Aviacionline
Publicidad
31 °c
Asuncion
24 ° Lun
28 ° Mar
30 ° Mié
32 ° Jue
aeronauticapy.com
Banner Air Europa
  • Home
  • Artículos
  • Noticias
    • Noticias Locales
    • Aviación comercial internacional
    • Aviación general
    • Aviación militar
    • Aeropuertos
    • Industria y tecnología
    • Curiosidades y miscelaneas
    • Espacio
    • Spotting
  • Nosotros
  • El Staff
  • Contacto
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Home
  • Artículos
  • Noticias
    • Noticias Locales
    • Aviación comercial internacional
    • Aviación general
    • Aviación militar
    • Aeropuertos
    • Industria y tecnología
    • Curiosidades y miscelaneas
    • Espacio
    • Spotting
  • Nosotros
  • El Staff
  • Contacto
Sin resultados
Ver todos los resultados
aeronauticapy.com
Sin resultados
Ver todos los resultados
Home Industria y Tecnología

Boeing cerraría en breve la producción del 747

Gustavo Galeano por Gustavo Galeano
06/07/2020
en Industria y Tecnología
0
Boeing cerraría en breve la producción del 747
189
COMPARTIDO
Share on FacebookShare on Twitter

Boeing planea el cese de producción de la generación -8 del emblemático 747, poniendo fin a una carrera de medio siglo como el avión pionero de doble pasillo; sin duda, uno de los más queridos e icónicos de la historia de la aviación. El último ejemplar saldría de la planta de Seattle en 2022.

Y es que los cuatrimotores dejaron de ser los preferidos de las aerolíneas hace mucho tiempo. Un bimotor del tipo 777 o A350, pueden llevar la misma o más cantidad de pasajeros e incluso a mayor distancia que un 747 o A380, a menos costo operativo, y con muy pocas restricciones respecto a los aeropuertos donde pueden despegar o aterrizar. De la misma manera, el constructor europeo Airbus cesará la fabricación del ‘súper jumbo’ A380 en 2021.

Te puede interesar

Arduo trabajo para reparar al A320 que atravesó una tormenta

Arduo trabajo para reparar al A320 que atravesó una tormenta

enero 23, 2023
United tira la casa por la ventana realizando el mayor pedido a la Boeing

United tira la casa por la ventana realizando el mayor pedido a la Boeing

diciembre 14, 2022

La «Reina de los Cielos» de Boeing se estrenó en 1970, una apuesta audaz que transformó los viajes pero casi arruinó a la compañía. Los 747 se jactaban de una escalera en forma de caracol que llevaba a un lujoso salón superior. Las variantes de carga presentaban una nariz con bisagras que se abrían para subir de todo, desde automóviles hasta equipos de perforación de petróleo. El 747 acumuló 1.571 pedidos a lo largo de su vida, el segundo en preferencia entre los aviones de fuselaje ancho solo después del 777 de Boeing.

Si hablamos de su rival, el A380 de la era milenaria podría transportar hasta 853 viajeros en una configuración única reflejando la elevada ambición aeroespacial de Europa. Pero para cuando llegó en 2007, las aerolíneas ya se inclinaban hacia aeronaves más pequeñas que quemaban menos combustible.

Boeing anticipó correctamente la tendencia con el 777 y el 787 Dreamliner. Con la insistencia de Joe Sutter, un famoso ingeniero que dirigió el programa 747 original, el fabricante estadounidense decidió desarrollar una actualización relativamente económica del avión cuatrimotor para robar parte de las ventas del A380.

La empresa con sede en Chicago ha perdido alrededor de 40 millones de dólares por cada 747 desde 2016, cuando redujo la producción a cuentagotas, haciendo solo seis unidades al año, estimó la analista de Jefferies Sheila Kahyaoglu. En total, Boeing registró 4,2 mil millones de dólares en cargos contables para el 747-8, que se ha mantenido vivo como carguero. El 747 obtuvo su último pedido como avión de pasajeros en 2017, para el Air Force One, el avión presidencial de los Estados Unidos de América.

Pero la pandemia del coronavirus está acelerando el fin de los gigantes mientras las personas vuelan menos. Dado que no se espera que los viajes se recuperen por completo hasta mediados de la década, las líneas aéreas están eliminando aviones viejos para limitar el gasto. Aproximadamente el 91% de los 747 y el 97% de los A380 están estacionados.

