Aviacionline
Publicidad
29 °c
Asuncion
29 ° Jue
29 ° Vie
29 ° Sáb
25 ° Dom
aeronauticapy.com
Banner Air Europa
  • Home
  • Artículos
  • Noticias
    • Noticias Locales
    • Aviación comercial internacional
    • Aviación general
    • Aviación militar
    • Aeropuertos
    • Industria y tecnología
    • Curiosidades y miscelaneas
    • Espacio
    • Spotting
  • Nosotros
  • El Staff
  • Contacto
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Home
  • Artículos
  • Noticias
    • Noticias Locales
    • Aviación comercial internacional
    • Aviación general
    • Aviación militar
    • Aeropuertos
    • Industria y tecnología
    • Curiosidades y miscelaneas
    • Espacio
    • Spotting
  • Nosotros
  • El Staff
  • Contacto
Sin resultados
Ver todos los resultados
aeronauticapy.com
Sin resultados
Ver todos los resultados
Home Industria y Tecnología

Finnar firma carta de interés por 20 aviones eléctricos ES-19

Gustavo Galeano por Gustavo Galeano
05/04/2021
en Industria y Tecnología
0
Finnar firma carta de interés por 20 aviones eléctricos ES-19
189
COMPARTIDO
Share on FacebookShare on Twitter

Finnair ha firmado una carta de interés con la empresa sueca pionera de aviación sostenible Heart Aerospace y podría adquirir hasta 20 de sus aviones eléctricos ES-19 de 19 plazas para utilizarlos en rutas cortas.

Las aeronaves, que se encuentran actualmente en desarrollo, podrían ser parte del conjunto de nuevas tecnologías para ayudar a Finnair a cumplir con sus planes de alcanzar la neutralidad de carbono para 2045.

Te puede interesar

Air India anunció millonaria compra de aviones Airbus y Boeing

Air India anunció millonaria compra de aviones Airbus y Boeing

febrero 15, 2023
Mitsubishi finalmente tira la toalla en el proyecto SpaceJet

Mitsubishi finalmente tira la toalla en el proyecto SpaceJet

febrero 8, 2023

Hace dos años, Finnair se unió a la Red Nórdica de Aviación Eléctrica (NEA), que ha visto a gobiernos, aerolíneas y empresas colaborar en nuevos y emocionantes proyectos para ayudar a desarrollar formas sostenibles de viajar. La NEA tiene cuatro objetivos clave: estandarizar la infraestructura aérea eléctrica en los países escandinavos; desarrollar productos comerciales para la conectividad regional punto a punto; desarrollar tecnología aeronáutica para las condiciones meteorológicas nórdicas; y crear una plataforma para colaboraciones europeas y mundiales.

“Hemos trabajado en estrecha colaboración con la NEA, pero conseguir este compromiso de Finnair es realmente importante”, dice Anders Forslund, director ejecutivo y fundador de Heart Aerospace. “El gran desafío de construir un avión eléctrico no está solo en la tecnología, sino también en generar el impulso para crear un proyecto como este y construirlo hasta el final”.

“Cuando se crea un tipo de avión completamente nuevo, se necesitan socios, como aerolíneas y aeropuertos, para garantizar que todo el ecosistema se desarrolle en consonancia con el avión. Las necesidades a lo largo de la cadena de valor se consideran en una fase temprana”, dice Anne Larilahti, directora de sostenibilidad de Finnair.

Infraestructura Totalmente Nueva

Inicialmente, es probable que los aviones eléctricos se utilicen para vuelos de menor recorrido, lo que ayudará a reducir las emisiones y, potencialmente, revitalizará las economías locales, dice Forslund.

“Si trae aviones eléctricos a la mesa, podemos volar aviones pequeños con una economía unitaria que es similar a donde están los aviones más grandes hoy en día. Podemos hacer esto con aviones que tienen cero emisiones pero también muy poco ruido. Creemos que esto no solo reemplazará algunas de las flotas regionales que existen hoy en día, sino que también creará un nuevo mercado y nuevos tipos de conectividad. Un avión eléctrico es mejor cuanto más corta sea la ruta que vuele. Cuanto más corto vuele, menos usará las baterías y más rápido podrá recargarlas”, explica Forslund.

Eso, por supuesto, significa nueva infraestructura, potencialmente desarrollando aeropuertos más pequeños para permitir vuelos entre pueblos y ciudades más pequeños en un cambio del modelo tradicional de aeropuerto central. Los nuevos aviones eléctricos también pueden atraer a clientes felices de viajar livianos en aviones que tienen poco espacio para equipaje pesado.

