Archivos mensuales: octubre 2019

Brasil: Millonario asalto en el Aeropuerto Internacional “Viracopos”, Campinas

Un aparatoso asalto con múltiples tiros ha ocurrido hoy en el Aeropuerto de Viracopos, en la ciudad de Campinas, del estado de Sao Paulo. Este jueves, en horas de la mañana, malvivientes ingresaron a la plataforma de cargas de la estación aérea para realizar el atraco a un transportador de valores, donde se calcula el robo de 5 millones de dólares en tan sólo 6 minutos de operación.

El ya planeado robo fue perfectamente estructurado, donde los ladrones bloquearon la Carretera Santos Dumont para que los policías no puedan llegar hasta el lugar. Todos los vehículos usados fueron robados, inclusive con una que simulaba un móvil de la Fuerza Aérea Brasilera.

En el lugar de los hechos, los criminales atacaron el móvil de la empresa transportadora de caudales “Brinks”, llevando una gran cantidad de dinero. El intercambio de balas entre efectivos policiales, guardias del aeropuerto y los criminales, se cobraron a un herido y dos muertos.

El Aeropuerto Internacional de Campinas, se encuentra a 107 km al noroeste del Aeropuerto de Guarulhos y es el segundo mayor aeropuerto con mas flujo de cargas del país, donde casi todo el movimiento carguero se centra en este lugar.

 

“Azul” Linhas Aéreas confirma su primer A330neo “Rosa”

Azul Linhas Aéreas es una de las principales aerolíneas del vecino país que apoya a la lucha contra el cáncer de mama, un mal que afecta indiscriminadamente a millones de mujeres en todo el mundo. Es por eso que desde el año 2011 la aerolínea abrazó esta lucha como una causa social, realizando diversas actividades entre sus millones de pasajeros como también dentro de su plantel de empleados y tripulantes.

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También es conocido por pintar a algunas de sus aeronaves “azules” de color “rosa” para demostrar que el apoyo a esa causa es bien seria. Desde ese año, algunos de sus aviones como el ERJ195 incluso los turbo-props ATR72 recibieron la pintura especial y para completar el homenaje a todas aquellas mujeres que luchan contra este mal, las tripulaciones de estos aviones por lo general son tripulados por mujeres vistiendo sus uniformes pero en color rosado.

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Según nuestros colegas de Aeroin, tanto la aerolínea como la propia factoría en Toulouse, confirmaron que el tercer o cuarto A330neo a ser entregado a la aerolínea vendría ya con la pintura rosada y que inclusive el estabilizador vertical estaría pintado en ese color. Por ahora, esta aeronave es esperada en el hub principal de Campinas para el primer trimestre del año 2020.

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Fotomontaje hecha por Bravo Zulu

Al llegar esta aeronave el año que viene, se juntaría con sus hermanos menores que ya cuentan con la pintura rosada; ellas son el E195-E1 matrícula PR-AYO, el A320neo matrícula PR-YRS y finalmente el recién incorporado ATR-72 matrícula PR-AKF.

Emotivo regalo y homenaje de un piloto que realizaba su último vuelo a un pasajero especial

Todos sabemos que llegar a ser piloto comercial de las grandes aerolíneas a nivel mundial probablemente sea el mayor deseo de aquellos que siguen esta carrera y jubilarse tras miles de horas de vuelo y millones de kilómetros de haber recorrido es lo más gratificante. Por eso cuando un piloto comercial realiza su último vuelo, este viene cargado de muchas emociones y memorias como también de homenajes por parte de la propia aerolínea, colegas incluso del aeropuerto mismo, ya que al tocar por última vez la pista, sus alas deberán tomar un descanso merecido.

Recientemente, trascendió la historia de un piloto de American Airlines; el Capitán Joe Weis, que se jubilaba tras 35 años de exitosa carrera. Claro está que al capitán se le estaba preparando un enorme brindis fuera del avión, pero Weis decidió esperar unos minutos antes de bajar de la aeronave para dedicarle un tiempo especial a un pasajero; Ki Klitenick, un niño de 2 años con síndrome de Down. Weis invitó al niño junto a su madre dentro del cockpit de la aeronave para hacerle un regalo especial; nada más y nada menos que su brevet de piloto.

Más tarde en su página de Facebook, el Capitán Weis comentó sobre este emotivo regalo que le hizo a Ki.

“Mi último vuelo fue muy especial por muchas razones”. Wendy estaba sentada en una fila con Ki y su madre de regreso de Madrid. Ella descubrió que este era el primer vuelo del chico Ki. Como era también mi último vuelo y el primer vuelo de él, decidimos hacerlo de manera especial. Así que le puse mis alas de Capitán AA después de aterrizar en Miami”.

Por su parte la madre del chico, Sarah Tamar, agradeció este hermoso gesto del capitán, expresando con mucha alegría que jamás olvidará este hermoso regalo. En un video se puede observar al Capitán Weis colocando el Brevet de American Airlines al sonriente chico Ki, que incluso dice “gracias” en lenguaje de señas tras haberle abrochado el Brevet en su camisa. Este emotivo regalo ocurrió tras finalizar el vuelo AA69 de Madrid a Miami.

Por su parte, American Airlines en un comunicado a un medio local expresó lo siguiente:

“Todos nosotros en American estamos realmente conmovidos por las acciones del Capitán Joseph Weis. Al Capitán Weis, que comenzó con American en marzo de 1985, siempre le encantó relacionarse con sus pasajeros. Todos estamos orgullosos del Capitán Weis y le deseamos lo mejor en su retiro. También esperamos darle la bienvenida a Ki en futuros vuelos estadounidenses, junto con sus alas “.

