Archivos mensuales: julio 2019

Avianca reafirma su presencia en Brasil con dos nuevos acuerdos interline

Avianca Holdings firmó dos acuerdos interlínea con las aerolíneas brasileñas GOL y Azul para brindar mayores opciones de conectividad a los pasajeros y así ampliar su oferta de viaje en el mercado aéreo más importante de Sudamérica.

Con estos acuerdos interlínea, los cuales ya están disponibles en los sistemas de distribución y en las agencias de viajes, Avianca podrá ofrecerles a sus pasajeros en una sola compra la oportunidad de conectar con 35 destinos al interior de Brasil. De esta forma, los clientes realizarán los viajes desde los hubs de Lima o Bogotá hacia Sao Paulo o Río de Janeiro en vuelos operados directamente por Avianca, para conectar con trayectos internos que serán operados por los nuevos aliados. Por su parte, quienes originen en Brasil tendrán la posibilidad de hacer conexión con la red de rutas de Avianca para llegar a cerca de 80 destinos en América y Europa.

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Los destinos al interior de Brasil que entrarán a ser parte de la red de Avianca vía acuerdo interlínea son los siguientes: Aracajú, Belém, Belo Horizonte, Porto Seguro, Brasilia, Cascavel, Cuiabá, Campo Grande, Caldas Novas, Campina Grande, Curitiba, Caxias do Sul, Florianópolis, Fortaleza, Navegantes, Goiania, Manaos, Salvador Bahía, Iguazú, entre otros. Con la adición de estos destinos, la red de Avianca Holdings se extiende vía acuerdo interlínea para llegar a un porcentaje importante del territorio brasilero.

Avianca Holdings opera en Brasil de manera directa desde hace décadas. Actualmente, la operación internacional de la aerolínea está conformada por seis vuelos diarios que se sirven desde los hubs de Lima y Bogotá hacia tres destinos brasileños. Desde Bogotá se ofrecen dos vuelos diarios a Sao Paulo y uno diario a Rio de Janeiro; por su parte, desde Lima se ofrecen vuelos diarios hacia Sao Paulo, Rio de Janeiro y Porto Alegre. Es relevante indicar que el 100% de los vuelos a Sao Paulo se operan en Airbus A330, ofreciendo a los pasajeros de este atractivo destino corporativo 252 o 300 sillas por vuelo. En total la aerolínea ofrece cerca de 1.200 asientos por día hacia Brasil.

“Brasil es sumamente importante para la estrategia del holding como mercado; solo en 2018 transportamos más de 600.000 pasajeros hacia y desde Brasil y esto nos representó factores de ocupación superiores al 80% en todas las rutas”; expresó Nissim Jabiles, Director General de Avianca para Perú, Ecuador y Brasil; quien a su vez agregó “la relevancia del mercado para la red de rutas de Avianca nos impulsó a concretar estos acuerdos interlínea que nos permitirán brindarles mayores opciones de conexión a nuestros pasajeros”.

Adicional a la firma de estos acuerdos interlínea, la aerolínea se encuentra ejecutando otras acciones que le permitan robustecer su posición de mercado en Brasil. La iniciativa más relevante es la contratación de un equipo propio en el país, conformado un staff comercial basado en Sao Paulo quienes se encargarán de las relaciones con las agencias de viajes de Brasil y tendrán la misión de optimizar el desempeño comercial de dicho mercado. Este equipo, de 15 personas, está conformado por un Gerente de Ventas, un Líder de Marketing y 13 ejecutivos comerciales. Por otro lado, la aerolínea ha asumido de manera directa la administración y gestión aeroportuaria de sus vuelos con la contratación de personal en sus tres bases de operación: São Paulo, Río de Janeiro y Porto Alegre.

CEO de Boeing dice que producción del 737 MAX debe detenerse

Que la gigante estadounidense Boeing esté atravesando por uno de sus peores momentos, ya no es ninguna novedad; ahora, su CEO Dennis Muilenburg, comunicó a los inversionistas que la producción de los 737 MAX deberá de sufrir cierto retraso o en el peor de los casos hasta detener la fabricación.

