Archivos mensuales: julio 2019

Tecnología transformará la experiencia del pasajero en la nueva terminal de Ezeiza

Cuando la nueva terminal de partidas entre en operaciones en el principal aeropuerto que sirve a Buenos Aires en octubre, los pasajeros podrán realizar el check-in y despachar el equipaje en tiempo record, sin tener que realizar filas para ver un agente. 

Esto será posible gracias a la tecnología de SITA, proveedor global de IT para la industria aérea, que garantizará al pasajero un paso más sencillo por el aeropuerto internacional de Ezeiza, que es administrado y operado por AA2000, que gestiona un total de 35 terminales aeroportuarias en Argentina.

Los kioscos de auto servicio de SITA y la solución bag-drop de despacho de equipaje permitirán al aeropuerto gestionar más pasajeros de manera eficiente, cumpliendo su objetivo de aumentar la capacidad en más del 50% para 2021. Estos nuevos servicios forman parte del masterplan para transformar el principal aeropuerto de Argentina, que también incluye una nueva terminal de arribos y una nueva torre de control.

Daniel Ketchibachian, CEO del aeropuerto internacional de Ezeiza, afirmó: “Nuestro objetivo es hacer del aeropuerto internacional de Ezeiza el mejor aeropuerto de Sudamérica, utilizando la tecnología más innovadora del mundo. Estamos instalando kioscos de autoservicio, que pueden ser utilizados por varias aerolíneas, y unidades de autoservicio de despacho de equipaje. Esto transformará la experiencia del pasajero en nuestro aeropuerto al reducir significativamente los tiempos de espera”.

En una primera etapa, SITA instalará 34 kioscos de autoservicio para check-in y 20 kioscos Scan&Fly para el despacho automático de equipaje. Esto les dará a los pasajeros la posibilidad de administrar el proceso por sí mismos y disfrutar de un servicio rápido y eficiente.

Elbson Quadros, vicepresidente de SITA para América Latina, agregó: “Con el uso de kioscos de check-in de autoservicio, los aeropuertos pueden reducir los tiempos de procesamiento de los pasajeros en un 25%. También hemos visto pasajeros despachando su equipaje en solo 20 segundos, utilizando los kioscos Scan&Fly. Los viajeros que usen la nueva terminal notarán una diferencia significativa a medida que se dirigen al embarque”.

Las tecnología de auto servicio de SITA también ayudarán a AA2000 a maximizar la capacidad en la nueva terminal, al permitir que más pasajeros se registren en una misma área. Por ejemplo, los kioscos de check-in se ubican en islas, haciendo un uso altamente eficiente del espacio y asegurando que los tiempos de espera de los pasajeros se reduzcan al mínimo. 

AA2000 tiene un fuerte enfoque en la experiencia del cliente y en la modernización, transformación y expansión de los terminales que opera. EZE es el aeropuerto internacional más grande de Argentina, sirviendo a líneas aéreas de todo el mundo; y está previsto que crezca significativamente en los próximos años.

Roban 750 kg de oro del aeropuerto de Guarulhos

No, no es un capítulo más de “La Casa de papel” ni mucho menos una nueva serie de Netflix. Ayer por la tarde, un grupo fuertemente armado ingresó a la zona de cargas del aeropuerto internacional de Guarulhos, en São Paulo, perpetrando un millonario robo consistente en 750 kg de oro.

Según fuentes, dos funcionarios del aeropuerto y sus familias fueron tomados de rehenes desde el día anterior y amenazados con ser asesinados si no colaboraban con informaciones precisas. El cargamento de oro valuado en unos 40 millones de dólares tenía como destino los Estados Unidos y Suiza; aún se desconocen el o los dueños del cargamento.

Tráfico de pasajeros de Air Europa aumenta en 14%

La aerolínea de Globalia ha transportado más de 6 millones de clientes en el primer semestre y prevé alcanzar los 12 millones al cierre del ejercicio. La tendencia alcista que Air Europa mantiene en el transporte de pasajeros se mantiene un año más, según se desprende del balance positivo que arroja el primer semestre de este año y de las previsiones que se manejan para los próximos meses.

De enero a junio, la división aérea de Globalia ha registrado un incremento del 14% del tráfico de pasajeros, un porcentaje que equivale a más de 6,1 millones de clientes y a un factor medio de ocupación superior al 80%.

