Archivos mensuales: octubre 2019

Antonov An-12 trajo ayuda para Cuerpo de Bomberos

Esta madrugada, procedente del aeropuerto municipal de Redding, en el condado de Shasta, California, arribó al aeropuerto internacional Silvio Pettirossi que sirve al Gran Asunción, una aeronave Antonov An-12 transportando donaciones del gobierno de los Estados Unidos para el Cuerpo de Bomberos del Paraguay.

El vocero de la entidad nacional, Rafael Valdéz, mencionó que lo recibido se trata de equipamientos de seguridad personal para los bomberos que luchan contra la ola de incendios forestales que desde hace meses azotan gran parte del territorio nacional incluyendo el departamento Central.

Desarrollado en la antigua Unión Soviética, -aunque Antonov es originalmente un fabricante ucraniano-, el avión turbohélice impulsado por cuatro motores Ivchenko AI-20, fue introducido a servicio en 1959, posee capacidad para operar en pistas no pavimentadas y sus configuraciones incluyen usos mixtos para pasajeros, tropas y logística. Puede transportar hasta 20 toneladas de carga, mide 33.1 metros de largo, su altura es de 10.5 y su envergadura de 38 metros. Alcanza los 5.700 kilómetros sin reabastecimiento a velocidad crucero de 670 kilómetros.

La atención de esta operación estuvo a cargo de nuestros amigos de Royal Aviation Group.

Fotos: Ariel Orrego

Avianca oficializa nueva ruta Bogotá-Asunción-Bogotá

En línea con el plan de transformación anunciado este año, en el que constantemente se revisa el desempeño de rutas para operar aquellas que los clientes más soliciten y cumplan con los criterios de rentabilidad, Avianca oficializa la apertura de la nueva ruta Bogotá-Asunción-Bogotá.

La segunda aerolínea más antigua del mundo, que este año celebra su centenario, iniciará operaciones el 16 de diciembre de 2019 con tres (3) vuelos semanales con aviones Airbus A319 de 120 asientos, sumando así 360 plazas adicionales a la actual oferta que Avianca ya tiene en Paraguay, donde sirve una (1) frecuencia diaria Lima-Asunción-Lima con equipos A320 de 150 sillas. La apertura de esta ruta se da con el fin de seguir conectando al mundo a través del aeropuerto El Dorado, como uno de los propósitos y pilares de la estrategia de la compañía.

“Estamos muy contentos de anunciar la operación de esta nueva ruta con la que brindamos a los pasajeros de Paraguay mayores opciones de conectividad a más de 70 destinos haciendo una sola escala en Bogotá”, comentó Silvia Mosquera, Vicepresidente Comercial de Avianca. Y, añadió que “esta decisión va en línea con la estrategia de potencializar las rutas con mejor desempeño.”

En lo que va del 2019, Avianca ha transportado más de 13.000 pasajeros, lo que significa un crecimiento de 4% en la ruta Lima-Asunción, comparado con el mismo período del año pasado. El factor de ocupación es del 82% y el indicador de puntualidad es del 93%.

“Concretar la operación de la ruta Asunción-Bogotá es muy importante para nuestro país, más aún de la mano de Avianca, ya que sabemos es una aerolínea con prestigio y de excelente servicio a los pasajeros. Estos nuevos vuelos aumentan la conectividad no solo de nuestro país sino de la región, pues muchos pasajeros podrán tener a nuestros a nuestro Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi como opción para llegar a Colombia y de ahí a muchos lugares más en el mundo”, comentó Edgar Melgarejo, presidente de la DINAC de Paraguay.

Los itinerarios de Avianca desde y hacia Asunción, Paraguay, quedarán de la siguiente manera:

La venta de boletos ya está disponible en Avianca.com, Call Center y agencias de viajes. 

Asimismo, Avianca Cargo conecta a Bogotá y Asunción dos veces por semana con A330F. La historia nos recuerda que en 1985, Avianca Colombia tuvo brevemente vuelos entre Bogotá y Montevideo vía Asunción con equipos Boeing 707.

JAL advierte sobre menores a bordo al momento de elegir un asiento

Porque existen muchos pasajeros que a la hora de viajar necesitan de un espacio relajado por cansancio en escalas en aeropuertos, o porque sencillamente buscan mayor tranquilidad, Japan Airlines (JAL) se compromete con sus usuarios buscando la satisfacción total para este segmento de clientes.

La firma sacó a luz la primera actualización donde el pasajero, a la hora de la compra de pasajes, puede visualizar a través de un “emoji” la representación de un bebé de entre tres semanas y hasta dos años de vida, en el asiento que éste tenga asignado.

Muchos de los pasajeros frecuentes ya están acostumbrados a la presencia de un niño a bordo, sin embargo, para otros pasajeros resulta un fastidio tener que tolerar los llantos de un bebé o menor, y por tal razón, JAL desarrolló esta herramienta de “advertencia” a la hora de la compra del ticket. La medida generó polémica en la industria y tiene adeptos y detractores.

