Archivos mensuales: agosto 2019

Se cumplen seis décadas de la caída del “Lucero del alba” en Asunción

Transcurría la jornada del 27 de agosto del año 1959, cuando la tranquilidad se vio interrumpida por un estruendo. Un avión yacía sobre un terreno en el cual no debía estar. La aeronave era un de Havilland Canada Comet IV, propiedad de Aerolíneas Argentinas, el cual estaba realizando un vuelo desde Buenos Aires hasta Nueva York, con varias escalas incluida Asunción, pero luego no cumpliría el resto del vuelo, pues, se había accidentado, en las cercanías de nuestra capital.

La aeronave, con matrícula LV-AHP, y bautizado como “Lucero del Alba” tenía poco tiempo de haber sido entregado pues su año de fabricación data del mismo año, 1959. La aeronave contaba con 4 motores Rolls Royce Avon 524. Este avión había caído en un terreno a aproximadamente 8 kilómetros de la cabecera 20 del antiguo aeropuerto Silvio Petirossi (hoy Grupo Aerotáctico de la Fuerza Aérea Paraguaya). El mismo transportaba 50 personas: 44 pasajeros y 6 tripulantes, dos de los cuales perecerían en el siniestro: el capitán, y una pasajera ya longeva, quien no soportó el shock que le produjo el accidente.

Ni Aerolíneas Argentinas, ni los entes locales que se encargaron de la investigación del caso emitieron un informe oficial sobre el accidente. Lo que si se publicó es que la causa del siniestro fue el mal procedimiento de aproximación, por parte de los pilotos, los cuales estaban realizando la aproximación por debajo de la altitud mínima de descenso (MDA). La aeronave quedó allí ya que, según informes, está ya estaba totalmente inoperativa, ya que las alas y el morro estaban destruidos.

Comandante se desmaya en pleno vuelo y un piloto que viajaba como pasajero ayuda a aterrizar el avión

Un vuelo de la aerolínea británica Jet2 tuvo que aterrizar de emergencia en la ciudad de Oporto, en Portugal, luego de que uno de los pilotos se haya desmayado en pleno vuelo. Afortunadamente un piloto de la misma aerolínea que viajaba como pasajero ayudó en la labor del aterrizaje de emergencia.

El vuelo LS765 operado por un Boeing 757-200 matrícula G-LSAC había despegado el lunes 26 desde el aeropuerto de Manchester, en Inglaterra, con destino a la ciudad de Funchal, en la isla portuguesa de Madeira, cuando uno de los pilotos se sintió mal y por motivos de seguridad fue desviado a la ciudad de Oporto. Según el comunicado de la aerolínea, el aterrizaje corrió por cuenta del otro piloto que quedó la mando tras el desmayo de su compañero, pero pasajeros del vuelo confirmaron que un pasajero que viajaba con ellos fue llamado para entrar dentro del cockpit.

Según pasajeros que viajaban en ese vuelo, la tripulación a través del intercomunicador anunció que había ocurrido un problema dentro del cockpit, interín en la cual un miembro de la tripulación se acercó junto a un pasajero que abandonó su asiento para dirigirse directamente al cockpit. El mismo permaneció dentro de ella hasta que la aeronave aterrizó de forma segura en Oporto y el piloto afectado haya sido trasladado en silla de ruedas con máscara de oxígeno.

Tras el aterrizaje de emergencia, la aerolínea emitió un comunicado en su cuenta de Twitter lamentando el hecho y asegurando que enviarían otro avión para recoger a los pasajeros y trasladarlos lo ante posible hasta Funchal que era el destino final.

A330 de Air China se incendia en Pekín

Una aeronave Airbus A330-300 de la aerolínea Air China que acababa de llegar de Singapur cubriendo el vuelo CA976, se incendió mientras se preparaba para el siguiente vuelo.

La aeronave afectada tendría como matrícula B-5958, con una antigüedad de menos de 5 años. El fuego fue descubierto por la tripulación cuando se estaba embarcando a los pasajeros para el vuelo CA931 con destino a la ciudad de Tokio. Todos los pasajeros fueron evacuados de manera segura. En este momento los equipos de bomberos están trabajando para sofocar el incendio.

Según informaciones, el fuego tuvo inicio en uno de los compartimientos de carga llegando a afectar gran parte del fuselaje, quedando éste prácticamente inutilizable. Queda esperar el informe oficial de la aerolínea.

A220-300 #1 de EgyptAir realiza primer vuelo

El primer Airbus A220-300 para EgyptAir ha completado con éxito su vuelo de prueba desde la línea de ensamblaje de Mirabel. La primera de las 12 aeronaves que EgyptAir tiene en orden se entregará a la firma con sede en El Cairo en las próximas semanas.