Pilatus entrega el PC-24 Super Versatile Jet #50

El constructor suizo Pilatus celebró la entrega del avión PC-24 Super Versatile Jet #50 a un cliente estadounidense. Certificada en más de diez países, la flota PC-24 ahora supera la marca de las 14.000 horas de vuelo. El ejemplar que más se ha usado alcanzó las 1.400 horas de vuelo en solo 20 meses de servicio.

Con una cabina modular el PC-24 es usado por un amplio espectro de clientes: ejecutivos, operadores chárters, empresas públicas, ambulancias aéreas, entre otros. La demanda del PC-24 sigue siendo excepcionalmente alta. Pilatus y los centros de ventas autorizados de Pilatus están recibiendo pedidos de aeronaves que se entregarán a partir de la segunda mitad de 2021.

El año pasado, Pilatus ha reunido comentarios sobre cómo los primeros clientes del PC-24 están haciendo un uso flexible de sus interior. Ahora, en la Convención y Exposición Nacional de Aviación Ejecutiva (NBAA-BACE), Pilatus presentará un PC-24 con un galley delantero diseñado para proporcionar espacio de almacenamiento adicional para café, hielo, bebidas y catering.

Pilatus también está trabajando en opciones que permiten colocar el baño en la parte trasera de la cabina. Al igual que el PC-12, el PC-24 se diseñó de serie con un lavabo delantero para garantizar máxima flexibilidad para carga en cada configuración de cabina.

El paquete de mantenimiento todo incluido, CrystalCare ™, ha demostrado ser extremadamente popular, y es adoptado por más del 70% de todos los nuevos clientes del PC-24. El programa cubre todas las inspecciones y mantenimientos programados y no programados, asignaciones de aeronaves en tierra (AOG), todos los artículos consumibles y artículos de desgaste habitual como neumáticos y frenos.

Thomas Bosshard, CEO de Pilatus Business Aircraft Ltd, filial de Pilatus, comenta sobre el PC-24: “Estamos muy satisfechos con el rendimiento del PC-24 para nuestros clientes, y la demanda sigue siendo muy alta. El Super Versatile Jet fue diseñado para proporcionar una tremenda flexibilidad, una calidad que brinda un valor agregado al mercado de jets ligeros y medianos. Los comentarios de nuestros clientes confirman que el PC-24 alcanza un punto óptimo de capacidad que ningún otro avión de negocios puede igualar. Nuestra máxima prioridad es asegurarnos de proporcionar un nivel de servicio de primera clase a un número cada vez mayor de clientes que merecen y no esperan menos”.

Boeing construye cohetes para las misiones Artemis de la NASA

La NASA y Boeing han iniciado un contrato para la producción de 10 sistemas centrales de lanzamiento espacial y hasta ocho etapas superiores de exploración para apoyar las misiones del programa Artemis.

SLS es el cohete de exploración del espacio profundo de la NASA que lanzará astronautas en el vehículo tripulado Orion de 27 toneladas métricas más carga, desde la Tierra hasta la luna y, finalmente, a Marte. Boeing es el contratista principal para la sección central del cohete, la aviónica y modificaciones. El cohete está diseñado para exploraciones más allá de la luna.

“Apreciamos enormemente la confianza que la NASA ha depositado en Boeing para entregar este cohete espacial y su respaldo al enfoque de nuestro equipo para cumplir con este desafío tecnológico y de fabricación sin precedentes en apoyo del programa Artemis de la NASA”, dijo Jim Chilton, vicepresidente senior de Boeing’s Space.

“Junto con una red nacional de proveedores comprometidos, entregaremos la primera etapa a la NASA este año para el Artemis I”, agregó Chilton. “Este equipo ya está implementando lecciones aprendidas y prácticas innovadoras de la primera construcción para producir un segundo núcleo más eficiente que el primero. Estamos comprometidos con la mejora continua a medida que se ejecuta este nuevo contrato”.

Boeing diseñó, desarrolló, probó y la primera parte de SLS bajo un contrato original con la NASA, incluida la renovación del área de fabricación de la compañía en el Centro de Ensamblaje Michoud (MAF) en Nueva Orleans, la construcción de versiones de prueba de las estructuras SLS y un diseño más eficiente, herramientas modernas, todo respetando estrictos estándares de seguridad y calidad para vuelos espaciales humanos. La segunda etapa central produce simultáneamente en MAF.

El año pasado, Boeing entregó la primera parte, el Sistema de propulsión criogénica provisional, construido por United Launch Alliance en Decatur, Alabama, para la versión Block 1 del vehículo evolutivo. El diseño más poderoso del Exploration Upper Stage para la versión Block 1B está en desarrollo, mientras que la instalación de MAF está en preparación.

SLS es el único cohete que puede transportar el Orion y la carga necesaria más allá de la órbita terrestre en una sola misión, por lo que posee una capacidad crítica para el programa Artemis del espacio exterior de la NASA.

“Boeing ha implementado tecnologías de fabricación avanzadas para el diseño, prueba y producción de las etapas centrales, lo que hará que tanto la producción de la etapa central como el desarrollo de la etapa superior sean más rápidos, más eficientes y más seguros”, dijo John Shannon, vicepresidente de Boeing y director del programa Space Launch System. “La naturaleza evolutiva del cohete nos permitirá incorporar nuevos avances en materiales y tecnologías de producción a medida que avanzamos hacia la luna y hacia Marte”.