Japan Airlines, con base en Tokio, Japón, opera una flota de 110 aeronaves que vuelan a casi todo el mundo.

¿Y vos, estás de acuerdo con esto, o no?

Delta planea comprar hasta 200 797 si Boeing desarrolla el avión

Delta, la aerolínea estadounidense con base en Atlanta, está sondeando el mercado para en los próximos años, reemplazar su flota de aproximadamente 200 aeronaves Boeing 757-200/300 y 767-300/400ER de medio y largo alcance con edad promedio de alrededor de 21 años.

Su CEO, Ed Bastian, alienta al constructor de Seattle a acelerar la decisión de llevar adelante el programa NMA (New Mid-Size Airplane), – que técnicamente sería un 757 mejorado y ultra eficiente -, argumentando que su compañía está dispuesta a comprar hasta 200 unidades del futuro 797 (nombre tentativo).

La industria aguardaba el lanzamiento del 797 en el Salón Internacional de París este año, pero tal cosa no sucedió. Especialistas esperan que una vez superada la crisis del 737 MAX, Boeing se anime finalmente a develar el esperado nuevo avión.

Tras la salida de producción del 757 en 2004, Boeing desatendió el segmento de aviones de medio alcance, concentrándose en variantes de autonomía extendida del 737 NG, como los -800 y -900ER, por ejemplo, y en la familia 787 Dreamliner, dejando un hueco en el medio, situación que fue aprovechada por Airbus con el A321neo y posteriormente con los A321LR y A321XLR, con alcances de hasta 7.400 y 8.400 kilómetros respectivamente, suficientes para cruzar el Atlántico desde Norteamérica a Europa o desde los Estados Unidos a Sudamérica, conectando ciudades secundarias que no podrían ser cubiertas con aeronaves de fuselaje ancho por carecer de la densidad suficiente de pasajeros que justifiquen el uso de éstas últimas.

Lo que se conoce del “nuevo 757”, por ahora, es que será un avión bimotor de pasillo único, con entre 200 y 270 asientos según la versión y con un alcance de entre 7.400 y 9.300 kilómetros. Podría debutar en servicio comercial en 2025 y ya hay una lista de potenciales clientes.

Bombardier celebra la entrada en servicio del Global 6500

El fabricante canadiense Bombardier celebra la entrada en servicio de la última incorporación a su familia Global, el Global 6500. Este logro viene inmediatamente después de la certificación de Transport Canada del Global 5500 y 6500 otorgado el 24 de septiembre pasado. El avión ejecutivo hará su debut en el National Business Aviation Convention & Exhibition (NBAA-BACE) en Las Vegas el 22 de octubre de este año.

“Festejamos un hito significativo con la puesta en servicio de esta excepcional aeronave”, dijo David Coleal, presidente de Bombardier Aviation. “Estamos orgullosos del trabajo que nuestro equipo y proveedores han realizado para entregar un jet tecnológicamente avanzado que supere las expectativas de nuestros clientes en términos de comodidad, rendimiento superior y una operación suave incomparable. El avión de negocios Global 6500 continúa manteniendo el ADN ganador de larga data de nuestra familia de aviones Global, la plataforma de avión aviones corporativos de largo alcance más exitosa”.

El avión pasó por un riguroso programa de pruebas, que se completó en Wichita, Kansas. El motor Pearl 15, la última incorporación a la excepcional cartera de motores de aeronaves ejecutivas de Rolls-Royce, recibió la certificación EASA en 2018 y de Transport Canada recientemente. El mismo, desarrollado en el Centro de Excelencia Rolls-Royce en Dahlewitz, Alemania, fue diseñado a medida con la tecnología más innovadora, que incluye aerodinámica mejorada, enfriamiento de la cuchilla y sistemas avanzados de monitoreo del estado del motor, para impulsar a los Global 5500 y 6500.

Con motores especialmente preparados, el diseño avanzado de las alas y la robustez de los sistemas incorporados por los cuales los Bombardier Global son reconocidos, ofrecen seguridad superior y un viaje suave a sus pasajeros.

El Global 6500 posee un alcance exponencial para su clase, 6.600 millas náuticas volando a Mach 0.90, pudiendo así conectar Nueva York y Dubai o Hong Kong y Londres sin escalas. Asimismo, cuenta con capacidad para aterrizar y despegar el aeropuertos pequeños como por ejemplo el London City.

En este avión, se estrena el chaise Nuage, una innovación en asientos que agrega nuevas dimensiones a la sala de reuniones como un sillón que se convierte en una superficie plana para dormir o cenar al estilo banquete alrededor de la mesa. El asiento Nuage patentado de Bombardier también es exclusivo de la nueva familia Global.