Aviación comercial internacional

Flybondi aguarda autorización de ANAC para operar desde Ezeiza

Informa nuestro colega Sebastián Polito del medio aliado Aviacionline, que mientras mantiene su lucha por lograr la rehabilitación del aeropuerto de El Palomar para vuelos comerciales, pero ya acorralada por la cada vez más insostenible paralización de sus operaciones, Flybondi ha programado una tanda inicial de vuelos desde el aeropuerto internacional de Ezeiza en Buenos Aires.

De acuerdo al cronograma de vuelos que figura en el sistema de reservas de Flybondi, el inicio de las operaciones sería a partir del 12 de diciembre, pero en este momento todo se encuentra supeditado a que la ANAC autorice la programación, ahora desde Ezeiza.

«Salvo que el nuevo mandato sea que Flybondi vuele desde San Fernando, deberían otorgar la autorización cuanto antes», bromeó una fuente cercana al asunto en contacto con Aviacionline.

Por lo que pudimos observar en el sistema, a partir de enero los vuelos figuran nuevamente desde El Palomar, pero eso también estará sujeto a la resolución de ese tema.

Buenos Aires (Ezeiza) – Bariloche – Buenos Aires (Ezeiza)

  • A partir del 18 de diciembre de 2020: cinco frecuencias semanales.
  • A partir del 3 de enero de 2021: siete frecuencias semanales.

Buenos Aires (Ezeiza) – Corrientes – Buenos Aires (Ezeiza)

  • A partir del 23 de diciembre de 2020: dos frecuencias semanales.
  • A partir del 4 de enero de 2021: tres frecuencias semanales.

Buenos Aires (Ezeiza) – Córdoba – Buenos Aires (Ezeiza)

  • A partir del 21 de diciembre de 2020: dos frecuencias semanales.
  • A partir del 2 de enero de 2021: cuatro frecuencias semanales.

Buenos Aires (Ezeiza) – Jujuy – Buenos Aires (Ezeiza)

  • A partir del 5 de enero de 2021: cuatro frecuencias semanales.

Buenos Aires (Ezeiza) – Mendoza – Buenos Aires (Ezeiza)

  • A partir del 2 de enero de 2021: tres frecuencias semanales.

Buenos Aires (Ezeiza) – Neuquén – Buenos Aires (Ezeiza)

  • A partir del 25 de diciembre de 2020: una frecuencia semanal.
  • A partir del 11 de enero de 2021: dos frecuencias semanales.

Buenos Aires (Ezeiza) – Posadas – Buenos Aires (Ezeiza)

  • A partir del 13 de diciembre de 2020: dos frecuencias semanales.
  • A partir del 27 de diciembre de 2020: tres frecuencias semanales.

Buenos Aires (Ezeiza) – Puerto Iguazú – Buenos Aires (Ezeiza)

  • A partir del 12 de diciembre de 2020: dos frecuencias semanales.
  • A partir del 5 de enero de 2021: cuatro frecuencias semanales.

Buenos Aires (Ezeiza) – Salta – Buenos Aires (Ezeiza)

  • A partir del 23 de diciembre de 2020: una frecuencia semanal.
  • A partir del 3 de enero de 2021: dos frecuencias semanales.
  • A partir del 10 de enero de 2021: cuatro frecuencias semanales.

Buenos Aires (Ezeiza) – Santiago del Estero – Buenos Aires (Ezeiza)

  • A partir del 31 de diciembre de 2020: una frecuencia semanal.
  • A partir del 12 de enero de 2021: dos frecuencias semanales.

Buenos Aires (Ezeiza) – Trelew – Buenos Aires (Ezeiza)

  • A partir del 14 de diciembre de 2020: una frecuencia semanal.
  • A partir del 4 de enero de 2021: dos frecuencias semanales.

Buenos Aires (Ezeiza) – Tucumán – Buenos Aires (Ezeiza)

  • Vuelo especial el 30 de diciembre de 2020.
  • A partir del 5 de enero de 2021: dos frecuencias semanales.

En cuanto a los destinos internacionales de Flybondi (Asunción, São Paulo, Florianópolis, Porto Alegre, Río de Janeiro y Punta del Este), en el sistema de reserva figuran recién para julio de 2021.

Mientras tanto, los pasajeros empezaron a recibir e-mails de la aerolínea en los cuales se les informa del cambio de aeropuerto en Buenos Aires.

En los próximos días debería arribar al país el Boeing 737-800 LV-HFR, la única aeronave que Flybondi mantenía en El Palomar, y que fue enviada a los talleres de Mexicana de Aviación para un mantenimiento programado.

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