El A220 para EgyptAir proporcionará a los pasajeros una comodidad superior, su innovador diseño de cabina con los asientos económicos más amplios de cualquier avión de pasillo único y ventanas panorámicas para obtener más luz natural. El aparato, que está equipado con un nuevo diseño de cabina de 134 asientos, entrará en su fase final de producción antes de la entrega.

El A220 ofrece una eficiencia de combustible inmejorable y una verdadera comodidad de cuerpo ancho en una aeronave de pasillo único. El A220 reúne una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los motores turboventilador PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de consumo de combustible por asiento en comparación con aviones de la generación anterior. Con un alcance de hasta 3.400 nm (6.300 km), el A220 ofrece un rendimiento de aviones de pasillo único más grandes.

Más de 80 aviones A220 están volando con cinco operadores en rutas regionales y transcontinentales en Asia, América, Europa y África, lo que demuestra la gran versatilidad de la última incorporación de Airbus.

Caza Gripen de la FAB completa su primer vuelo

Saab completó hoy un exitoso primer vuelo con el primer avión Gripen E 39- 6001 para Brasil. A las 2:41 p.m. CET del 26 de agosto, el avión despegó a los mandos de Richard Ljungberg, piloto de prueba de Saab. El avión operó desde el aeródromo de Saab en Linköping, Suecia.

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Ph. Gentileza SAAB

La duración del vuelo fue de 65 minutos e incluyó puntos de prueba para verificar el manejo básico y las condiciones de vuelo a diferentes altitudes y velocidades. El objetivo principal era verificar que el comportamiento de la aeronave estuviera de acuerdo con las expectativas.

Con respecto al primer vuelo realizado por el caza Gripen, Håkan Buskhe, Presidente y CEO de Saab, expresó lo siguiente:

“Este hito es un testimonio de la gran alianza que se ha construido entre Suecia y Brasil. Menos de cinco años desde que se firmó el contrato, el primer Gripen de Brasil realizó su primer vuelo”

Este avión es el primer avión que se produce para Brasil y se utilizará en el programa de prueba conjunta como avión de prueba. Las principales diferencias en comparación con el avión de prueba anterior, entregado a la Fuerza Aérea de Suecia, son que el 39-6001 tiene un diseño de cabina totalmente nuevo, con una gran pantalla de comando (Wide Area Display), dos pequeñas pantallas Head Down Display (sHDD) y una nueva pantalla Head Up Display (HUD). Otra diferencia importante es un sistema de control de vuelo actualizado con leyes de control actualizadas para el Gripen E. También incluye otras modificaciones tanto en hardware como en software.

El piloto Richard Ljungberg, encargado de llevar adelante el primer vuelo dejó el siguiente comentario sobre la experiencia de volar el nuevo caza Gripen para la Fuerza Aérea Brasileña:

“Para mí, como piloto, ha sido un gran honor volar el primer avión Gripen E brasileño, ya que sé cuánto significa ésto para la Fuerza Aérea brasileña, para Saab y para nuestros socios brasileños. El vuelo fue suave y el avión se comportó tal como lo hemos visto en las plataformas y simuladores. Esta fue también la primera vez que volamos con la pantalla Wide Area Display en la cabina, y estoy feliz de decir que el avión alcanzó mis expectativas a cabalidad”

Gobierno de Chile envía un AT-802F para asistir a Paraguay con los incendios en el chaco

El gobierno del Presidente Sebastián Piñera envió a Paraguay un avión AT- 802F para combatir los incendios forestales que aquejan en los últimos días a la región occidental del país. El gesto fue reconocido por el presidente de nuestro país Mario Abdo.

El Air Tractor AT-802F es una aeronave de fabricación estadounidense, la cual, realizó su primer vuelo en octubre de 1990. El AT-802 es un monomotor, de una sola plaza, destinado a la agricultura, pero también es adaptado para combatir incendios. Posee también una versión militar, blindada y con capacidad de transportar armamento. En este caso específico, la versión contra incendios tiene una capacidad de bodega de 3.000 litros.

El incendio en el Pantanal paraguayo se registró a 15 kilómetros de Bahía Negra y consumió alrededor de 21.000 áreas verdes. Los focos también afectan al lado boliviano y al brasileño.

Air Europa consolida Iguazú como puerta de entrada del turismo en Argentina

Air Europa refuerza Puerto Iguazú como nueva puerta de entrada del turismo en Argentina con su nueva operativa regular que, desde principio de agosto, conecta con dos frecuencias semanales la Ciudad de las Cataratas con Europa, a través del hub de la aerolínea en Madrid. Se convierte así en la primera aerolínea europea que opera regularmente y en vuelo directo con este destino.

