Archivos mensuales: septiembre 2019

¿La restricción horaria de El Palomar afecta los vuelos a Buenos Aires?

Debido a una resolución judicial, el 26 de septiembre entrará en vigencia una restricción horaria sobre el primer aeropuerto low cost de Latinoamérica, El Palomar (EPA), ubicado en la provincia de Buenos Aires y principal base de operaciones de Flybondi, la primera aerolínea de ultra bajo costo de la Argentina.

En este contexto, la compañía, junto JetSmart, la otra firma que opera en el aeropuerto, se encuentran trabajando con asesores jurídicos para que la medida sea revisada, con el objetivo de que retomen con normalidad los despegues y aterrizajes en los horarios fijados.

Para aquellos pasajeros que vuelen previo al 26 de septiembre es importante aclarar que mantendrán su horario original de vuelo. Para aquellos que cuenten con reservas posterior a la fecha de inicio de la restricción, recibirán un mail con reprogramación de horario -el mismo se verá modificado entre una y dos horas a los horarios que tiene actualmente-.

Flybondi logró desde sus inicios democratizar el avión como medio de transporte y unir ciudades que nunca habían tenido una conexión aérea, y tantas otras que hacía más de 20 años que no recibían una nueva oferta aérea. Actualmente cuenta con cinco aviones Boeing 737-800 y más de 570 empleados, que día a día trabajan en brindar la libertad de volar. Desde su arribo a Paraguay en diciembre del 2018, Flybondi ha transportado a más de 44.000 personas.

Informe final del accidente de Lion Air será publicado en noviembre

A casi un año del fatal accidente de Lion Air con un equipo Boeing 737 MAX 8, que cobró la vida de 189 personas, finalmente será publicado un informe final en noviembre entrante por parte del gobierno indonesio.

«El borrador ya fue enviado a las partes relevantes el 24 de agosto de 2019, las que tienen 60 días para responder al mismo», dijo un portavoz del Comité Nacional de Seguridad en el Transporte de Indonesia

El vuelo 610 de Lion Air, dio mucho que hablar en aquel entonces por la casi nula información del por qué un avión tan nuevo como el 737 MAX 8 había caído tan solo a trece minutos de su despegue.

Por otra parte, el fabricante estadounidense se ha puesto en campaña para la actualización del software del avión por la mala respuesta del sensor del ángulo de ataque, causante de dos de los más graves accidentes (además del vuelo ET 302 de Ethiopian Airlines) de la industria, que terminaron paralizando la flota global de este tipo de aeronave.

El borrador del informe final del accidente fue enviado a todas las instancias involucradas, en las que destacan, al fabricante Boeing, la compañía aérea Lion Air, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos, entre otras.

Gol empieza a vender pasajes entre Foz de Iguazú y Santiago

Desde el día de ayer, la aerolínea brasileña Gol, puso a disposición de sus clientes la venta de pasajes de su nueva ruta estacional entre de Foz de Iguazú y Santiago de Chile, la cual operará a partir del 15 de diciembre de este año hasta el 15 de marzo de 2020.

El vuelos serán cubiertos con aeronaves Boeing 737-800 con capacidad para 176 pasajeros, con una frecuencia semanal. Los pasajeros que viajan a Santiago, tendrán servicio a bordo con comidas y bebidas gratis y la plataforma de entretenimiento con películas, series y TV en vivo sin costo adicional. Además podrán conectarse a internet durante el vuelo, lo que les permitirá enviar y recibir mensajes, acceder a redes sociales, actualizar correos electrónicos, entre otros.

Además, los clientes que viajen en la clase GOL Premium Economy disfrutarán de una serie de beneficios, como asientos bloqueados de forma más cómoda y segura, así como un compartimento de equipaje único, prioridad al momento del check-in y el embarque, y acumular millas en el programa de fidelización Smiles.

El vuelo despegará de Foz de Iguazú todos los sábados a las 22:05 horario local, aterrizando en la capital chilena a las 01:15 horario local. Mientras la vuelta será los días domingo, despegando del Arturo Merino a las 02:15 y arribando a las Cataratas a las 5:05.

Antonov An-124-100 llega mañana a Ciudad del Este

Mañana sábado 21 de setiembre alrededor del mediodía, arribará al aeropuerto internacional Guaraní (AGT/SGES) que sirve a Ciudad del Este y alrededores, un Antonov An-124-100 de Antonov Airlines.

