Archivos mensuales: septiembre 2019

Delta saca a Latam de oneworld, pero…

Tras la bomba del año en la aviación, la compra del 20% de Latam por parte de Delta Air Lines por 1.900 millones de dólares, una jugada complemente inesperada en la industria, el director ejecutivo de la aerolínea latinoamericana Enrique Cueto, declaró que las conversaciones con la firma estadounidense iniciaron hace unos tres meses, y que el movimiento representa un reconocimiento importante a la estrategia y al compromiso de Latam con la región.

El siguiente paso es obtener las aprobaciones de los organismos reguladores de las países en los que operan ambas compañías, es decir, de los Estados Unidos y de las naciones sudamericanas en las que Latam Airlines posee filiales: Chile, Perú, Ecuador, Colombia, Argentina y Paraguay.

Asimismo, Cueto lanzó otro dato no menor. Y es que, Latam abandonará la alianza oneworld, de la cual es socia fundadora, pero sin embargo, no ingresará a SkyTeam, otra de las grandes alianzas globales a la que pertenece justamente Delta, sino que se mantendrá al margen de estas nucleaciones, como es el caso de, por ejemplo Emirates, que sostiene lazos comerciales con varias compañías aéreas del mundo independientemente de su “bando”.

Para la boda con Latam, Delta Air Lines renuncia a la brasileña Gol, su aliada estratégica en Sudamérica, y Latam se queda sin American Airlines, su hasta ahora compañera en oneworld y partner en los enlaces entre los Estados Unidos y América Latina. Gol pierde una importante amiga que la apoya alimentando sus vuelos desde Norteamérica a nuestra región, mientras que American también se queda sin una hermana en esta parte del mundo.

“Delta hace las cosas muy bien y nosotros somos líderes en esta zona. Eso hizo que nuestra compañía fuera interesante y valorada por la mejor empresa para nosotros en el mundo. Tener en el directorio a Qatar Airways y a Delta es realmente una oportunidad única para Latam. Delta buscaba entrar fuertemente en Sudamérica, ellos no tenían una participación importante aquí, era lo único que les faltaba, y creo que con esto ellos complementan su red”, agregó Cueto a La Tercera de Chile.

Latam Airlines comenzó a explorar nuevas oportunidades de negocios cuando la Corte Suprema de Chile, rechazó el Joint Business Agreement (JBA) con IAG (British Airways, Iberia, Vueling, Level y Aer lingus) y American Airlines, por considerarlo un potencial monopolio; ello le hubiera permitido volar con riesgo compartido entre Sudamérica, los EE.UU. y Europa. No obstante, Latam continuará vinculada con IAG y con la australiana Qantas.

Sin lugar a dudas, se agitó el avispero en la aviación. Delta, con sede en Atlanta, ya es la mayor aerolínea del planeta en facturación, y Latam ostenta el título de línea aérea latinoamericana más grande. En los HQ’s de American en Dallas, no se debe vivir un buen ambiente en estos días, tampoco en las oficinas de Gol en Brasil. Nació una unión imbatible.

Avianca presenta A320 conmemorativo por sus 100 años

Desde hoy, estará volando el Airbus A320 de matrícula N284AV, con pintura retro que la aerolínea adecuó para evocar la época de los años 50, la etapa en la que la imagen de Avianca lucía azul en aviones como los Douglas DC-3 y DC-4, Curtiss C46, y los Lockheed L-749A Constellation y Lockheed L1049E/G Super Constellation. 

Esta aeronave se pintó además como un homenaje conmemorativo de la celebración de los 100 años de Avianca volando ininterrumpidamente por los cielos de América y Europa.  

El primer vuelo de este avión fue el AV9528 en la ruta Bogotá – Barranquilla y estará usándose por destinos en Colombia como Bogotá, Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Leticia, Medellín, San Andrés, Santa Marta; así como a rutas internacionales tales como Lima, Miami, El Salvador y algunas ciudades en el Caribe.