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Ph: The Business Journals

A pesar de que en la actualidad ningún MAX tiene permiso para reanudar los vuelos a nivel mundial, la producción sigue, aunque a menor ritmo, según lo estipulado en el nuevo calendario de ensamblaje; esto hizo que ya no quede espacio suficiente para almacenar a los aviones que van saliendo en serie. Según los analistas, el panorama actual de los MAX es tan complicado que no creen que vuelva a volar por lo menos hasta los primeros días de diciembre; o peor aún, recién el año que viene.

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En una reunión con los inversionistas, Dennis Muilenburg dijo que una nueva desaceleración o el cierre temporal de la producción de 737 MAX no es algo que quieran hacer, sino una alternativa para la que deben de estar preparados. Actualmente Boeing está trabajando en una solución de software para un sistema de seguridad que se cree causó los dos bloqueos, pero no creen poder presentar esa corrección a las autoridades de aviación hasta setiembre como muy pronto, y esperan tener un vuelo de certificación en octubre.

American Airlines anuncia su retiro de Bolivia

El 27 de noviembre de este año será el último vuelo de la poderosa aerolínea estadounidense en Bolivia; así lo confirmó a la prensa este miércoles AA, con sede en Fort Worth, Texas.

La línea aérea más grande del mundo, que opera la ruta Miami-Santa Cruz-Miami, anunció el cese de sus operaciones a partir de la mencionada fecha, por motivos que no se han hecho públicos. Recordemos que en julio del año pasado, la compañía había levantado la escala en La Paz, ya que hasta ese entonces, American efectuaba una conexión triangular Miami-La Paz-Santa Cruz-Miami, para enfocarse netamente en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, la de mayor actividad económica del país andino.

“Como parte de la constante evaluación que hacemos de nuestra red, luego de 29 años, hemos tomado la difícil decisión de cancelar nuestras operaciones en Bolivia, donde actualmente servimos con tres vuelos semanales entre Miami y Santa Cruz. El último viaje ocurrirá el 27 de noviembre de 2019. Estamos trabajando para generar el menor impacto posible a nuestros casi 30 trabajadores en ese país que se verán afectados por el cierre de la base”, dijo Jim Buttler, Vice Presidente Senior de Operaciones y Carga de American Airlines.

Actualmente, American cuenta con tres vuelos semanales desde Miami International Airport al Viru Viru de Santa Cruz con aviones Boeing 757-200; mientras que la aerolínea con bandera local, Boliviana de Aviación, vuela cuatro veces por semana con aeronaves Boeing 767-300ER, quedándose ésta última sin competencia en dicha ruta. De hecho, la firma estadounidense ya posee un acuerdo interline con BOA, por lo que técnicamente continuará su presencia en Bolivia, aunque no con aparatos propios.

De esta manera, Venezuela, Paraguay y Bolivia serán los países sudamericanos de habla hispana sin presencia de American Airlines.

La empresa afirma que los pasajeros que hayan comprado sus tickets para días posteriores a la fecha acordada, serán transferidos a otras aerolíneas para realizar el viaje correspondiente.

San Francisco abre primera terminal del mundo en honor a un líder LGBT

El aeropuerto internacional de San Francisco (SFO), en California, Estados Unidos, oficializó la apertura de la primera sección de nueve puertas de la Terminal 1 denominada ‘Harvey Milk’. Días pasados, Southwest Airlines y JetBlue iniciaron vuelos desde la nueva Área de Embarque B.

“Harvey Milk Terminal 1 establece un nuevo punto de referencia para la experiencia en el aeropuerto, y sirve como un tributo a la vida y el legado de un líder pionero en derechos civiles”, dijo el Director del aeropuerto, Ivar C. Satero. “Para millones de personas en todo el mundo, SFO es la primera impresión del área de la Bahía de San Francisco, y la Terminal 1 de Harvey Milk muestra lo que hace que nuestra región sea grande: un espíritu de innovación, un enfoque en el medio ambiente y, lo más importante, un compromiso a la diversidad, igualdad e inclusión. Espero que los viajeros de todo el mundo estén inspirados en la historia de Harvey Milk”.

