Recientemente, la NASA divulgó los focos de incendios forestales que afectan al continente sudamericano; y que Bolivia, uno de los países afectados, está planteando solicitar ayuda internacional.
El anuncio lo hizo el presidente boliviano Evo Morales, que dispuso la creación de un gabinete de Emergencia Ambiental con la intención de atender los incendios forestales que viene afectando la zona de Chiquitania en el oriente de Bolivia. La ayuda internacional incluye la contratación del gigante Boeing 747 SuperTanker, aunque aún sin fecha para su llegada.
Recordemos que el avión 747-400 modificado para servir de apaga fuegos, con matrícula N744ST, estuvo hace dos años en Chile combatiendo grandes incendios en aquel país.
Ayer martes 20 de agosto, un Airbus A330-300 de la compañía Evelop, procedente de las Islas Mauricio, tras pasar por una zona de fuertes turbulencias, tuvo que solicitar la asistencia de los servicios médicos del aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas, que sirve a la capital española. El aparato sufrió una pérdida repentina de altura, cayendo en picada aproximadamente durante 15 segundos. Logró aterrizar sin incidentes a las 19.15, hora de España.
Según informa la compañía, el piloto ya había avisado de que iban a pasar por zonas con turbulencias, activando también la señal indicativa de uso de los cinturones de seguridad. Posteriormente el comandante comunicó a los controladores aéreos la necesidad de asistencia una vez aterrizados.
En total se reportaron 35 heridos, de los cuales el Samur (servicio de emergencia de Madrid) trasladó a 14 pasajeros a diferentes centros médicos de la comunidad. Los heridos presentaban diferentes contusiones, traumatismos y pequeños cortes en la cabeza y cuerpo, según informan diferentes medios locales.
El fabricante brasileño Embraer recibió el Certificado de Tipo del avión militar multimisión KC-390 de parte de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC, por sus siglas en portugués) del vecino país, en el marco del 50 aniversario de la firma, del día del Aviador y de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB, por sus siglas en portugués), en un evento llevado a cabo en la Base Aérea Militar de Brasilia.
Embraer avanza en el programa de certificación total de la aeronave, que se dará cuando el aparato alcance la Capacidad Final de Operación (FOC) hacia el cierre de este año, luego de sortear satisfactoriamente más de 2.500 requerimientos durante alrededor de siete años. Por de pronto, el visto bueno recibido ayer le permitirá prestar servicios dentro del territorio brasileño.
Paulo Cesar de Souza e Silva, CEO y presidente de Embraer, declaró: “La certificación del KC-390, el avión de mayor tamaño y el más complejo desarrollado en la historia de Embraer, demuestra el alto nivel tecnológico alcanzado por la compañía. Quiero agradecer a todo el equipo que participó en este programa en sociedad con la Fuerza Aérea Brasileña.”
“Estamos honrados y orgullosos del KC-390, que será pieza fundamental de la FAB en las próximas décadas, ya que al ser extremadamente eficiente, será capaz de cumplir con una gran variedad de misiones”, dijo Jackson Schneider, presidente y CEO de Embraer Defense & Security.
El Embraer KC-390 fue concebido como una unidad transporte táctico con bajos costos de funcionamiento para la movilización de tropas y carga, con prestaciones como reabastecimiento de combustible en vuelo, búsqueda y rescate y combate de incendios.
British Airways celebró el pusk back (remolque) número 100.000 de un avión utilizando dispositivos Mototok totalmente eléctricos y controlados a distancia, para maniobrar rápidamente la flota de 140 aviones de corto radio de la firma desde la plataforma hacia la pista en los últimos dos años.
British Airways es la primera y única aerolínea en utilizar remolcadores Mototok ecológicos y libres de emisiones, que reemplazan a los antiguos y tradicionales aparatos diésel, como parte del compromiso ambiental de la compañía para llevar a cabo operaciones sin contaminación.
El equipo de colaboradores altamente calificado de la línea aérea usa controles remotos para los Mototok Spacer 8600, y llevan auriculares inalámbricos para mantenerse en contacto directo con los pilotos a bordo del avión mientras éste es empujado hacia la pista.
Los 25 dispositivos mueven aeronaves con una precisión exacta en la terminal 5 del aeropuerto londinense de Heathrow.
Mandeep Johal, quien remolcó el vuelo número 100.000 hacia la calle de rodaje, dijo que todavía le resulta emocionante usar esta nueva tecnología: “Una de las mejores partes de mi trabajo es valerme de estos nuevos remolcadores y todavía me sorprende que esta máquina puede hacer retroceder un avión de manera tan sencilla. Este pequeño dispositivo se ha vuelto realmente importante para ayudarnos a asegurar que nuestros clientes vayan de vacaciones a tiempo y de forma segura. Me tomo mi papel muy en serio, pero todavía me impresiono cada vez que pongo mis manos en el control remoto”.
Tom Stevens, Jefe de Operaciones de Aeropuertos de British Airways, dijo: “Estoy encantado de haber alcanzado este hito trascendental en Mototok. Somos la más puntual de las principales aerolíneas de corto recorrido que vuelan desde Londres y esta tecnología nos ayuda a mantenernos en la cima.”
Los aeropuertos españoles han vuelto a romper un récord histórico de pasajeros en el pasado mes de julio de 2019: 29,4 millones de pasajeros. Su anterior récord, también en el mes de julio del año pasado, se había establecido en 28,4 millones de personas.
El incremento interanual se sitúa en un 3,4%, siendo el aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas, con un 7,5% de crecimiento en tráfico de pasajeros respecto al año anterior, el que más movimiento de personas ha registrado: 5,9 millones en julio. El segundo aeropuerto español, Josep Tarradellas de Barcelona-El Prat, le sigue muy de cerca, con 5,4% millones de pasajeros en el mes de julio, con un modesto 3,8% de incremento interanual.
Aeropuerto de Barcelona
El aeropuerto de la capital catalana, aún creciendo, no llega a acercarse a los mejores datos (respecto al aeropuerto de Madrid), registrado en 2013 y 2014, en el que superó en tráfico al aeropuerto capitalino.
La red de aeropuertos española, gestionada por la empresa pública AENA, registró un tráfico acumulado de pasajeros (con datos de julio) de 157 millones, registrando un 5,2% de aumento respecto al mismo periodo del año anterior.
Para que lo podamos extrapolar al ámbito local y hacernos una idea de los números, según el departamento de Estadistas de Aviación Civil, dependiente de la Dinac, en Paraguay, tal y como te lo contábamos acá, el aeropuerto Silvio Pettirossi, ubicado en Asunción Luque, principal terminal aérea paraguaya, registró un tráfico de 622.365 pasajeros en todo el primer semestre del 2019, y 89.700 pasajeros en el mes de junio. Impresionante, ¿no?