Silvia Mosquera, Vicepresidente Ejecutiva Comercial de Avianca, dijo: “Iniciamos nuestra celebración de 100 años volviendo a la casa que nos vio nacer como Scadta. Este avión representa la historia de la aerolínea que ha volado por más tiempo de forma ininterrumpida en el mundo y quisimos evocar esa época dorada de los años 50, pues fue justamente en esa década cuando inauguramos las conexiones trasatlánticas hacia ciudades como Madrid, Hamburgo, Frankfurt, entre otras, volando con esa representativa imagen azul”.  

El aparato fue pintado en el taller de Mantenimiento de Avianca en la Ciudad de Guatemala, durante 1,578 Horas Hombre (HH), con el trabajo de 30 técnicos guatemaltecos, rompiendo además un paradigma de tiempo para la pintura de un avión, ya que se efectuó en menos HH y en menos TAT (por sus siglas en inglés – time around turn), es decir, el tiempo de retorno de un avión a su operación habitual fue menor que el establecido por los estándares internacionales. 

“Mientras retirábamos la pintura del avión, el equipo del taller comentaba sobre la importancia de la transformación que como Avianca vivimos, pero al pintarlo con la imagen retro de antaño, también comentamos la importancia de volver a las raíces para garantizar el futuro. El que se haya pintado en el taller de Guatemala refleja también la globalidad de la marca por toda Latinoamérica”, comentó Elkin Ospina, jefe del Taller de Mantenimiento de Avianca en Guatemala. 

Historia y tecnología en un mismo avión 

Los clientes que vuelen en este avión tendrán la posibilidad de conectarse a 10.000 pies de altura con el Wi-Fi a bordo y disfrutar de las herramientas digitales que dispone Avianca para facilitar su viaje.  

De la mano de Inmarsat, compañía líder en servicios de comunicaciones satelitales en el mundo, desde el pasado 26 de noviembre de 2018 inició la implementación del servicio de Wi-Fi a bordo, el cual le permite a los viajeros conectarse a internet desde sus dispositivos. 

La línea aérea con base en Colombia, prepara otras varias sorpresas para celebrar sus 100 años de historia.

Air Europa presentó el Boeing 787-8 en Paraguay

En una espléndida noche de jueves, el rooftop de Negroni en el Hotel Dazzler Asunción, se vistió con los colores de Air Europa, que presentó el avión Boeing 787-8 Dreamliner, con el que en noviembre próximo empezará a cubrir su ruta entre Madrid-Barajas y la capital paraguaya.

Diego García, Director General de Air Europa en América, visitó el país para oficiar la espera reconfirmación de la fecha de arranque de las operaciones en Paraguay con esta moderna aeronave, una de las más sofisticadas y tecnológicas de la industria.

La línea aérea española ordenó 27 equipos Boeing 787 de las series -8 y -9 para reemplazar completamente su flota Airbus A330-200 con los que hoy conecta gran parte de su malla de destinos entre el viejo mundo y América. Para 2022, todos los A330 habrán sido retirados en favor de los súper eficientes Dreamliners de última generación.

Ciudades como São Paulo, Buenos Aires, Lima, Bogotá, Miami, Panamá, Santo Domingo y Tel Aviv, ya son servidas con los 787. Las siguientes afortunadas serán Asunción, Córdoba e Iguazú, como lo informamos tiempo atrás, comenzando el 8 de noviembre de este año. Si, ¡en poco más de un mes! (y antes de, por ejemplo, Nueva York, Montevideo, Santa Cruz de la Sierra, Quito, Recife, Salvador, Caracas, Cancún y otras).

Los flamantes Boeing 787-8 y -9 de Air Europa combinan un excepcional rendimiento medioambiental con un interior más confortable y silencioso, consumiendo un 20% menos de combustible y produciendo 20% menos de emisiones que cualquier otro avión de tamaño similar. Las ventanas son un 30% más grandes, generan mayor humedad del aire, que reducen los efectos psicológicos de la altitud, su sistema de iluminación led se regula automáticamente en vuelo para mejorar la adaptación de los pasajeros al horario de destino durante las diferentes etapas del viaje y así neutralizan el jetlag.

