Archivos mensuales: agosto 2019

Colisión entre helicóptero y ultra ligero deja 7 fallecidos en Mallorca

Siete personas han fallecido este domingo en una colisión en el aire entre un avión ultraligero y un helicóptero. El siniestro sucedió aproximadamente a las 13.35 de este domingo en el municipio de Inca.

 

Se reportó el fallecimiento de los dos ocupantes de la avioneta y los cinco tripulantes del helicóptero: una familia compuesta por padre, madre y dos hijos menores, de nacionalidad alemana, además del piloto. La avioneta era un ultraligero Aeroprakt A22L2. Según trascendió la información, el mismo salió del aeródromo de Binissalem con dos españoles adultos y el plan de vuelo era local, por la zona.

Por otro lado, el helicóptero, un modelo Bell 216 que pertenecía a la empresa RotorFlug, despegó desde el aeródromo de Son Bonet con solo un adulto de nacionalidad italiana, con un plan de vuelo sobre una finca privada en Inca. Se cree que luego habría recogido a otras cuatro personas, dos de ellas menores de edad.

Tras la colisión, los restos de ambas aeronaves cayeron en una finca privada. Los bomberos han trabajado en la extinción del incendio generado tras el siniestro.

Air Europa inauguró oficialmente sus vuelos a Iguazú, ¡y estuvimos allí!

El viernes 23 de agosto, la aerolínea española Air Europa inauguró oficialmente sus vuelos a Puerto Iguazú, Argentina, desde Madrid vía Asunción, y Aeronáutica Paraguay estuvo presente en ese acontecimiento. La operativa funciona regularmente desde el 2 de agosto, tratándose de un acontecimiento histórico y de extremada relevancia para el interior argentino, puesto que es este el primer enlace internacional desde Iguazú hacia el exterior, en este caso hacia Europa y Paraguay.

Te contamos todos los detalles de este evento.

 

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El avión que cubrió este vuelo es el Airbus A330-200 (EC-MAJ) “Vicente del Bosque”, uno de los pocos que queda todavía con el viejo esquema de la compañía, configurado para 299 pasajeros, que habiendo llegado al aeropuerto Silvio Pettirossi pasadas las 7:00 de la mañana, partió nuevamente alrededor de las 09:30 desde ASU con 250 pasajeros rumbo a Iguazú. Entre los pasajeros se encontraron la Secretaria de Estado de Turismo de España, Isabel Oliver, el Embajador de Argentina en España, la Jefa de Misión de la Embajada de Paraguay, además representantes de la Senatur, las principales agencias de viajes y medios de prensa de nuestro país.

El vuelo tuvo una duración de 40 minutos, aterrizando a las 11:10 en el aeropuerto internacional Cataratas de Iguazú y fue recibido con el tradicional ‘water salute’ por parte de los bomberos de la terminal aérea. En el evento hecho una vez arribada la delegación, estuvieron presentes el presidente argentino Mauricio Macri junto con otras autoridades del vecino país, Brasil y la directora general de Air Europa, María José Hidalgo.

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En la conferencia de prensa realizada en la terminal remota del aeropuerto, el presidente argentino Mauricio Macri señaló que la apuesta de Air Europa habla del valor de generar oportunidades en la región de la triple frontera entre Argentina, Brasil y Paraguay.

“Muchos más turistas van a venir acá acercando las Cataratas en tan solo diez horas a España, y eso significa más trabajo para los misioneros. Hoy llegan personas entusiasmadas que van a un hotel, comen en un restaurante, toman excursiones, conociendo nuestra cultura, se maravillan, se sorprenden y recomiendan”, destacó.

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Foto: Europapress

Mientras que, la directora de Air Europa, trasladó al presidente argentino y a todos los presentes la satisfacción de la aerolínea por volar a Puerto Iguazú, poder ofrecer a todos sus clientes la posibilidad de disfrutar de la majestuosidad de una de las siete maravillas del mundo y descubrir la riqueza y diversidad de la provincia de Misiones, de Argentina y de la región. 

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Culminada la conferencia de prensa en el aeropuerto, nos trasladamos hasta el Hotel Gran Meliá Iguazú ubicado en el Parque Nacional de Iguazú, único con habitaciones y suites con vistas a las cataratas, donde la aerolínea ofreció un cocktail a sus invitados y una reunión.

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En dicho encuentro, los representantes como la Secretaria de Estado de Turismo de España Isabel Oliver, el Ministro de Turismo de Argentina Gustavo Santos, la representante de la Senatur de Paraguay Doris Penoni, el Director de Desarrollo Internacional de Globalia Lisandro Menu Marque, el ministro de Turismo de Misiones José María Arrúa, y el director de comunicaciones de Globalia Miguel Ángel Uriondo, valoraron la felicidad al concretarse la nueva ruta aérea, permitiendo a turistas europeos llegar a un destino de naturaleza en pocas horas y de las oportunidades que generará a los diversos sectores de la zona, y que los gobiernos de Argentina y Paraguay se comprometen a acompañar y fortalecer esta nueva conectividad desde campañas y alianzas comerciales con el sector privado.

