Archivos mensuales: octubre 2019

KLM cumple 100 años y revela su casita en miniatura número 100

KLM Royal Dutch Airlines, la aerolínea internacional más antigua del mundo que aún opera con su nombre original, cumple 100 años. Esta ocasión se celebró con un evento espectacular al que asistió el Ministro de Finanzas de los Países Bajos, Wopke Hoesktra. Junto a él, clientes, socios, ejecutivos de Air France-KLM y personal de los distintos departamentos, rememoraron los 100 años de la historia de KLM y proyectaron juntos un futuro sostenible.

El Hangar 10 fue el telón de fondo para la “Experiencia KLM”, donde los invitados presenciaron una impresionante proyección del pasado, el presente y el futuro de KLM. En el evento, se observó en profundidad el desarrollo de KLM a lo largo de las décadas y su función en la aviación civil internacional.

“El hecho de que hoy celebremos nuestro 100º aniversario no es sólo el testimonio de un siglo de éxitos comerciales, empresariales y de innovación, sino que también llevamos un siglo como depositarios de la confianza que nuestros clientes y socios tienen en KLM. Se trata de una oda a los pioneros de la aviación de KLM, quienes pusieron, literalmente, la aviación civil en el mapa mundial. KLM es la aerolínea internacional más antigua del mundo que aún opera con su nombre original. Fuimos la primera aerolínea en concretar con éxito partnerships y alianzas; hemos sido ejemplo para muchos otros países y para otras aerolíneas. Hemos unido a cientos de millones de personas de todo el mundo. Tal como dijo Albert Plesman: “El océano del aire une a todo el mundo”. Nos enorgullece nuestra larga lista de logros y esfuerzos en los últimos 100 años. Aquí estamos, llenos de energía y confianza, en el umbral de un nuevo siglo. Estamos colmados del mismo espíritu pionero y emprendedor de nuestros inicios; estamos listos, con optimismo, para encarar los desafíos en pos de la sostenibilidad y la innovación.”, dijo Pieter Elbers, Presidente y CEO de KLM.

En un avión de KLM puede sentirse en casa. Donde quiera que esté, si está con KLM, sentirá los Países Bajos cerca. Junto con Schiphol, KLM es de gran importancia para nuestra conectividad global y para las oportunidades de empleo en los Países Bajos. El mundo ya no es el mismo de hace 100 años, pero el espíritu pionero de Albert Plesman sigue vivo en la compañía. Deseo a KLM un maravilloso centenario y que le aguarde un futuro exitoso e innovador, en el que la compañía logre junto a Air France el gran objetivo común de ser la mejor aerolínea de Europa.”, mencionó el Ministro de Finanzas de los Países Bajos, Wopke Hoekstra.

La miniatura de cerámica de Delft número 100

Para mantener la tradición, KLM marcó su aniversario con la presentación de una nueva casa de miniatura de cerámica de Delft, un momento muy esperado por los fieles coleccionistas de todo el mundo. La miniatura de este año es una réplica del palacio Huis ten Bosch de La Haya, hogar del rey Willem-Alexander y su familia. Hoy, el presidente y CEO de KLM, Pieter Elbers, presentó ante el Ministro de Finanzas, Wopke Hoestra, el primer ejemplar de la casa de miniatura de cerámica de Delft por los 100 años de KLM.

El palacio Huis ten Bosch fue construido a mediados del siglo XVII a pedido del príncipe Federico Enrique de Orange y su esposa Amalia de Solms. El palacio fue extendido en la primera mitad del siglo XVIII por el príncipe Willem IV. Después de que Willem I fue coronado rey de los Países Bajos en 1815, el palacio fue el hogar habitual de los miembros de la familia real holandesa. Desde enero de 2019, el palacio Huis ten Bosch es la residencia del rey Willem-Alexander, de la reina Máxima y de sus tres hijas. El palacio también es el lugar donde se celebran algunas ocasiones ceremoniales.