Como la primera terminal aeroportuaria en el mundo que lleva el nombre de un líder LGBT, la Terminal 1 de Harvey Milk honra la vida y el legado del primer político electo abiertamente gay en la historia de los Estados Unidos, invitando a viajeros de todo el mundo a aprender más sobre el hombre y su contribución a San Francisco.

Una enorme pared de 30 pies de alto y 380 pies de largo, cuenta con 97 imágenes, incluidas fotos, correspondencia y materiales de campaña, que brindan a los viajeros un vistazo de la vida de Milk, incluido su activismo y ascenso como líder político en San Francisco, así como su trágico asesinato en 1978 y un legado que lucha por la diversidad, equidad e inclusión que vive hoy la ciudad.

Las instalaciones, con un coste de 2.400 millones de dólares, establecen un nuevo estándar para experiencias de viaje extraordinarias, y contemplan varias innovaciones.

  • Ventanales desde el suelo hasta el techo que se oscurecen o aclaran en función de la luz solar y aperturas circulares en el techo, denominadas oculi, para dejar entrar luz natural.
  • Áreas de estilo lounge en torno a las puertas de embarque, con 2.134 plazas y 34 tipos de asientos incluyendo cuero, plástico, metal y tela, así como sofás y banquetas.
  • El primer aseo multiuso para todos los géneros del mundo situado en un aeropuerto
  • Sala de servicio para animales.
  • Obras de arte creadas a medida, incluyendo 14 públicas para atraer la atención de los viajeros durante sus tiempos de espera.
  • Ascensores autoalimentados, cintas móviles y escaleras automáticas lentas Go Slow, que reducen el uso de electricidad procedente de la red.
  • Un sistema de transporte de equipaje eficiente de bajo consumo, denominado Sistema de Transporte Individual (Individual Carrier System o ICS), el primero de este tipo instalado en Estados Unidos.


Airbus presenta su ‘ave de presa’

Airbus presentó un diseño de avión conceptual similar a un ave con el objetivo de motivar a la próxima generación de ingenieros aeronáuticos, subrayando cómo pueden marcar la diferencia al aplicar las tecnologías investigadas en propulsión híbrida-eléctrica, sistemas de control activo y estructuras compuestas avanzadas.

Revelado en el espectáculo aéreo Royal International Air Tattoo de la semana pasada en el Reino Unido, el diseño teórico es un avión turbohélice híbrido y eléctrico para el transporte aéreo regional. Inspirado por la mecánica eficiente de un ave, tiene estructuras de alas y cola que imitan a las de un ave de presa, mientras que presenta plumas controladas individualmente que proporcionan control de vuelo activo.

“Una de las prioridades para toda la industria es cómo hacer que la aviación sea más sostenible: hacer que volar sea más limpio, más verde y más silencioso que nunca. Sabemos por nuestro trabajo en el avión de pasajeros A350 XWB que a través de la biomimetismo, la naturaleza tiene algunas de las mejores lecciones que podemos aprender sobre el diseño”, dijo Martin Aston, Gerente Senior de Airbus.

Aunque no pretende representar un avión real, el “Ave de presa” de Airbus se basa en ideas realistas, lo que proporciona inspiración de cómo podría ser un futuro avión regional. Incluye una junta de alas a fuselaje combinada que refleja el arco elegante y aerodinámico de un águila o halcón, que representa el potencial de la biomimetismo (el diseño y la producción de materiales, estructuras y sistemas basados en la naturaleza).

“Nuestro ‘Bird of Prey’ está diseñado para ser una inspiración para los jóvenes y crear un factor ‘wow’ que les ayudará a considerar una carrera emocionante en el sector aeroespacial de importancia crucial”, explicó Martin Aston.

El concepto Bird of Prey se presentó en el evento Royal International Air Tattoo para destacar el liderazgo de la industria aeroespacial del Reino Unido y también destaca el 50 aniversario de Airbus como fabricante de aviones. La iniciativa de diseño conceptual está respaldada por la campaña Great Britain, la Royal Aeronautical Society, la Air League, el Instituto de Ingeniería y el Instituto de Tecnología y Tecnología Aeroespacial.