Archivos mensuales: agosto 2019

Latam agrega tarifa sin equipaje de mano en vuelos domésticos

Latam Airlines modificó nuevamente su política tarifaria para vuelos domésticos en sus filiales, iniciando el modelo en su país de origen, Chile.

La mayor compañía latinoamericana ofrece ahora la tarifa ‘Basic’, que permitirá al pasajero llevar en cabina un artículo personal, como un bolso para laptop o cartera, sin la opción de equipaje de mano (de mayor volumen) o facturado.

La nueva tarifa reemplazará a la alternativa ‘Promo’, la más baja que estaba disponible en vuelos nacionales. De esta forma, la opción se convertirá en el precio más económico para los pasajeros y se sumará a las tarifas ‘Light’, ‘Plus’ y ‘Top’, las que según informó la empresa permanecerán sin cambios.

El modelo de negocios se aplicará progresivamente en las bases del holding que cuenten con vuelos nacionales: Perú, Colombia, Ecuador y Argentina. Brasil no sufrirá cambios, por ahora, y la paraguaya no posee operaciones locales (Ciudad del Este fue suspendida en 2016).

“Como parte de nuestro compromiso por ofrecer más opciones, personalización y flexibilidad para atender a todo tipo de pasajeros, ahora existen aún más alternativas para que los que desean viajar ligeros y pagar menos, mientras acumulan millas de viajero frecuente”, dijo Andreas Schek, vicepresidente de Ventas de Latam Airlines Group. “En base a lo que sabemos de nuestros pasajeros y las tendencias de la industria, entendemos que los clientes desean elegir cómo volar, pagando solo por los servicios que necesitan y les acomodan”, agregó.

Fue en 2017 cuando Latam lanzó su nuevo modelo de viajes para vuelos domésticos en Chile, con las cuatro opciones de tarifas Promo, Light, Plus y Top. En esa ocasión, la línea aérea también optó por implementar en forma gradual el nuevo modelo en el resto de los mercados de Sudamérica.

Air Europa aumenta 24% el transporte de mercancías con gestión y comercialización directa

La gestión y comercialización directa de su carga aérea ha supuesto para Air Europa un aumento del 24,7% del volumen transportado en los aeropuertos españoles en comparación con el primer semestre del ejercicio anterior, cuando la aerolínea tenía aún externalizada esta área de negocio.

Dicho crecimiento, que ha implicado el transporte de más de 38.100 toneladas de carga en las bodegas de los aviones de la compañía durante los primeros seis meses de 2019; ha permitido a Air Europa escalar posiciones y afianzarse como la cuarta aerolínea de carga en España, y la primera en mantener su actividad solo en aviones de pasajeros y sin operar cargueros. 

Los resultados aportan igualmente un balance más que positivo en el hub del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, donde Air Europa Cargo ha embarcado en este periodo más de 33.000 toneladas de carga, prácticamente ocho millones de kilos más que el año pasado.

El incremento registrado, y ser ya la cuarta aerolínea de carga, evidencia el buen comportamiento de esta nueva área de negocio de Air Europa, que se puso en marcha a finales del pasado año con el objetivo de aportar valor añadido a la marca y mejorar el servicio que se presta al cliente.  El director general de Air Europa Cargo, Jordi Piqué, aseguró que:

“Los resultados obtenidos evidencian que estamos en el camino correcto y las previsiones apuntan a que mantendremos un crecimiento al alza similar durante todo el año”. 

El próximo septiembre, y en el plan de crecimiento y consolidación establecido, Air Europa contará en Madrid con una terminal de carga exclusiva de Worldwide Flight Services (WFS), su servicio de Handling en el Aeropuerto de Madrid; con la que se optimizará aún más el servicio.

“Esta nueva infraestructura exclusiva nos facilitará poder contar con procedimientos y servicios también exclusivos con los que ahondar en estándares y parámetros de calidad”, manifestó Piqué.

Igualmente, Air Europa Cargo ha alcanzado también acuerdos con otras compañías aéreas para garantizar el transporte de mercancías a cualquier parte del mundo. 

Para ofrecer un excelente transporte de mercancías y que resulte personalizado para cada envío, Air Europa dispone en parte de su flota de la posibilidad de adaptar sus bodegas a los requisitos que se requieren para transportar determinados productos como frutas, farmacéuticos sensibles a la temperatura, animales o carga general. 

Satélite de Boeing traerá banda ancha asequible a África, Europa y Medio Oriente

Un satélite digital 702 construido por Boeing llamado ‘Amos-17’ proporcionará acceso a internet asequible y otros servicios de comunicaciones a regiones desatendidas de África, Europa y Medio Oriente.

El satélite lanzado ayer desde Cabo Cañaveral, Florida, alrededor de 19:00 hora local, entrará en servicio en unos meses después de las pruebas en órbita y pasará a su posición final sobre el continente africano.

Desarrollado sobre la plataforma satelital 702 de Boeing, el ‘Amos-17’ entregará servicios de televisión, internet y datos a un mercado potencial que comprende cientos de millones de personas en sus regiones de cobertura. En ‘Amos-17’ multibanda puede proporcionar un servicio continuo a clientes a largo plazo mientras mueve el ancho de banda para acomodar la demanda a corto plazo de un rendimiento de alta capacidad, por ejemplo, durante eventos especiales o desastres naturales.

“El ‘Amos-17’ está repleto de innovaciones para que pueda soportar muchas misiones desafiantes”, dijo Chris Johnson, presidente de Boeing Satellite Systems International, Inc. “Estamos orgullosos de apoyar a Spacecom en su uso de tecnología satelital para brindar servicios, promover la economía desarrollar y fomentar un mayor sentido de conexión con las personas de todo el mundo”.

David Pollack, CEO y presidente de Spacecom, dijo: “Trabajar con el equipo de Boeing es una experiencia notable. El compromiso compartido con el rendimiento de ‘Amos-17’ y el paquete de carga digital avanzada y el cumplimiento de nuestros objetivos de tiempo ajustados y recursos es una tremenda victoria para el equipo de Boeing. Esperamos completar con éxito nuestra misión conjunta cuando el ‘Amos’-17 comience a operar”.

¿El colmo de las Low Cost?

El día de ayer, una foto subida por un pasajero que viajaba en una aerolínea de bajo costo, se viralizó rápidamente por las principales redes sociales, desatando una ola de críticas y burlas.

La cuestionada foto fue tomada a bordo de un avión A320 de la aerolínea británica de bajo costo Easyjet; en ella se puede ver a una pasajera sentada en un asiento sin su respaldo. La autoría de la foto corresponde al pasajero Matthew Harris, quién cuestionó duramente a la línea aérea por la forma en la que la misma maneja las situaciones en sus aeronaves. Según declaraciones del propio Harris, el asiento en sí correspondía a la pasajera que se observa en la foto, pero fue trasladada a otro asiento debido a que está carecía de su respaldo.

En respuesta a las preguntas hechas por un medio digital que hizo eco de la foto viralizada, la aerolínea expresó lo siguiente: “En ningún momento se permitió a los pasajeros sentarse en estos asientos ya que estaban inoperantes en espera de reparación. La seguridad es nuestra principal prioridad y EasyJet opera su flota de aviones en estricto cumplimiento de todas las pautas de seguridad.

Pero lo que más causó irá fue la respuesta dada por la aerolínea al tweet de Harris en donde pedía remover la foto para poder seguir hablando.