Archivos mensuales: agosto 2019

Una copita más y nos vamos… ¡a volar!

Desafortunadamente, una Tripulante de Cabina de la compañía aérea Air Wisconsin, que prestaba servicio para United Express, fue despedida después de ser grabada aparentemente bajo los efectos del alcohol.

Esta vergonzosa situación fue viralizada mediante el tweet de un pasajero que iba a bordo del vuelo que cubría la ruta desde Chicago a South Bend, Indiana, a bordo de un Bombadier CRJ-200. Como era de esperarse, este vídeo desató una atroz polémica que afecta a la compañía aérea de forma directa.

La protagonista de la película es Julianne March, de 49 años, que así como relataron algunos de los pasajeros, no podía caminar de forma normal, chocando por los asientos, no pudiendo siquiera realizar el speech (anuncio de seguridad), terminando tirada en el suelo del pasillo por el alto grado de alcohol en la sangre, obligando a los pasajeros a ayudarla para sentarla en el jumpseat, y ser abrochada por los cinturones para que no caiga de nuevo.

Pasajeros también afirman que los pilotos llegaron a verla en ese estado, inclusive conversar con ella, pero ni aún así le prohibieron el ingreso a la aeronave. También otros testigos dicen que el teléfono de la cabina constantemente entraba una llamada de parte de la cabina de comando, pero esta nunca atendió.

Según el peritaje final, la mujer llevaba 0,204 de alcohol en la sangre, valor cinco veces por encima del límite estipulado y legal para las auxiliares de vuelo.

“La azafata fue detenida por las autoridades. Estamos investigando la situación y cooperando plenamente con las autoridades locales”, indicaron.

Desde la compañía aérea, informaron que March, solo llevaba unos meses en la aerolínea en forma de prueba, y que después de esto fue despedida.

Vídeo: El ala voladora Sukhoi S-70 ruso se eleva por primera vez

El primer vuelo ocurrió el pasado 3 de agosto, según publicó la agencia estatal de noticias TASS. El aeropuerto de despegue no fue revelado por el Ministerio de Defensa de Rusia.

El primer vuelo del UAV Sukhoi Okhotnik, o ‘Hunter’, duró más de 20 minutos, y se llevó sobre un aeródromo a una altitud de aproximadamente 2.000 pies, aterrizando posteriormente con éxito. El vídeo publicado muestra un aparato de camuflaje gris que avanza a toda velocidad sobre una pista, despega y hace varios giros con su tren de aterrizaje extendido, antes de posar nuevamente en tierra.

El S-70 utiliza materiales y recubrimientos especiales que lo hacen prácticamente invisible para los equipos de detección de radar. El avión tiene forma similar a los UAV de alas voladoras desarrollados en Occidente, incluidos los Dassault Neuron, BAE Systems Taranis y Northrop Grumman X-47B. El diseño de ala voladora debería darle menos sección transversal del radar, aunque su boquilla de escape expuesta a popa del motor a reacción probablemente negaría algunas características sigilosas.

La aeronave está equipada con armamentos de puntería, sensores optoelectrónicos, hardware de radio y otras herramientas de reconocimiento, dice la autoridad estatal rusa, y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 1.000 kilómetros por hora.

Gulfstream entrega el primer jet ejecutivo G600

Gulfstream Aerospace Corp. anunció la primera entrega a su cliente lanzamiento del nuevo avión Gulfstream G600 ™. El hito se produce un mes después de que el jet ejecutivo obtuviera sus certificados de tipo y producción de parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos.

“Siempre nos esforzamos por superar las expectativas de nuestros clientes, y nuestra primera entrega del G600 es un excelente ejemplo de ello”, dijo Mark Burns, presidente de Gulfstream. “El esfuerzo realizado por nuestro equipo permitió a este galardonado avión tecnológicamente avanzado pasar de certificado a entregado en un período de tiempo extremadamente corto. Estamos muy orgullosos de todos los que participaron para que esto suceda y cumpla nuestra promesa de valor con los clientes, como es tradición en Gulfstream. El G600, con su rendimiento sobresaliente, tecnología innovadora líder en la industria y cabina elegante y confortable, continúa el surgimiento de una nueva generación de aviones Gulfstream que comenzó con el G500 ™ en 2018. Recién hemos comenzado”, finalizó.

El avión entró en servicio después de un programa de diseño y pruebas que incluyó volar casi 100.000 horas en los laboratorios de la compañía y más de 3.200 horas de vuelo en el aire.

El G600 puede transportar pasajeros sin escalas desde París a Los Ángeles o Hong Kong a una velocidad promedio de Mach 0.90 en un interior que ganó los máximos honores en Private Jet Design en los Premios Internacionales de Yates y Aviación de 2018.

La aeronave está equipada con el revolucionario Symmetry Flight Deck ™, que incluye barras laterales de control activo y 10 pantallas táctiles. La tecnología avanzada le ha valido a Gulfstream varios premios, entre ellos el Premio Laureado de Tecnología 2017 de la Semana de la Aviación, el Premio a la Innovación 2019 del Grupo de Inteligencia de Negocios y la Compañía de Tecnología del Año 2015 de la revista Avionics.

El G600, que ya tiene más de 10 registros de velocidad de pares entre ciudades, vuela 12.038 kilómetros a su velocidad de crucero de largo alcance a Mach 0.85. Su velocidad máxima de operación es Mach 0.925, la misma que su buque insignia, el Gulfstream G650ER ™.