Industria y Tecnología

Airbus revela su avión demostrador de ala combinada

Airbus ha revelado el Maveric (Modelo de Aeronave para Validación y Experimentación de Controles Innovadores Robustos, por sus siglas en inglés), su demostrador tecnológico a escala de “cuerpo de ala integrada”.

Con 2 metros de largo y 3,2 metros de ancho y una superficie de aproximadamente 2,25 m², el Maveric presenta un disruptivo diseño, que tiene el potencial de reducir el consumo de combustible hasta en un 20% en comparación con aviones actuales de pasillo único. La configuración de “cuerpo de ala mezclado” también abre nuevas posibilidades para el tipo y la integración de sistemas de propulsión, así como una cabina versátil para una experiencia de pasajeros a bordo totalmente nueva.

Presentado en 2017, el Maveric se lanzó por primera vez a los cielos en junio de 2019. Desde entonces, la campaña de pruebas de vuelo ha estado en curso y continuará hasta el segundo trimestre de 2020.

“Airbus está aprovechando las tecnologías emergentes para ser pioneros en el futuro del vuelo. Al probar configuraciones sin precedentes, Airbus puede evaluar su potencial como productos futuros viables”, dijo Jean-Brice Dumont, EVP Engineering de Airbus. “Aunque no hay una línea de tiempo específica para la entrada en servicio, este demostrador tecnológico podría ser fundamental para lograr un cambio en las arquitecturas de aviones comerciales para un futuro ambientalmente sostenible para la industria de la aviación”.

Airbus está utilizando sus fortalezas y capacidades de ingeniería y fabricación, en estrecha colaboración con un ecosistema de innovación extendido, para acelerar los ciclos tradicionales de investigación y desarrollo. Al hacer esto, Airbus es capaz de lograr pruebas de conceptos, a una escala y velocidad convincentes, impulsando así la madurez y aumentando su valor.

A través del programa de investigación AirbusUpNext, el fabricante europeo está trabajando actualmente en varios proyectos de demostración en paralelo; E-FAN X (propulsión híbrida-eléctrica), fello’fly (vuelo en “formación” en forma de V) y ATTOL (despegue y aterrizaje de taxis autónomos).

Acerca de Gustavo Galeano

Director de aeronauticapy.com / Aficionado a la aviación desde pequeño / Comunicador / Planner / CM / Profesional de Marketing / Hijo / Hermano

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