Archivos mensuales: julio 2019

Sobreviviente de la tragedia de Chapecoense, presta a volar de nuevo

Todos aún llevamos en mente aquel trágico accidente que se cobró la vida de casi todo el plantel del equipo de fútbol Chapecoense del Brasil; aquella oscura noche del 28 de noviembre de 2016, cuando el Avro RJ85 de la empresa LaMia, que prestaba servicios de chárter, impactaba violentamente contra el Cerro Gordo en el municipio de La Unión, departamento de Antioquía, Colombia, dejando como saldo 71 personas fallecidas y 6 heridas.

Los pocos sobrevivientes, algunos con graves secuelas pero con el espíritu más fuerte dispuesto a seguir viviendo por los demás amigos, colegas y compañeros que fallecieron en ese accidente, encontraron nuevas oportunidades en la vida; una de ellas, la tripulante de cabina de la empresa, Ximena Suárez, quien fue la última en abandonar el hospital, ahora está presta a seguir nuevamente con el sueño de volar y servir a todos los pasajeros como siempre lo ha hecho, ese sueño que sigue más fuerte en su corazón a pesar de la tragedia que tuvo que vivir.

Ph: Facebook Amaszonas Líneas Areas

Así lo expresó Ximena en sus redes sociales; que está en etapa de capacitación y entrenamiento en la sede de la aerolínea Amaszonas Bolivia. Ximena está realizando el curso a bordo de la aeronave De Havilland Dash-8 Q200 con matrícula CP-3098, que realiza vuelos dentro del territorio boliviano.

Ph: Facebook Amaszonas Líneas Areas

“¡Volviendo a Entrenamiento!”, así lo expresó Ximena en su cuenta de Facebook, como también subió algunas fotos del proceso de formación con sus colegas. La aerolínea Amaszonas también compartió en sus redes sociales la historia de Ximena felicitando y animando en esta nueva etapa de su vida.

Proyectan pista pavimentada en Carmelo Peralta, Alto Paraguay

La Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), a través de su titular, Édgar Melgarejo, dijo estar proyectando la construcción de una pista pavimentada de 2.000 metros de largo y de todo tiempo en el aeródromo de la remota localidad de Carmelo Peralta, departamento de Alto Paraguay, separado de Puerto Murtinho, Brasil, por el Río Paraguay, que hoy funciona con una pista de tierra.

El portavoz del ente regulador de aviación local hizo estas declaraciones en el programa La Lupa, emitido por Telefuturo.

“Pensamos que esto va a ser un polo de desarrollo. Nuestro desafío es generar conectividad y dar impulso a la región.”, dijo.

De momento, no hay mayor información al respecto de plazos, inversión, si habrá plataforma, edificio terminal y el proyecto ejecutivo en sí, si es que existe.

Textron cancelará el programa Citation Hemisphere

El holding estadounidense Textron Aviation, propietario de las marcas Cessna, Beechcraft, Bell y Hawker, comunicó que el programa Cessna Citation Hemisphere será cancelado, debido a demoras en el desarrollo de los motores Silvercrast del proveedor francés Safran.

El anunció fue hecho por Scott Donnelly, Director Ejecutivo de Textron Aviation, durante la presentación de los resultados operativos del segundo trimestre del año para la firma, donde se evidencia una caída en las utilidades de 153 millones de dólares versus el mismo ejercicio de 2018. Asimismo, la compañía ha experimentado una contracción en el ritmo de entregas de aviones nuevos a clientes.

Donnelly reconoce que el motor en cuestión no ha logrado los resultados esperados, a la par de los tiempos excesivos de Safran, por lo que el programa Hemisphere será interrumpido. Asimismo, dijo que cualquier potencial continuidad futura del mismo será revisado más adelante, y dependerá de las condiciones de mercado y competidores del segmento y de ese momento

Como antecedente, dos años atrás, Dassault Aviation tomó la misma determinación con el programa Falcon 5X por retrasos con el mismo motor. Sin embargo, el fabricante galo asegura que el rendimiento del nuevo compresor de alta presión cumplió las expectativas en las pruebas hechas en tierra, pero aclaró que se necesitan tests adicionales para una calibración general.

El Cessna Citation Hemisphere es hubiera sido un jet ejecutivo de alto lujo que podía transportar a 12 pasajeros por hasta 8.334 kilómetros y a una velocidad crucero de Mach 0.90 o 1.100 kilómetros por hora.