El gigante del conglomerado GE anunció que su vicepresidente David Joyce, quien también era CEO y presidente de GE Aviation, la división aeronáutica del grupo, se retiró después de 40 años de servicio. A lo largo de su carrera en GE Aviation, Joyce estuvo durante 12 años como presidente y CEO de la división aeronáutica, siendo responsable de una serie de inversiones en el sector. En poco más de una década, el ejecutivo duplicó los ingresos del sector aeroespacial en el grupo, pasando de US$ 16.5 mil millones a US$ 33 mil millones en el período. Otro hito importante fue ampliar la cartera de pedidos más de diez veces, de US$ 26 mil millones a más de US$ 270 mil millones.
Mientras estaba al mando de GE Aviation, Joyce dirigió a la compañía para renovar por completo su cartera de productos, incluidas diez nuevas familias de motores, lo que resultó en mejoras innovadoras en cuanto a eficiencia del combustible, emisiones y reducción de ruido. Además de permitir la creación de nuevas tecnologías de construcción y aerodinámicas, que están presentes en motores como el gigantesco GE9X utilizado por el Boeing 777-9, bajo el liderazgo de Joyce, GE Aviation se ha convertido en uno de los principales negocios dentro del grupo GE.
El ejecutivo será reemplazado como CEO en GE Aviation por John Slattery, quien hasta este 15 de junio, fue presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation y se espera que asuma el nuevo cargo a partir del 13 de julio. El ex CEO de Embraer Aviación Comercial se hace cargo de GE Aviation, uno de los mayores proveedores mundiales de motores de aviones, aviónica, soluciones digitales y sistemas de energía eléctrica para aeronaves.
Sin embargo, para garantizar una transición sin problemas y dentro de los estándares de la compañía, Slattery asumirá completamente el papel de Presidente y CEO de GE Aviation solo el 1 de septiembre de 2020.