“Para mí, el palacio Huis ten Bosch simboliza el vínculo especial que une a KLM con los Países Bajos y el hecho de que llevamos en nuestro nombre oficial la palabra Real desde hace 100 años. Por tanto, es nuestro orgullo y honor que nuestra miniatura de cerámica de Delft para conmemorar nuestro 100º aniversario sea una réplica de esta obra arquitectónica tan especial”. Pieter Elbers, Presidente y CEO de KLM.

Desde la década de los cincuenta, KLM ha obsequiado casas en miniatura de cerámica de Delft especialmente diseñadas a los pasajeros de World Business Class en vuelos intercontinentales. Las casas son réplicas de construcciones de los Países Bajos. El número de casas de la colección creció con cada aniversario de KLM, desde 1994, con nuevas miniaturas que se agregan a la colección cada 7 de octubre.

El libro de KLM

KLM también marca su centenario con un libro especial intitulado Welcome Aboard – 100 years of KLM Royal Dutch Airlines. El primer ejemplar fue presentado por el directorio actual de KLM, integrado por Pieter Elbers, René de Groot y Erik Swelheim, a tres expresidentes de KLM, Pieter Bouw, Leo van Wijk y Peter Hartman.

Acerca de KLM

Durante 100 años, KLM ha sido pionera en la industria de la aviación y es la aerolínea más antigua que sigue operando con su nombre original. KLM se propone ser la aerolínea europea más innovadora, eficiente y centrada en el cliente, con un servicio confiable y productos de la más alta calidad.

KLM transportó el número récord de 34.1 millones de pasajeros en 2018, con una red de vuelos directos a 162 destinos en todo el mundo y una flota de más de 214 aeronaves. KLM emplea a más de 33.000 personas en todo el mundo.

Acerca del Grupo Air France – KLM

Desde 2004, KLM Royal Dutch Airlines forma junto con Air France el grupo líder en términos de tráfico internacional iniciado en Europa. El Grupo Air France – KLM ofrece a sus clientes acceso a una red de 314 destinos en 116 países. Con una flota de 548 aviones en operación y 101.4 millones de pasajeros transportados en 2018, el Grupo opera hasta 2300 vuelos diarios, principalmente desde sus hubs París – Charles de Gaulle y Ámsterdam – Schiphol. Además, el Grupo también ofrece servicio de transporte aéreo de carga y mantenimiento aeronáutico.

Su programa de viajeros frecuentes Flying Blue es uno de los líderes en Europa, con más de 15 millones de miembros en todo el mundo.  Air France-KLM es además miembro de la alianza SkyTeam, que reúne a 19 aerolíneas y ofrece a sus clientes una red global de más de 14.00 vuelos diarios hacia más de 1150 destinos en más de 175 países, así como 750 salas VIP.

Fotos: ¡Visitamos el primer Embraer E190 de Amaszonas!

En el aeropuerto internacional Silvio Pettirossi que sirve al Gran Asunción, ante la presencia de directivos, autoridades nacionales e internacionales, prensa y amigos, la aerolínea boliviana Amaszonas, presentó ayer lunes 7 de octubre, el primero de sus aviones regionales Embraer E190 de 112 plazas que se encuentra introduciendo para renovar su flota.

Estas nuevas aeronaves irán paulatinamente reemplazando a los Bombardier CRJ-200 con los que opera hoy en Bolivia, Paraguay, Argentina, Chile, Perú y Uruguay, lo que se representará además un incremento de 124% en la oferta asientos.

En las próximas semanas, el Embraer E190 arrancará operaciones regulares desde Viru Viru al aeropuerto Silvio Pettirossi y desde el mismo hacia la capital uruguaya.

Amaszonas fija base en Santa Cruz de la Sierra, y vuela desde allí a toda Bolivia, Asunción, Paraguay, Montevideo, Uruguay, Iquique, Chile, Cusco, Perú, y desde diciembre, a Foz de Iguazú y Río de Janeiro, en Brasil. Su filial Amazonas Uruguay, está radicada en el aeropuerto de Carrasco y conecta a la capital charrúa con Asunción, Paraguay, Buenos Aires, Argentina, y Punta del Este con Baires en temporada veraniega.