“A una tasa de construcción de medio avión por mes, el programa 747-8 tiene más de dos años de producción por delante para cumplir con nuestros compromisos actuales con los clientes. Continuaremos tomando las decisiones correctas para mantener la línea de producción saludable y satisfacer las necesidades del cliente”, dijo Boeing en un comunicado.

En poco tiempo, el día temido por los #AvGeeks llegará, el del cierre de manufactura de tan emblemático avión, aunque afortunadamente seguirá habiendo 747 para rato, aunque claro, de los que ya están en servicio.

Comparte esto:

  • Haz clic para compartir en Twitter (Se abre en una ventana nueva)
  • Haz clic para compartir en Facebook (Se abre en una ventana nueva)

Me gusta esto:

Me gusta Cargando...
Etiquetas: Boeing 747-8DestacadoEstados UnidosIndustria
Compartir76Tweet47

PublicacionesRelacionadas

Arduo trabajo para reparar al A320 que atravesó una tormenta

Arduo trabajo para reparar al A320 que atravesó una tormenta

por Naoto Goto
enero 23, 2023
0

*Foto portada: Aeroin Han pasado poco más de dos meses desde aquel incidente en dónde estuvo involucrado el Airbus A320...

United tira la casa por la ventana realizando el mayor pedido a la Boeing

United tira la casa por la ventana realizando el mayor pedido a la Boeing

por Naoto Goto
diciembre 14, 2022
0

Desde hace algún tiempo atrás se venía rumoreando en el ámbito aeronáutico sobre un posible acuerdo entre la aerolínea norteamericana...

El fin de una era: salió de fábrica el último Boeing 747

Sale de la fabrica el último Boeing 747

por Naoto Goto
diciembre 7, 2022
0

Finalmente llegó el día que todos estábamos temiendo. Ayer martes 6 de diciembre, salió de la "puerta grande" de la...

Cargar más
  • Tendencia
  • Comentarios
  • Últimas
Vuelo LA1325 de LATAM entre Santiago y Asunción: esto sabemos

Vuelo LA1325 de LATAM entre Santiago y Asunción: esto sabemos

octubre 27, 2022
¿Qué es un F.O.D.?

¿Qué es un F.O.D.?

marzo 30, 2020
El avión más grande del mundo llegó a Bolivia

El peor final: primeras imágenes en video que confirman la destrucción del Antonov An-225

marzo 3, 2022
El enigma del vuelo 502 y la nube del tiempo cumple 41 años

El enigma del vuelo 502 y la nube del tiempo cumple 41 años

enero 31, 2019
Vacuna contra fiebre amarilla: Obligatoria para entrar/salir de PY

Vacuna contra fiebre amarilla: Obligatoria para entrar/salir de PY

66
Copa Airlines anuncia vuelos a Salta, Argentina

Copa Airlines comenzará a volar en agosto a 10 destinos

60
¿Dónde formarte como piloto de avión en Paraguay?

¿Dónde formarte como piloto de avión en Paraguay?

34
Avianca reanudará rutas internacionales (Asunción incluida)

Avianca reanudará rutas internacionales (Asunción incluida)

32
Una aeronave de Iberia cruza el «charco» volando a 10.000 pies

Una aeronave de Iberia cruza el «charco» volando a 10.000 pies

enero 29, 2023
Copa Airlines anuncia nuevas rutas a Baltimore y Manta

Copa Airlines anuncia nuevas rutas a Baltimore y Manta

enero 28, 2023
Air France-KLM ordena el A350-900 en versiones de pasajeros y de carga

Air France-KLM ordena el A350-900 en versiones de pasajeros y de carga

enero 27, 2023
Los tips de JetSMART para viajar bien, rápido y a precios bajos

JetSMART lanza hasta un 30% de descuento para volar a Buenos Aires

enero 27, 2023
aeronauticapy.com

Menú

  • Home
  • Artículos
  • Noticias
  • Nosotros
  • El Staff
  • Contacto

Seguinos en redes

Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Home
  • Artículos
  • Noticias
    • Noticias Locales
    • Aviación comercial internacional
    • Aviación general
    • Aviación militar
    • Aeropuertos
    • Industria y tecnología
    • Curiosidades y miscelaneas
    • Espacio
    • Spotting
  • Nosotros
  • El Staff
  • Contacto

A %d blogueros les gusta esto: