bajo la presidencia del Arq. Carlos Achucarro, organiza, con apoyo de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y la Universidad Católica de Asunción, el Diplomado Internacional de Nivel 1 en Coordinación de la Gestión del Riesgo de Fauna Silvestre en Aeropuertos.

El importante evento internacional será realizado entre los días 16 y 27 de setiembre de este año, en el Hotel Villa Morra Suites de Asunción, Paraguay.

Los temas que se abordarán resultan de especial interés en materia de peligro aviario en aeropuertos. Entre los disertantes que dictarán las charlas se encuentran expertos de la OACI, profesionales a cargo de varias terminales aéreas, líderes de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos e Israel y de las Bases Navales de la Marina de los Estados Unidos, ingenieros ambientales, biólogos, entre otros.

Ph: ultimahora.es

Para mayor información sobre los requisitos de admisión, costos y demás, accedé a este enlace.

Politizando la aviación con la llegada del A380

A pesar de que la aviación es un medio masivo utilizado desde fines humanitarios hasta militares, en la actualidad raras veces es usado con finalidad de propaganda política, como lo ha hecho el gobierno venezolano con la llegada del A380 al aeropuerto internacional de Maiquetia, que sirve a su ciudad capital, Caracas.

Como hemos publicado el domingo, la aerolínea venezolana Estelar, arrendó un Airbus A380-800, el avión comercial de pasajeros más grande del mundo, propiedad de Hifly con base en Lisboa, para realizar sus vuelos a Madrid y Buenos Aires, ya que su única aeronave de doble pasillo, un A340-300 capaz de realizar vuelos transatlánticos, estará fuera de servicio por un periodo de 15 días. Como el A340 también pertenece a Hifly, para Estelar fue fácil conseguir un sustituto, pero a la aerolínea portuguesa le restaba nada más que un A380 disponible (ex Singapore Airlines).

El arribo del gigante europeo sin lugar a dudas llamó la atención de miles de personas, no solo en Venezuela, sino en toda región. Pero fue el gobierno venezolano quien aprovechó está oportunidad para intentar de mostrar sus logros en términos de la aviación, siendo que en la actualidad la aeronáutica venezolana atraviesa por una de sus peores crisis. La publicación con tinte político fue publicada por el Ministerio del Poder Popular y la INAC de Venezuela en medios sociales como Twitter, destacando el mérito por haber recibido un A380.

Aunque por el mismo medio se supo que la operación en el aeropuerto internacional de Maiquetia para el A380 estuvo llena de restricciones, tales como el aterrizaje solamente diurno, ya que con los cortes masivos de electricidad que sufre la ciudad de Caracas, una aproximación nocturna estaba descartada, los motores 1 y 4 (los cercanos a los extremos de las alas) tuvieron que ser apagados debido a que la calle de rodaje es estrecha y había posibilidad de sufrir ingestión. La aerolínea Hifly llevó a Caracas la barra de remolque para el push back, ya que dicho aeropuerto no dispone de ese equipamiento, el desembarque se hizo a través de escaleras, porque la estación aérea no cuenta con mangas telescópicas para el avión y solo se dispuso el uso de la pista 10/38 para el rodaje, debido a que los taxiways podrían sufrir hundimiento.

Asimismo, la salida rumbo al aeropuerto de Ezeiza en Buenos Aires, fue repromagada para hoy martes en horario a confirmar.