Como parte de las celebraciones por su vigésimo aniversario, Amaszonas lanzó un rebranding integral, que incluye una nueva denominación y librea en sus aeronaves. “Amas Bolivia” comenzará pronto a reemplazar la marca Amaszonas, y se espera que en breve, este primer E190, el cual lo pudimos visitar en exclusiva (y te dejamos las fotos más abajo), debute el nuevo esquema.

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¡Gracias por invitarnos, y el mayor de los éxitos siempre, Amaszonas!

La flota Bell Boeing V-22 Osprey supera las 500.000 horas de vuelo

La flota de aviones tiltrotores V-22 de Bell Textron Inc., una compañía propiedad de Textron Inc. y Boeing, ha superado la marca de las 500.000 horas de vuelo. Más de 375 Ospreys registraron las horas, incluidos los CV-22 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y los MV-22 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.

“El V-22 ofrece una capacidad inigualable para los infantes de marina de los EE.UU. y el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de los EE.UU.”, dijo el coronel del Cuerpo de Marines de los EE.UU. y director del la flota V-22. Matthew Kelly. “La influencia de la plataforma en la defensa de nuestra nación se ve a través de su amplio impacto operativo y humanitario en todo el mundo”.

El V-22 Osprey es el único avión de motor rotativo de producción del mundo, lo que permite a las fuerzas de defensa realizar diversas misiones en los entornos más difíciles. Recientemente, la aeronave se usó para ayudar en tareas de rescate luego del paso del huracán Dorian por las Bahamas.

“Desde la entrega del primer V-22, Bell Boeing se ha asegurado de que militares tengan este activo indispensable disponible para proteger y salvar vidas”, dijo Kristin Houston, vicepresidenta del programa Boeing Tiltrotor y directora del programa V-22 de Bell Boeing.

Bell Boeing admite la preparación del V-22 a través de un esfuerzo de mantenimiento integral que incluye mantenimiento, capacitación, representantes de campo en el sitio y análisis de datos.

“El V-22 es una de las herramientas de mayor demanda en el Departamento de Defensa. Este logro es un gran testimonio de ingeniería y desarrollo estadounidenses”, dijo Chris Gehler, vicepresidente y subdirector del programa V-22 de Bell Boeing. “Estamos comprometidos a brindar un apoyo incomparable a nuestros socios mejorando constantemente las prestaciones y capacidades de Osprey ahora y en el futuro”.

JetSMART recibe su primer A320neo

Un colorido colibrí ariqueño adorna la cola del doceavo avión de JetSMART y primero de los A320neo que comenzarán a llegar desde octubre para constituir la flota de JetSMART. Así, al primer trimestre del 2020 la aerolínea habrá expandido su número de aviones de 11 a 17, contando con seis nuevos aviones para operar en Chile y contar con una operación basada en un 100% en este modelo dentro del país.

Los aviones A320neo encabezan en eficiencia, generando un 20% de ahorro en combustible, junto a un mayor alcance de hasta 6.300 km. Además, los motores que operan este tipo de avión, reducen en un 50% la emisión de sonido en comparación a la generación anterior, convirtiéndolos en un modelo aeronáutico mucho más sustentable y eficiente, permitiendo ofrecer tarifas aún más económicas por la reducción de sus costos de operación.

La cabina – que cuenta con capacidad para 186 personas-, junto a la configuración de sus asientos ultra ligeros especialmente diseñados para maximizar el espacio y comodidad del pasajero sumado a los motores que consumen menos combustible y menor sonido, convierten esta cabina en la más cómoda en aviones de pasillo único. De esta forma, JetSMART opera la flota de aviones más limpia, eficiente y sustentable de Sudamérica.