Con una capacidad para 296 pasajeros, de los que 22 pueden volar en clase business (con asientos totalmente flat) y el resto en turista, estas aeronaves, especialmente diseñadas para el largo radio, pueden llegar a acortar el tiempo de vuelo entre 40 y 50 minutos de Madrid a Asunción. Además, los aparatos cuentan con WiFi a bordo gracias al novedoso sistema eXConnect de Panasonic Avionics Corporation, que permite ofrecer al pasajero una plataforma de entretenimiento casi ilimitada.

Los PTV’s en cada plaza muestran un centenar de películas de estreno, series completas y documentales sobre deportes, destinos, historia o naturaleza. La aerolínea de Globalia ha apostado también por los más pequeños incrementando de forma notable el séptimo arte infantil.

Resumiendo, desde la fecha mencionada más arriba y con un incremento en la oferta del 17% para Paraguay, los horarios y frecuencias de Air Europa hacia Asunción, serán los siguientes:

Lunes, martes, miércoles, y viernes: vuelo UX23

DeSaleALlega
Madrid23:45Asunción05:45+1
Asunción07:40Córdoba10:30

Martes, miércoles, jueves y sábados: vuelo UX24

DeSaleALlega
Córdoba15:50Asunción16:20
Asunción18:20Madrid11:45+1

Lunes: vuelo UX123 (Nuevo)

DeSaleALlega
Madrid01:50Iguazú08:30
Iguazú10:00Asunción09:40
Asunción11:40Madrid05:05+1

Viernes: vuelo UX125 (Nuevo)

DeSaleALlega
Madrid01:40Asunción07:40
Asunción09:40Iguazú11:20
Iguazú12:50Madrid05:00+1

De parte de nuestro equipo, agradecemos a Air Europa por la cordial invitación a tan relevante acontecimiento para la conectividad de nivel superior entre España y Paraguay, y auguramos que los éxitos en la ruta continuarán.

¡A volar!

Air France recibe su primer A350-900 XWB

Air France ha tomado posesión del primero de 28 aviones de fuselaje ancho Airbus A350-900 XWB que ordenó. El ejemplar #1 fue entregado a Anne Rigail, Chief Executive Officer de Air France y a Benjamin Smith, Chief Executive Officer de Air France-KLM Group, por el Chief Commercial Officer de Airbus, Christian Scherer, durante una ceremonia celebrada ayer en Toulouse, Francia.

Air France desplegará su flota de A350-900s en sus rutas transatlánticas y asiáticas. La aeronave widebody presenta una confortable configuración de 324 plazas en tres clases, con 34 asientos-cama en clase Business, 24 en Premium Economy y 266 en Economy. En total consonancia con el compromiso de Air France con el medio ambiente, el nuevo A350-900 proporciona una reducción del 25% en consumo de combustible y emisiones de CO2. Además, para el viaje de entrega de Toulouse a París, el avión utilizó una mezcla de biocombustible convencional y sintético.

Air France opera una flota de 143 aparatos Airbus, compuesta por 114 unidades de pasillo único y 29 de doble pasillo. La aerolínea ha optado recientemente por la adquisición del miembro más joven de la familia Airbus, el A220, que se sumará a la flota a lo largo de los próximos años.

El A350 XWB está diseñado para ofrecer flexibilidad y eficiencia en todos los segmentos del mercado, incluso en de alcance ultralargo (17.900 km). Su cabina Airspace by Airbus es la súper silenciosa y ofrece a los pasajeros y tripulaciones una experiencia sin igual a bordo. El avión incorpora lo último en diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce Trent XWB eficientes en consumo. Juntas, estas avanzadas tecnologías se traducen en costes operativos, quema de combustible y emisiones de CO2 un 25% más bajos en relación a aviones similares de generaciones anteriores.  

A finales de agosto de 2019, la familia A350 XWB había recibido 913 pedidos en firme de 51 clientes en todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los aviones de cabina ancha de más éxito de la historia reciente.