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Con esta nueva opción, la compañía ibérica vuela los días viernes desde Madrid a Iguazú vía Asunción, y los lunes desde Madrid a Asuncion vía Iguazú, lo que permite al pasajero paraguayo, por ejemplo, darse una escapada de fin de semana a las Cataratas del Iguazú y a las diversas atracciones que ofrece la región de la triple frontera.

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Boeing 787-8

La compañía Air Europa ha demostrado un crecimiento excepcional en el mercado paraguayo, operando inicialmente con dos frecuencias semanales desde el 16 de diciembre de 2015, a volar actualmente cinco frecuencias por semana sin escalas a Madrid, y una con parada en la recién añadida Iguazú, además de los cuatro vuelos por semana que ofrece desde Asunción hacia Córdoba, Argentina. A partir del 8 de noviembre, la capital paraguaya se sumará a la red de destinos que la aerolínea de Globalia atiende con equipos Boeing 787-8 Dreamliner de última generación configurados con 296 asientos, y que además reducirá el tiempo de vuelo entre MAD y ASU en aproximadamente 40 minutos.

Agradecemos a Air Europa por la cordial invitación y auguramos otro éxito comercial en este nuevo emprendimiento.

¿Un paso hacia el futuro? La FAA consideraría autorizar vuelos supersónicos

Una materia pendiente de la aviación es la vuelta a la era supersónica, una era que nos tomó de sorpresa, una era que cuando terminó, una sola frase retumbaba en los oídos de esa generación. “No estábamos listos aún”. La FAA, máximo organismo regulador del trasporte aéreo en los Estados Unidos, confirmó que ha aceptado a trámite, la proposición para la autorización de vuelos de prueba para un futuro avión supersónico, el cual, sería capaz de superar Mach 1 durante los vuelos.

Esta aceptación de ninguna manera confirma que se efectuarían vuelos supersónicos dentro del territorio de los Estados Unidos, ya que esto está prohibido desde principios de la década de los 70 mediante una ley. Pero la misma, tiene excepciones, como Nueva York y Washington, donde el Concorde operaba en los tiempos en los que estaba activo.

Una empresa norteamericana, la cual se desconoce el nombre, es la que pretende encarar este proyecto del nuevo avión civil supersónico. Todo esto, si la FAA acepta la proposición. En caso que el ente estadounidense la valide, recién allí comenzaría el ensamblaje de la aeronave para el vuelo de prueba. Este proceso puede tardar años, al igual que el proceso de aceptación. Ya que, el mismo fue presentado a la FAA a mediados del año pasado, y se sabe que el ente respondió recién en junio de este año.

En estos momentos, se encuentra abierto un proceso de recepción de alegatos que estén en contra del proyecto, dicho periodo se cierra el 27 de agosto, y luego se procederá a realizar estudios de dichos alegatos hasta octubre de este año. Luego de terminado este proceso y no habiendo objeciones, se procede a la apertura de otro proceso de estudio, esta vez, se tendrán en cuenta todos los aspectos que conllevan el proyecto, ya sea la parte técnica, ambiental y claro está, la legislativa.

El proceso es largo y complejo, abarca un sinfín de tareas y procedimientos. Pero es posible, que al final de este largo túnel se vea la luz, y con ella podamos volver a ver una aeronave de pasajeros supersónica conquistando los cielos del mundo, otra vez.

La USAF elige a Boeing para el reencalado de los A-10 Thunderbolt II

Boeing continuará realizando trabajos de mantenimiento a la flota Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II bajo un contrato de entrega indefinida (IDIQ) a la Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF), por un valor de alrededor de $ 999 millones.

Según el acuerdo adjudicado, Boeing será responsable de administrar la producción de un máximo de 112 juegos de alas y kits de repuestos. La USAF ordenó 27 juegos de alas de forma inmediata.

“Es un honor para Boeing ser seleccionada para continuar como proveedor contratista del kit de alas de los A-10 Thunderbolt II”, dijo Pam Valdez, vicepresidenta de Servicios de la Fuerza Aérea para Boeing Global Services. “Nuestra base de suministros establecida, nuestra experiencia con las estructuras del A-10 y nuestro profundo conocimiento de los requisitos de la Fuerza Aérea de los EE.UU. nos ayudarán a entregar alas de alta calidad para satisfacer las necesidades críticas del cliente”.

Boeing se unirá con Korean Aerospace Industries y otros proveedores clave para entregar los primeros conjuntos de alas a la Base de la Fuerza Aérea Hill en Ogden, Utah.

En el contrato anterior, Boeing entregó 173 conjuntos de alas mejorados.