La crisis del Covid-19 ocasionó que en la industria de la aviación comercial, los aviones perdieran en promedio un 11% de su valor desde comienzos de este año, con algunos modelos que hoy valen hasta un tercio menos, como el caso del Boeing 717, por ejemplo.
Según destaca CH-Aviation, el 59% de las aeronaves del mundo se encontraban en tierra hasta por lo menos abril, y en vista de la casi inexistencia de operadores en busca de equipos para arrendar, algunos aparatos valen hoy considerablemente menos, como los 737 Classic (-300, -400 y -500) de Boeing, que perdieron la cuarta parte de su precio, o los 737 NG (-800, -900 y -900ER), que fueron afectados en un 18%, 22% y 15% respectivamente.
En cuanto a los Boeing 767-300 (construidos entre 1986 y 1996) perdieron un 27% de su valor, mientras que los de 2008-2009, solo -5.5%. Los 777-300’s experimentaron un desplome del 17% en sus valores, mientras que las versiones -300ER lo hicieron en un 18%.
Respecto al competidor Airbus, el programa A380-800 perdió un 22%. Por otro lado, la familia A320 mostró una variación según el tipo: los A319 cayeron 18%, los A320 17% y los A321 14%.
Los jets regionales también aparecen el recuento, puntualmente los Embraer ERJ-135, que valen 18% menos.
Aún con el levantamiento progresivo de las restricciones de viajes, las aerolíneas del mundo que logren sortear los azotes de la pandemia, no esperan rentabilidad alguna al menos por dos o tres años, siendo el negocio aéreo uno de los más golpeados.