Restricción en El Palomar ajusta horarios de Flybondi en Paraguay

Flybondi, la primera aerolínea low cost de la Argentina, informa que a partir de ayer jueves 26 de setiembre, entró en vigencia una resolución judicial que limita la operación del Aeropuerto Internacional El Palomar (EPA), único aeropuerto low cost del vecino país y primero de América Latina, además de principal base de operaciones de la aerolínea. 

La medida, dispuesta por la juez federal Dra. Martina Forns, restringe la actividad de los vuelos comerciales en EPA entre las 22 hrs y las 07 hrs, transformándolo así en uno de los pocos aeropuertos del mundo en tener una ventana operativa tan reducida. La decisión judicial hace lugar a una medida cautelar presentada por un vecino que reclamó por el impacto negativo en el descanso, debido a la actividad nocturna del aeropuerto.

Sebastián Pereira, CEO de Flybondi, afirma que “la medida judicial no solo afecta a miles de pasajeros y trabajadores, sino que atenta contra el desarrollo y crecimiento del país. Todo lo que necesita un sector o una industria para invertir y desarrollarse es previsibilidad y esta medida ubica en situación de vulnerabilidad regulatoria a otros aeropuertos de la Argentina como Aeroparque o Ezeiza, que operan en condiciones urbanas y operacionales similares o mucho más intensas que las de El Palomar”.

Y agrega: “La magnitud de esta decisión basada en el derecho al descanso de un sólo vecino, será en detrimento del derecho a trabajar, a poder transportarse a bajo costo, e incluso a una mejor calidad de vida de miles de personas.”

En Paraguay

Los pasajeros que ya cuentan con pasaje para la ruta Asunción-Buenos Aires afectados por la restricción en el Aeropuerto El Palomar son más de 4.700, cuyos vuelos sufrirán demoras o reprogramaciones. Desde Flybondi se está realizando la notificación a todos los pasajeros, priorizando los más próximos, y brindando todas las soluciones que la aerolínea tiene a su alcance para minimizar el impacto por una causa totalmente ajena a la compañía.

Las nuevas franjas horarias de esta ruta, son cubierta con equipos Boeing 737-800 de 189 asientos son:

*Buenos Aires-Asunción (lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos): Sale de EPA a las 17:20 y llega a ASU a las 19:15

*Asunción-Buenos Aires (lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos: Sale de ASU a las 20:00 y llega a EPA a las 21:55

Comunicado de oneworld tras alianza Delta-Latam

Definitivamente, la alianza entre la estadounidense Delta Air Lines y la aerolínea latinoamericana más importante, Latam Airlines, fue la noticia que sacudió el suelo (o mejor dicho, los cielos) el día de ayer. Es así que oneworld, alianza a la cual Latam aún está sujeta, emitió un tajante y certero comunicado al respecto.

Latam se uniría en un futuro a SkyTeam, donde Delta es socia fundadora. Esto significaría el divorcio de Gol, su socia estratégica en Sudamérica.  

foto4

Latam informó hoy a oneworld sobre su decisión de asociarse con una aerolínea fuera de la alianza oneworld. Latam también informó a oneworld que tienen la intención de abandonar la alianza a su debido tiempo y de conformidad con los requisitos contractuales formales. Estamos decepcionados, pero respetamos su decisión. Han sido un miembro valioso a largo plazo de la alianza, y les deseamos lo mejor.

Nuestra prioridad en este momento son nuestros clientes, y como Latam sigue siendo miembro de oneworld, los beneficios completos para el cliente continuarán entregándose. A medida que la transición continúa, trabajaremos para garantizar una experiencia perfecta para nuestros usuarios.

oneworld sigue siendo una coalición fuerte de aerolíneas de alta calidad. Ha habido un progreso significativo en las líneas aéreas miembros que profundizan sus relaciones bilaterales, como lo demuestra la reciente aprobación regulatoria del negocio conjunto entre American Airlines y Qantas.

logolicious_20180926_185855

« Entradas Anteriores Últimas entradas »