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El presidente argentino Mauricio Macri, junto con el secretario de Turismo del país, Gustavo Santos, el ministro de transportes Guillermo Dietrich, el gobernador de la Provincia de Misiones, Hugo Passalacqua, el CEO de Aeropuertos Argentina 2000, Matías Patanian y el ministro de Turismo de Brasil Marcelo Álvaro Antonio, recibieron en el aeropuerto internacional de Puerto Iguazú el vuelo inaugural operado por un Airbus 330, con capacidad para 299 pasajeros, de los que 24 vuelan en clase Business.

“Este paso que estamos dando, gracias a la apuesta de Air Europa, nos habla del valor de generar oportunidades en cada lugar de Argentina. Iguazú vuelve a tener un vuelo internacional después de cinco años. Y éste es, por primera vez, uno que nos conecta directamente con Europa. Esto es histórico, acercar las Cataratas en tan solo nueve horas a España abre un mundo de posibilidades. Es un gran paso porque significa que muchísimos más turistas van a venir”, celebró Macri.

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Ph. Europapress

El avión había sido despedido del aeropuerto de Madrid por la ministra de Industria, Comercio y Turismo en funciones, Reyes Maroto, quien ha destacado que desde el Gobierno se trabaja para seguir promoviendo la conectividad de nuestro país con todo el mundo. “Esta mejora favorece la diversificación de los mercados y la desestacionalización de la demanda turística. Dos aspectos esenciales dentro de nuestra Estrategia de Turismo Sostenible de España 2030 que sentará las bases hacia un modelo de crecimiento turístico más sostenido y sostenible”. También, el secretario general de la OMT, Zurab Pololikashvili, ha formado parte del acto de despedida del vuelo inaugural.

Entre los pasajeros se encontraban la Secretaria de Estado de Turismo de España, Isabel Oliver, el Embajador de Argentina en España, Federico Ramón Puerta, estrechamente relacionado con la provincia de Misiones; y la Jefa de Misión de la Embajada de Paraguay en España, Liz Haydée Coronel.

La directora general de Air Europa, María José Hidalgo, trasladó al Presidente Macri y resto de autoridades presentes la satisfacción de Air Europa por volar a Puerto Iguazú y “poder ofrecer a todos nuestros clientes la posibilidad de disfrutar de la majestuosidad de una de las 7 Maravillas del Mundo y descubrir la riqueza y diversidad de la provincia de Misiones, de Argentina y de la región”.

Hidalgo destacó también el firme compromiso que el grupo Globalia mantiene con el desarrollo turístico y económico de Argentina, donde Air Europa ya opera en Buenos Aires y Córdoba, y donde estudia aumentar su presencia también a través de su división hotelera.

“En 1985, hace ya casi 35 años, Argentina y Brasil pusieron en la Declaración de Foz de Iguazú las claves de lo que, pocos años después, sería Mercosur, y hoy Air Europa se siente más próxima que nunca a esta alianza. Volamos a todos los estados miembros de Mercosur y queremos ayudar a estrechar los lazos entre ellos”, afirmó Hidalgo ante los ministros de Turismo y autoridades de Mercosur invitados al acto.

A partir de octubre esta ruta será operada por la flota Dreamliner, el avión más eficiente de cuántos existen en el mercado y que permite reducir el tiempo de vuelo en 40 minutos. Air Europa conecta ya Madrid con Puerto Iguazú en poco más de nueve horas y a su retorno al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas, garantiza a una perfecta y rápida conexión con los 40 destinos nacionales y europeos donde vuela Air Europa.

La división aérea de Globalia ha apostado por una operativa triangular con Asunción y, con ello, ha logrado también otro gran proyecto turístico al enlazar la capital paraguaya con Iguazú y dar una nueva opción de vuelo para descubrir una de las Siete Maravillas Naturales del Mundo y toda la riqueza que engloba la provincia de Misiones.

Air Europa vuela ya cada viernes de Madrid a Iguazú con parada técnica en Asunción y el regreso ese día es directo de Iguazú a la capital española. Por lo que respecta a la frecuencia de los lunes, Air Europa vuela directo de Madrid a Iguazú y regresa a Madrid a través de la capital paraguaya.

El inicio de esta nueva ruta ha tenido una buena acogida entre los pasajeros, registrándose un nivel medio de ocupación en este primer mes superior al 80%, y las estimaciones apuntan a que se mantendrá al alza durante los próximos meses.

Con Iguazú, Air Europa suma un total de 23 destinos en el continente americano y continúa afianzándose en el mapa aéreo como aerolínea de referencia entre Europa y América.