Debido a la penalización operativa que presentará la pista del aeropuerto internacional Silvio Pettirossi durante el periodo de reparaciones estructurales mayores que arrancarán el próximo 26 de agosto y demorarán aproximadamente 50 días, la aerolínea española Air Europa se ve en la necesidad de agregar temporalmente una parada intermedia en su ruta entre Asunción (ASU) y Madrid (MAD).
Las obras de repavimentación asfáltica, que se harán por etapas, supondrán que la pista disponible se reduzca, de 3.353 metros de longitud a 2.300 metros, lo que no es suficiente para el despegue de una aeronave del tipo Airbus A330-200 con capacidad plena de pasajeros (299 plazas), carga y combustible para cruzar en Atlántico. Por tal motivo, el vuelo UX24 saldrá desde el Pettirossi con menos combustible y hará una escala técnica para reabastecimiento de jet fuel en Recife, nordeste de Brasil, para continuar camino hasta Madrid-Barajas.
En virtud de lo anterior, entre el 27 de agosto y el 21 de setiembre de este año, los días martes, miércoles, jueves y sábados, el vuelo UX24 que inicia en Córdoba y termina en Madrid sufrirá el siguiente ajuste.
De
Sale
A
Llega
Córdoba
14:30
Asunción
15:00
Asunción
16:30
Recife
21:35
Recife
22:35
Madrid
11:45+1
El vuelo de venida UX23 Madrid-Asunción con destino final Córdoba no presenta cambios, tampoco el UX125 Madrid-Asunción-Iguazú-Madrid.
Airbus ha comenzado oficialmente a fabricar el A220 (ex Bombardier C-Series) en Estados Unidos. El primer equipo de operarios de producción del A220 ha empezado a trabajar en la factoría de Mobile, Alabama, tras su reciente formación práctica llevada a cabo en Mirabel, provincia de Quebec (Canadá), donde se encuentran el programa A220 y su principal línea de ensamblaje final.
“La ampliación de nuestra producción de aviones comerciales en Mobile a una segunda línea de producción –respaldada por 400 puestos de trabajo adicionales– refuerza más si cabe la posición de Airbus como auténtico fabricante mundial de aviones, y consolida sin género de dudas a la empresa aeronáutica como parte importante del tejido industrial americano”, ha manifestado el Chairman & CEO de Airbus Americas, Jeff Knittel. “Con Mobile y nuestra red de producción en Asia, Canadá y Europa, hemos creado una base industrial estratégica en todo el mundo para poder atender mejor a nuestros clientes”.
Airbus anunció sus planes para la fabricación del A220 en Mobile en octubre de 2017. La construcción del principal hangar de la línea de flujo del A220 y demás edificios auxiliares para el montaje del nuevo avión se inició en el complejo Aeroplex de Brookley, en Mobile, a principios de este año. Airbus producirá las primeras unidades del modelo utilizando los recursos actuales de la familia A320 y nuevos hangares de asistencia. La entrega del primer A220 fabricado en Estados Unidos –un A220-300 destinado a Delta Air Lines– está prevista para el tercer trimestre de 2020. Para mediados de la próxima década, la instalación producirá entre 40 y 50 A220s al año.
El A220 es el único avión construido expresamente para el mercado de 100-150 plazas, con una eficiencia en consumo y el confort de una cabina ancha en un aparato de pasillo único. El A220 combina una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y motores turbofán engranados Pratt & Whitney PW1500G de última generación para ofrecer un consumo de combustible por plaza inferior en un 20% como mínimo al de aviones de generaciones anteriores. El A220 ofrece las prestaciones de aviones de pasillo único más grandes. Con una cartera de pedidos de 551 aviones a finales de junio de 2019, el A220 reúne todo lo necesario para acaparar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 plazas, que se estima en 7.000 unidades a lo largo de los próximos 20 años.
Airbus mantiene desde hace ya tiempo unos lazos muy fuertes con los Estados Unidos, y los aviones Airbus operan con las mayores compañías aéreas del país. Airbus es además uno de los principales socios de las compañías y trabajadores del sector aeroespacial estadounidense. La compañía ha adquirido componentes y material de proveedores americanos por valor de 48.000 millones de dólares solo en los últimos tres años, y sostiene más de 275.000 puestos de trabajo en el país. Entre sus instalaciones en Estados Unidos, Airbus cuenta con centros de ingeniería en Kansas y Alabama; instalaciones de formación en Florida y Colorado; apoyo de materiales y oficinas en Virginia; un innovador think tank (A3) en California; un negocio de análisis de datos de drones (Airbus Aerial) en Atlanta, Georgia; instalaciones de fabricación y montaje de helicópteros en Texas y Mississippi; y una instalación de fabricación de satélites (OneWeb) en Florida.
La Cámara de Senadores de la República del Paraguay autorizó el ingreso al país de 10 instructores del 20° Grupo de Operaciones Especiales de los Estados Unidos de América.
Los instructores norteamericanos estarán en Paraguay en el marco del Intercambio Conjunto Combinado Joint Combined Exchange Training (JCET), entre el 11 de agosto y 11 de setiembre, y llegarán al aeropuerto Silvio Pettirossi a bordo de un Lockheed C-5 Galaxy (aunque el equipo, fecha y horario están sujetos a confirmación).
El acuerdo de defensa tiene como finalidad la transferencia de conocimiento desde profesionales de los EE.UU. hacia sus pares paraguayos en estrategias de combate contra el crimen organizado.