Además, los A320neo lideran en tecnología mundial, incluyendo radares meteorológicos capaces de detectar y predecir la formación de tormentas a tiempo real. Además, incorporan el sistema ROPS (Runway Overrun Prevention System), incrementando las capacidades predictivas de la aeronave al momento de aterrizar.

La nueva aeronave fue develada la semana pasada en una ceremonia llevada a cabo en las instalaciones de Airbus en Toulouse, Francia, evento al que asistieron para la firma del traspaso las máximas autoridades, Estuardo Ortiz como CEO de JetSMART, Peter Barrett, CEO de SMBC Aviation Capital y Arturo Barreira, presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe.

“Continuamos creyendo, creciendo e invirtiendo en desarrollar la línea aérea ULCC líder de Sudamérica, incrementando nuestra flota en un 55%, con una inversión total de US$8.440 millones de dólares en la compra de 76 aviones para nuestra compañía. El A320neo significa precios más bajos para nuestros clientes en toda Sudamérica, pues este avión ahorra cerca de un 20% en combustible y nos permite volar más rutas, ofreciendo nuevos servicios a Brasil y otros mercados en el futuro. Volar SMART es volar en un A320 nuevo, seguro, confiable y a tiempo, por pocos pesos”, señaló Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART.

Asimismo, Arturo Barreira, presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe, señaló: “Estamos orgullosos de ver el A320neo en JetSMART, este avión incorpora las últimas tecnologías, incluidos motores de nueva generación y Sharklets, que en conjunto ofrecen más del 20% de ahorro de combustible y CO2, así como una reducción del ruido del 50%».

“Nos complace darle la bienvenida a JetSMART como nuevo cliente. Este es un momento emocionante para JetSMART y estamos felices de poder apoyarlos en esta etapa crucial de crecimiento. Esta entrega subraya nuestra huella en expansión, no solo en el mercado chileno, sino en toda la región de las Américas, que es un área de crecimiento importante para nosotros“, señaló Peter Barrett, CEO de SMBC Aviation Capital.

KLM sustituirá vuelo entre Amsterdam y Bruselas por trenes

La línea aérea de bandera de los Países Bajos que ayer cumpliera 100 años, anunció un plan para “reducir gradualmente” los vuelos entre Ámsterdam, Holanda y Bruselas, Bélgica. Desde marzo de 2020 habrá cuatro vuelos diarios y no cinco, reemplazándose la disponibilidad de asientos con una mayor oferta de trenes.

KLM ha firmado un acuerdo con Thalys y NS, dos empresas que realizan el servicio ferroviario en sus países de origen (Bélgica y Países Bajos), como los internacionales dentro de Europa.

La medida, que comenzará a regir en marzo de 2020, surgió como respuesta a un proyecto presentado meses atrás en el parlamento holandés, que buscaba prohibir los vuelos entre ambas ciudades citando razones ambientales. KLM, cabe señalar, es monopólica en esa ruta. El producto será denominado “Air & Raíl”.

La intención es continuar por este camino y «reducir gradualmente la cantidad de vuelos entre Bruselas y Ámsterdam».

La solución también contempla a aquellos pasajeros que posean vuelos de conexión, es decir, aquellos para quienes Ámsterdam es sólo una escala en el marco de rutas intraeuropeas o intercontinentales. Los usuarios del tren contarán con un mostrador de check-in dedicado exclusivamente para ellos en Ámsterdam.

Uno de los factores que hacen posible el reemplazo de frecuencias aéreas por trenes es el hecho de que el Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol cuenta con una estación ferroviaria debajo de su terminal principal, ubicada en la línea que conecta París, Bruselas y Amsterdam Central. Los trenes Thalys, de hecho, ya se detienen allí.

Al respecto, el CEO de KLM, Pieter Elbers, aseguró que «el transporte intermodal involucrando trenes y aviones es un negocio complejo y desafiante, la reducción de frecuencias aéreas es una buena manera de adquirir experiencia con los servicios Air&Rail».