Archivos mensuales: agosto 2019

Republic Airways le dice ‘No’ al A220 y ‘Si’ al E175

Recientemente, en un balance presentado por el fabricante europeo Airbus, se supo que la aerolínea regional Republic Airways de los Estados Unidos canceló un pedido de 30 aviones del modelo A220.

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A la par de la decisión, Republic Airways mostró interés en efectivizar un pedido firme por 30 aviones brasileños Embraer E175-E1, hoy bajo dominio del gigante norteamericano Boeing. No se sabe aún el motivo que llevó a Republic Airways a decantarse por el nuevo modelo de Embraer, aunque probablemente sea por la simple razón de que ya venía operando los E175, lo cual significa un ahorro para la compañía al no tener que capacitar a sus tripulaciones para una nueva aeronave.

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Cabe recordar que Republic Airways franquicia sus servicios a Delta Air Lines bajo la marca Delta Connection.

Qantas anuncia el retiro del B747-400 en su ruta a Santiago

La aerolínea australiana Qantas oficializó el reemplazo de aviones Boeing 747-400 de 364 asientos en su ruta entre Sydney y Santiago, a partir del 24 de junio de 2020. Desde esa fecha, la operativa será cubierta con aeronaves Boeing 787-9 con 236 lugares. La línea aérea ya cuenta con 14 Dreamliner en su haber, que se destinan a conexiones de larga y ultra larga distancia.

El ajuste en el tipo de equipo está en línea con el plan de la compañía, que pretende retirar estos siete aviones de cuatro motores en el mediano plazo y reemplazarlos por bimotores más modernos y eficientes. En contrapartida y a la vez, de los cuatro vuelos semanales que hoy tiene entre el país del canguro y Chile, y como un mecanismo de compensación, pasará a ofrecer frecuencias diarias, por lo que se agregarán más de 20.000 asientos adicionales anuales entre las dos naciones.

La salida del “Jumbo” tiene un sabor amargo, porque marcará el final de los servicios de pasajeros con el emblemático avión en Chile, ya que ninguna otra aerolínea que llega a ese país utiliza esta legendaria aeronave, querida y admirada en todo el mundo.

Naren Kumar, CEO de Qantas International, declaró: “La introducción del Boeing 787-9 es un cambio emocionante para los clientes de la aerolínea que viajan a Santiago, nuestra puerta de entrada a Sudamérica. Nuestro Dreamliner es extremadamente popular entre los clientes, por lo que nos complace ofrecer la oportunidad de experimentarlo a quienes viajan entre Australia y Sudamérica. Los comentarios de los clientes superan las expectativas de la empresa, principalmente en lo que respecta a los asientos como a las medidas para mitigar los efectos del jetlag por el desfasaje de horarios.”

Chile es el único país latinoamericano con vuelos sin escalas desde y hacia Australia. Además de Qantas, también Latam Airlines, su partner en la alianza Oneworld, vuela todos los días entre Santiago y Sydney vía Auckland (pronto, de las siete frecuencias por semana, cuatro serán non-stop a Sydney) y tres semanales desde Santiago a Melbourne, todos ellos con 787-9, por lo que el país andino presume de una conectividad única con Oceanía.

A través del hub en el aeropuerto Arturo Merino de Santiago y mediante acuerdos de code share, Qantas y Latam distribuyen pasajeros provenientes de Australia hacia ciudades como Sao Paulo, Río de Janeiro, Buenos Aires, Asunción, Montevideo, Lima, Bogotá, Guayaquil, entre otras.

Asimismo, desde el aeropuerto internacional Kingsford Smith de Sydney, se puede llegar a una innumerable lista de destinos en Oceanía, Pacífico, Asia y Medio Oriente

“Nunca te abandonaremos, Capitán Knight, nunca”

Hay un lema en las fuerzas militares de los Estados Unidos que dice: “Leave no man behind”, que traducido al español sería: “No dejes a nadie abandonado”. Es un lema en donde uno puede percibir esa hermandad que hay entre los militares cuyos lazos tal vez sean mucho más fuerte que los familiares. Un militar jamás abandonará o dejará atrás a otro compañero en el campo de batalla, sea éste herido o muerto.