El motivo de la visita no fue revelado aún; mientras algunos sostienen que transportaría una carga ultra pesada, otros mencionan que su destino original es el aeropuerto de Neuquén, en Argentina, y que solo utilizará a la terminal esteña paraguaya como aparcamiento por unos días, pero ninguna de las versiones es oficial.

La aeronave de fabricación ucraniana es a la fecha la cuarta mayor del mundo en servicio. Diseñada para trasladar hasta 150 toneladas de carga, tiene una longitud de 69 metros, envergadura de 73 y altura de 20 metros, y está equipada con cuatro motores turbofán Ivchenko Progress D-18T con más de 51 mil libras de empuje cada uno. Su velocidad crucero se promedia entre 800 y 850 kilómetros por hora y su autonomía alcanza los 5.400 kilómetros.

El An-124-100 pisaría suelo local procedente de Neuquén y con paso previo por Houston, Estados Unidos, Ciudad de Guatemala, Guatemala y Lima, Perú.

En breve más información. ¡Estate atento!

¡Insólito! Tripulación olvida bajar los trenes y es avisada por el controlador

A pesar de los grandes avances tecnológicos en la aviación, esta sigue siendo un campo en donde no existe lugar para errores ni improvisaciones. Es por eso que es importante el CRM (Crew Resource Management), a modo de evitar cualquier error dentro del cockpit en los momentos más críticos como lo son el despegue y el aterrizaje. Es cierto, dentro de la cabina existe una jerarquía entre el comandante y el primer oficial; pero eso no significa que el piloto puede estar solamente emitiendo órdenes a su co-piloto, ellos siempre deben actuar como un equipo para ayudarse mutuamente.

Días pasados, un Boeing 787-9 de Vietnam Airlines, cubriendo el vuelo VN781 entre la ciudad de Ho Chi Min y Melbourne, Australia, se encontraba en proceso de aterrizaje cuando uno de los controladores percibió que la moderna aeronave estaba por tocar pista sin haber aún desplegado sus trenes de aterrizaje. Asustado, el ATC avisa a la tripulación sobre ello y pregunta si tenían algún problema técnico; segundos después la tripulación declara aproximación fallida y ejecuta el procedimiento de Go Around para volver a intentar el descenso minutos después, que se dio sin ningún problema.

Cuando el controlador dio aviso a la tripulación, el 787-9 con matrícula VN-A870 se encontraba a menos de 650 ft (aproximadamente 200 metros) del suelo. Las autoridades locales de la ATSB confirmaron que abrieron una investigación y tomaron declaración a la tripulación para esclarecer lo sucedido.

Finalmente fue revelada la nueva pintura de SAS

En la aviación existe el termino de “EuroWhite”, que hace referencia a todas las aerolíneas europeas en cuya pintura sobre sus aviones predomina el color blanco. Ayer, tras casi 20 años, Scandinavian Airlines System, mejor conocida como SAS, rompió la tradición y reveló su nueva identidad a través de un vídeo publicado en sus redes sociales.

Como te habíamos contado en un articulo anterior, se puede observar el predominio del color gris claro en casi el 90% del fuselaje que se vincula con el clima frío escandinavo. Mientras el color azul en la cola se extiende hasta la parte inferior de la sección trasera; el nombre de la aerolínea pasó de Scandinavian Airlines a “SAS” que ocupa toda la parte frontal del fuselaje en un color gris metálico. En el inferior se puede leer la palabra “Scandinavian” y finalmente los motores que son del mismo color que el fuselaje con una franja azul adelante y la inscripción Scandinavian.

Con respecto a esta nueva librea, el CEO de la aerolinea, Rickard Gustafson expresó lo siguiente:

“El nuevo diseño de pintura es un símbolo de nuestro futuro, más sostenible y competitivo para SAS, pero también abarca nuestro origen. Los viajeros escandinavos reconocerán su hogar, mientras que los extranjeros encontrarán un sentimiento renovado con los nórdicos.”

La primera aeronave en recibir la nueva pintura será el Airbus A350-900 con matricula SE-RSA, mientras el resto de las equipos serán pintados hasta 2024.

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