Hoy jueves 15 de agosto, alrededor de las 15:40, hora local, un jet ejecutivo Cessna Citation Latitude con matrícula N8JR, perteneciente a la empresa JRM Air, se despistó mientras intentaba despegar desde el aeropuerto municipal de Elizaberthon, en Tennessee, Estados Unidos.
Según se evidencia en imágenes, el avión se detuvo finalmente sobre la carretera 91 y posteriormente se incendió. A bordo, la tripulación estaba compuesta por comandante, primer oficial y tres pasajeros, el piloto de carreras de Nascar Dale Earnhardt Jr., esposa e hija, quienes resultaron ilesos del percance, pero fueron traslados al hospital de la ciudad a modo preventivo.
Ayer miércoles 14 de agosto, durante un vuelo de rutina de Viva Aerobús entre Ciudad de México y Mazatlán, la tripulación sorprendió a un niño pasajero que lucha contra el cáncer, nombrándolo como comandante de la aeronave Airbus A320.
La Jefa de Cabina, Cynthia Borges, leyó a través de los altavoces del avión, una carta que los padres y la tripulación prepararon para Jonathan, reconociendo su lucha incansable contra la enfermedad y celebrar además el primer vuelo de su vida y la primera vez que vería el mar.
¡Bienvenido a bordo, Capitán Jonathan! Que siempre tus sueños vuelen alto ✈👨✈
Estamos orgullosos de nuestra tripulación por su amor, dedicación y pasión a su trabajo. Gracias por hacer un vuelo tan especial al pequeño Capitán. #QueremosQueVivasMás 💚 https://t.co/4uy5DjEOeM
“Tu familia, tus seres queridos, tus amigos y toda la tripulación de sobrecargos de hoy quieren felicitarte por la lucha que estás ganando y quieren decirte que disfrutes tu estancia en Mazatlán”, dijo Borges con la voz quebrada.
El capitán del vuelo Christian Domínguez y la misma Cynthia Borges, le obsequiaron además media ala y las charreteras de 4 barras de piloto.
La aeronave, un de Havilland Canada Twin Otter DHC-6 se accidentó en la isla Ross, a 54 kilómetros de la base militar de Marambio, donde se estaba realizando ejercicios.
Un avión perteneciente a la FACH, el cual presta servicio en la base chilena de Frey, fue el primero en llegar al auxilio.
En principio, se cree que el incidente no fue una falla técnica del avión, ya que, al momento de aterrizar, el sky del avión golpeó un montículo de nieve. Los primeros informes dan cuenta que sus nueve tripulantes se encuentran bien, con algunos golpes de poca gravedad.
Para celebrar la firma de la alianza entre Mazzei, empresa número 1 de galletitas de nuestro país y la línea aérea paraguaya Paranair, se realizó el miércoles 14 del corriente una importante donación en el marco del festejo por el Día del Niño.
Esta donación llegará a más de 300 niños de familias de escasos recursos en el Centro Comunitario Semillitas de Amor, mediante la celebración que se llevará a cabo el sábado 17 de agosto del corriente año.
El centro comunitario se encuentra en San Antonio y ambas empresas quieren ser partícipes de forma activa y positiva en la comunidad, llegando a los niños y agasajándolos en su día.
Semillitas de Amor es un centro comunitario que trabaja incansablemente brindando apoyo y contención a niños de la comunidad de la mano de maestros voluntarios, realizando diversas actividades artísticas y educativas para su cuidado y desarrollo integral.
Boeing realizó varios vuelos de prueba entre el 5 y el 6 de agosto con un 737 MAX 7 equipado con el sistema de prevención de pérdida de rediseño (MCAS). El propósito de la prueba fue confirmar la capacidad de la aeronave para reconocer diversas situaciones de vuelo y reaccionar adecuadamente ante la pérdida de sustentación.
El primer, hecho el 5 de agosto, efectuó una serie de vuelos de baja velocidad, entre 9.000 y 14.000 pies. Entre los vuelos hubo situaciones con un alto ángulo de ataque, exactamente el momento más crítico para el rendimiento del MCAS. Al día siguiente, el avión realizó un vuelo de casi 4 horas, donde se reanudaron las pruebas con un alto ángulo de ataque y situaciones de pérdida cercana. Ambos vuelos fueron progatonizados por un 737 MAX 7, la versión más pequeña de la familia, que por su fuselaje más corto y la posición de los motores avanzados en relación con el centro de gravedad, es el más vulnerable a los efectos de pérdida.
Boeing tuvo que revisar todo el sistema MCAS, incluido el software utilizado por el sistema, después de dos accidentes fatales con 346 muertes en menos de seis meses con equipos 737 MAX 8. Las investigaciones preliminares han demostrado la relación entre la mala conducta del MCAS y la incapacidad de los pilotos para reaccionar ante el falla. Las autoridades de aviación de todo el mundo han prohibido la operación de estos aviones.
El presidente y director ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, dijo que creía que la familia 737 MAX debería volver a estar en servicio a finales de año después de que el fabricante pruebe la seguridad del nuevo sistema MCAS y los cambios de diseño. El anuncio se realizó durante un evento en Nueva York, donde el ejecutivo dijo que la expectativa es reanudar los vuelos en septiembre, lo que permitirá entregas de aviones producidos desde marzo y almacenados en varias partes de los Estados Unidos. Sin embargo, Muilenburg reconoció que el calendario anunciado no es oficial, que es necesario que la FAA y otras agencias reguladoras de todo el mundo aprueben las modificaciones realizadas.
Con casi 500 aviones prohibidos de volar en todo el mundo, Boeing ha estado trabajando para garantizar el almacenamiento y mantenimiento adecuados de la aeronave mientras espera la reanudación de las operaciones. Boeing también espera en 2020 expandir la producción del 737 MAX a 57 aviones por mes, en comparación con la tasa original de 52 hasta abril, cuando el ritmo se redujo a 42 aviones, debido al veto.
Los resultados del último trimestre fueron los peores en la historia reciente de Boeing, que registró pérdidas de $ 2.9 mil millones, la mayoría de los cuales estuvo vinculada a los costos de la parada global de la flota 737 MAX.
Un Airbus A321 de la aerolínea rusa Ural Airlines realizó un aterrizaje de emergencia en un maizal tras sufrir impactos de aves o birdstrike que dejaron inutilizados ambos motores.
La aeronave con 233 almas a bordo entre pasajeros y tripulantes, cuya matrícula sería el VQ-BOZ, cubría el vuelo U6-178 entre la ciudad de Zhukovski en la provincia de Moscú con la ciudad de Simferópol; cuando a los 15 minutos de haber despegado del aeropuerto se encontró con una banda de pájaros que impactó contra ambos motores de la aeronave que lo dejaron sin potencia de empuje, por lo cual los pilotos decidieron realizar un aterrizaje de emergencia en un campo de maíz cercano al aeropuerto de Zhukovski.
А321 после посадки в открытом поле – один из двигателей практически сорван, все пассажиры спасены.
Лайнер садился без шасси, несколько пассажиров получили лёгкие травмы, ими уже занимаются врачи. pic.twitter.com/TWfXyv0CHo
Afortunadamente no se registraron víctimas que lamentar, aunque 10 pasajeros incluyendo 3 menores de edad fueron hospitalizados con heridas leves. Al momento del impacto no se originó fuego, por lo que todos las personas a bordo pudieron abandonar la aeronave a través de las rampas inflables de emergencias.