Air Europa, que trabaja para rebasar por primera vez este año la barrera de los 12 millones de pasajeros, ha mantenido un nivel similar en su largo radio y ha registrado un fuerte crecimiento en los vuelos europeos, registrando en este primer semestre un alza de casi el 30% en destinos como Bruselas, Ámsterdam o París.

La gran apuesta por la flota Dreamliner y por su clase Business en los vuelos de larga distancia, que se verá ahora reforzada con la llegada de los nuevos Boeing 787-9, se ha traducido igualmente en un aumento de los pasajeros ejecutivos, que han disfrutado de las ventajas y del máximo confort que supone.

Por lo que se refiere a los vuelos nacionales, Air Europa ha registrado también un aumento del 18% de los pasajeros transportados, frente a los seis primeros meses del año anterior.

La aerolínea inauguró el mes pasado sus nuevas rutas a Panamá y Medellín, alcanzando en ambas buenos niveles de ocupación que oscilan entre el 80 y el 84%, respectivamente. También incrementó su oferta europea con las nuevas cuatro rutas de verano a Estocolmo, Copenhague, Atenas y Alguero. En el Norte de África abrió rutas regulares a Casablanca y Túnez, y reforzó su presencia con mayores frecuencias a Marrakech. En agosto, y dentro de su plan de expansión y crecimiento, Air Europa inaugurará su nueva ruta a Iguazú, Argentina, vía Asunción, Paraguay.

Simple solución para el problema que aqueja al A350

Al parecer, la estadounidense Boeing no es la única en tener problemas en los softwares instalados en sus aeronaves. La europea Airbus también tiene un pequeño inconveniente en el software de uno de sus más modernos aviones, el A350. Pero a diferencia de Boeing, la solución a este situación a es muy simple; con solo reiniciar cada cierto periodo la computadora de abordo, se evita un evento mayor.

Según un boletín publicado por la EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea), la misma recomienda a los usuarios de aeronaves A350, en concreto de la variante 941, a reiniciar la computadora del aparato cada 149 horas. Solamente este integrante de la familia A350 presenta este problema, que con solo hacer un restart se evita la pérdida parcial o total de algunos sistemas. En realidad una actualización del software sería la solución a este detalle no menor, pero a dos años de haberse detectado el primer hecho, las aerolíneas que usan este modelo prefieren reiniciar la computadora cada cierto periodo.

El error en la computadora en realidad es bien simple, cuando ella sigue más de 149 horas encendida, el software puede llegar a colapsar provocando la pérdida del sistema de comunicación entre los diversos sistemas del avión. Por lo general, cuando las naves llegan a algún aeropuerto, sus computadoras no son apagadas, ya que los técnicos deben de realizarles diferentes tipos de revisión y mantenimiento para que el avión pueda nuevamente despegar y volar sin ningún problema; así que por lo menos una vez a la semana las computadoras de los A350-941 deben de ser reiniciadas para evitar el colapso de la memoria RAM de la aeronave.

Latam presenta su primer triple siete con nuevos interiores

Días pasados, Latam Airlines Brasil, anunció que entró en servicio el primer Boeing 777-300ER con nuevos interiores, constituyéndose así en el primero entre los wide-bodies en la flota de la filial del vecino país y el segundo dentro del grupo Latam Airlines.

La aeronave con matrícula PT-MUD fue la primera de este modelo en recibir el “retrofit” en los hangares de Abu Dhabi, mientras el resto de los nueve aparatos de este tipo se verán beneficiados con los interiores renovados durante 2020. El grupo Latam Airlines tiene previsto realizar estas actualizaciones de producto en más de 200 aeronaves de su flota, siendo la mayor inversión hecha jamás por la aerolínea para modernizar los interiores de sus equipos.

Con respecto al primer Boeing 777-300ER con nuevo interior, el CEO de Latam Brasil expresó lo siguiente:

Estamos mostrando toda la fuerza de Latam en esta inversión masiva en confort a bordo. En el Boeing 777, tenemos la cabina ejecutiva más moderna del país con cómodos asientos reclinables completamente planos que ofrecen acceso gratuito al pasillo para una total privacidad, además de pantallas individuales de 18 pulgadas.

Esta primera unidad ya fue puesta en servicio en la ruta entre São Paulo y Madrid.