Aviación comercial internacional

IATA agradece apoyo de gobiernos, pero es necesario mucho más

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) agradece el apoyo de los gobiernos de todo el mundo que han brindado ayuda financiera a las aerolíneas y exhortó a otros estados a hacer lo mismo antes de que se produzcan más daños en la industria.

“Las aerolíneas luchan por la supervivencia en todos los rincones del mundo. Las restricciones de viaje y la evaporación de la demanda significan que, aparte de la carga, casi no hay movimiento de pasajeros. Las líneas aéreas viven ahora un verdadero apocalipsis. Y hay una pequeña y reducida ventana para que los gobiernos brinden una esperanza de vida de apoyo financiero para evitar que una crisis de liquidez cierre la industria», dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

Según el último análisis de IATA, los ingresos anuales de pasajeros caerán en $ 252 mil millones si se mantienen las severas restricciones de viaje durante tres meses. Eso representa una disminución del 44% en comparación con 2019. Este es más del doble del análisis previo de IATA de un golpe de ingresos de $ 113 mil millones que se hizo antes de que los países de todo el mundo introdujeran restricciones de viaje.

“No parecía posible, pero en cuestión de días, la crisis que enfrentaban las aerolíneas empeoró dramáticamente. Estamos 100% por detrás de los gobiernos en el apoyo en las medidas para frenar la propagación de COVID-19, pero necesitamos que comprendan que sin un alivio urgente, muchas aerolíneas no estarán disponibles para la etapa de recuperación. No actuar ahora hará que esta crisis sea más larga y más dolorosa. Unos 2,7 millones de empleos en aerolíneas están en riesgo. Y cada uno de esos trabajos respalda a otros 24 en la cadena de valor de viajes y turismo. Algunos gobiernos ya están respondiendo a nuestras llamadas urgentes, pero no lo suficiente como para compensar los $ 200 mil millones necesarios», dijo de Juniac.

Al instar a una mayor acción del gobierno, de Juniac citó ejemplos de apoyo estatal:

· Australia ha anunciado un paquete de ayuda de A $ 715 millones (US$ 430 millones) que incluye reembolsos y exenciones de impuestos sobre el combustible, y tarifas de seguridad de la aviación regional y de navegación aérea nacional.
· Brasil está permitiendo que las aerolíneas pospongan los pagos de la navegación aérea y las tarifas aeroportuarias.
· China ha introducido una serie de medidas, que incluyen reducciones en los cargos por aterrizaje, estacionamiento y navegación aérea, así como subsidios para las aerolíneas que continuaron prestando servicios en el país.
· La Autoridad del Aeropuerto de Hong Kong (HKAA), con el apoyo del gobierno, proporciona un paquete de ayuda total valorado en HK $ 1.6 mil millones (US$ 206 millones) para la comunidad aeroportuaria, que incluye exenciones en las tarifas y cargos de navegación aérea y aeroportuaria, y ciertas tarifas de licencia, alquileres, reducciones para proveedores de servicios de aviación y otras medidas.
· El gobierno de Nueva Zelanda abrirá una línea de crédito de NZ $ 900 millones (US$ 580 millones) a su aerolínea nacional, así como un paquete de ayuda adicional de NZ $ 600 millones para el sector de la aviación.
· El gobierno de Noruega está proporcionando una garantía de préstamo estatal condicional para su industria de la aviación por un total de NKr6 mil millones (US$ 533 millones).
· El Ministro de Finanzas de Catar ha emitido una declaración de apoyo a la aerolínea nacional.
· Singapur ha emprendido medidas de socorro valoradas en S $ 112 millones (US$ 82 millones) que incluyen reembolsos en cargos aeroportuarios, asistencia a agentes de asistencia en tierra y reembolsos de alquiler en el aeropuerto de Changi.
· Suecia y Dinamarca anunciaron $ 300 millones en garantías de préstamos estatales para el operador nacional.

Además de este apoyo, se espera que el Banco Central Europeo y el Congreso de los Estados Unidos promulguen medidas significativas para ayudar a la industria de las aerolíneas en sus respectivas jurisdicciones como parte de grandes paquetes de medidas económicas más amplias.

“Esto muestra que los estados de todo el mundo reconocen el papel fundamental que desempeña la aviación en el mundo moderno. Pero muchos otros aún tienen que actuar para preservar el importante papel de este sector. Las aerolíneas son un motor económico y de empleo. Esto se demuestra incluso cuando las operaciones de pasajeros se reducen, ya que las aerolíneas continúan entregando carga que mantiene la economía en marcha y obtiene suministros de ayuda donde más se necesitan. La capacidad de las aerolíneas para ser un catalizador de la actividad económica será vital para reparar el daño económico y social que COVID-19 ahora está causando”, dijo de Juniac.

IATA está pidiendo:

  1. Apoyo financiero directo a los transportistas de pasajeros y carga para compensar los ingresos reducidos y la liquidez atribuible a las restricciones de viaje impuestas como resultado de COVID-19;
  2. Préstamos, garantías de préstamos y apoyo al mercado de bonos corporativos por parte del gobierno o los bancos centrales. El mercado de bonos corporativos es una fuente vital de financiamiento, pero la elegibilidad de los bonos corporativos para el apoyo del banco central debe ser extendida y garantizada por los gobiernos para proporcionar acceso a una gama más amplia de empresas.
  3. Desgravación fiscal: descuentos en los impuestos sobre la nómina pagados hasta la fecha en 2020 y / o una extensión de los términos de pago para el resto de 2020, junto con una exención temporal de multas, impuestos y otros gravámenes impuestos por el gobierno.

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