Históricamente, Estados Unidos ha participado en muchas guerras, algunas pequeñas y otras que dejaron una herida muy profunda como la de Vietnam. Recientemente, el Jefe de la Oficina de Washington para Canadá, Jackson Proskow, fue participe de una emotiva ceremonia mientras esperaba un vuelo en el aeropuerto internacional de Dallas. Proskow decidió trascribir en su cuenta de Twitter lo fuerte que fue esa ceremonia en la cual tuvo la suerte y honor de poder ser partícipe junto a los miles de pasajeros que estaban en ese momento en el aeropuerto.

Ph: Twitter Proskow

“Nuestro avión entrante transporta los restos de un piloto estadounidense derribado sobre Vietnam en 1967. Sus restos fueron recuperados e identificados recientemente y traídos a los Estados Unidos”, empieza escribiendo Proskow.

Mientras todos los pasajeros presentes en la sala de espera se amontonaban en frente al extenso ventanal, el operador de puerta emocionado explica lo que se está desarrollando. En el año 1967, el Capitán de caza, Roy Knight Jr., se presentaba en el aeropuerto internacional de Dallas para servir por la patria en la guerra de Vietnam; su hijo de tan solo 5 años fue uno de los que fue a despedir a su padre con la confianza y promesa de que en breve volvería a abrazarlo y poder escuchar sus hazañas sobre los cielos enemigos. Lastimosamente, aquella fue la última imagen que el pequeño en ese entonces recuerda de su padre con vida.

Ph: Twitter Proskow

El capitán Knight había perdido la vida luchando en la guerra de Vietnam. Su cuerpo nunca fue recuperado o identificado hasta ahora. Tras los avances en la ciencia forense que ayuda a devolver los restos de los soldados caídos junto a sus familiares; los allegados al Capitán Knight vieron nuevamente una luz de esperanza en poder finalmente enterrarlo en la tierra que lo vio nacer y así darle un merecido y último adiós. Tardaron casi medio siglo, pero se dio y el cuerpo del Capitán Knight fue reconocido y su féretro traído de vuelta a Dallas, Texas. Y probablemente lo más emocionante de esta historia es que uno de los pilotos del avión que trasportaba el féretro del Capitán Knight era nada más que aquel hijo que hace 52 años acompañó a su padre a despedirse en ese mismo aeropuerto.

Ph: Twitter Proskow

Proskow comentó que mientras se realizaba la ceremonia de entrega del cuerpo en la plataforma, todos los presentes en la sala de espera permanecieron en silencio y acompañaron emotivamente aquel acto. Una vez terminada la ceremonia, cada pasajeros recibió una bandera de los Estados Unidos en la puerta de embarque.

Los tiempos pasaron, el mundo cambió bastante desde aquel adiós del Capitán Knight a su hijo con la promesa de volverlo a abrazar. Con mucha pena, no pudo cumplir esa última promesa con vida, pero tras casi medio siglo, el cuerpo del Capitán Knight descansa en casa, en esa tierra donde sus familiares nunca dejaron atrás aquella esperanza de poder despedirlo dignamente como un joven piloto que dio todo por su patria.

Aquí el video oficial de la aerolínea Southwest.

Taiwán dona dos helicópteros a la FAP

El día de ayer, el Presidente de la República, Mario Abdo, ha hecho pública mediante sus redes sociales, una donación del gobierno taiwanés a nuestra Fuerza Aérea Paraguaya. La misma consta de dos helicópteros UH-1H y 30 vehículos tácticos.

El mandatorio, oficiando en su condición de comandante en jefe, presentó ante la prensa y autoridades competentes las nuevas adquisiciones que conformarán la flota variada de la FAP.

Abdo inclusive hizo un vuelo en uno de los helicópteros acompañado del senador colorado Enrique Bacchetta, quien suena como posible ministro del Interior. También estuvieron en el acto de recepción del equipo militar el ministro de Defensa Gral. Bernardino Soto Estigarribia y el ministro Antidrogas Arnaldo Giuzzio.

Los helicópteros Bell UH-1H, fabricados en Estados Unidos (o bajo licencia en ciertos países), son viejos conocidos de nuestra FAP. Taiwán ya ha donado muchos ejemplares similares (usados, pero puestos a puntos como nuevos), aunque la mayoría de ellos no se encuentren operativos en la actualidad. Esperemos que estos helicópteros puedan satisfacer las necesidades primordiales de la Fuerza Aérea Paraguaya, y que cumpla las labores requeridas ante situaciones de emergencia.