“También es necesario comprender realmente lo que se necesita en los aeropuertos”, dice Larilahti. “No se puede expandir más rápido que la infraestructura disponible que admite estos aviones”.

Se requerirán puntos de carga en todos los aeropuertos donde despegue y aterrice un avión eléctrico. Forslund explica que si bien Heart Aerospace, en una estimación conservadora, cree que las baterías de su ES-19 pueden cargarse por completo 1.000 veces durante su vida útil, los aviones deberán recargarse cada vez que aterricen.

Ahí es donde entra la NEA. “Tiene sentido tener un estándar [para la carga]”, dice Larilahti. “¿Cuánto más fácil es la vida ahora que tenemos USB?” apuntando al estándar de carga que ha proporcionado una carga fácil y conveniente de teléfonos inteligentes y tabletas.

Países Nórdicos a la Vanguardia de la Innovación

Que los países nórdicos trabajen juntos para resolver problemas tecnológicos no es nada nuevo. Tanto Forslund como Larilahti destacan NMT (Nordic Mobile Technology), un precursor del estándar GSM que ayudó a revolucionar las comunicaciones móviles en todo el mundo.

“Fue un proyecto de colaboración nórdica”, dice Forslund. “Eso significó no solo que en los países nórdicos fuimos de los primeros en tener acceso a teléfonos móviles, sino que también creó algunas de las empresas de telecomunicaciones más exitosas del mundo. El mayor impacto de los móviles no se ha producido aquí, sino en países que no tenían teléfonos fijos, especialmente en el mundo en desarrollo. Aquí hay una similitud con los aviones eléctricos”.

“Podemos probar esto”, agrega Larilahti. “Nuestra ventaja es que hay países que tienen sus diferencias, pero también países que están muy acostumbrados a trabajar juntos y crear enfoques comunes”.

Larilahti señala que el clima frío en la región nórdica también significa que es el lugar perfecto para ser pionero en la tecnología de aviación eléctrica.

“Nuestro clima frío tiene un impacto en las baterías y en el funcionamiento de una avioneta. Si sabemos cómo hacerlo aquí, es más fácil hacerlo en otro lugar. Desde una perspectiva de sostenibilidad, tienes algo que es muy agradable”, dice Forslund. “Si cultivamos esto en los países nórdicos, entonces podemos crear una tecnología beneficiosa que luego podemos exportar al resto del mundo”.

Construyendo un Futuro Sostenible para la Aviación

“A corto plazo, los aviones eléctricos no serán la panacea para todas la aviación sostenible”, dice Forslund. “Pero lo que realmente hace es quitar la parte más cara del avión, el motor a reacción, y reemplazarlo por un motor eléctrico conceptualmente muy simple. Es barato de fabricar y mantener”.

Larilahti está de acuerdo en que la aviación eléctrica por sí sola no será suficiente para reducir las emisiones en todo el sector de la aviación.

“Si miramos los requisitos del acuerdo de París, no será suficiente solo para electrificar”, dice. “No hay una fórmula mágica, pero esto es algo sumamente interesante. Necesitamos una gran caja de herramientas. Eso significa que la electricidad, el hidrógeno, los biocombustibles y los electrocombustibles son todos esenciales. Si no lo construimos todo en colaboración desde cero, incluida la infraestructura, no tiene sentido. No tiene sentido si una cosa va rápido y otras se mueven lentamente. Si eliminamos las emisiones de la aviación en los países nórdicos, es un buen comienzo, pero no es suficiente. Necesitamos crear un modelo que sea sostenible y exportable al resto del mundo. Y creo que ahí es donde compartimos ambiciones con Finnair”.

Comparte esto:

  • Haz clic para compartir en Twitter (Se abre en una ventana nueva)
  • Haz clic para compartir en Facebook (Se abre en una ventana nueva)

Me gusta esto:

Me gusta Cargando...
Etiquetas: DestacadoHeart AerospaceSueciaTecnología
Compartir76Tweet47

PublicacionesRelacionadas

Air India anunció millonaria compra de aviones Airbus y Boeing

Air India anunció millonaria compra de aviones Airbus y Boeing

por Naoto Goto
febrero 15, 2023
0

El día de ayer, la aerolínea Air India, que tiene como nuevo inversor al Grupo Tata, anunció una millonaria compra...

Mitsubishi finalmente tira la toalla en el proyecto SpaceJet

Mitsubishi finalmente tira la toalla en el proyecto SpaceJet

por Naoto Goto
febrero 8, 2023
0

Tras 15 años de investigación, etapas de desarrollo, postergación de entregas y por sobre todo multimillonarias inversiones, finalmente Mitsubishi Heavy...

Boeing cerró una era de la aviación entregando el último 747 de la historia

Boeing cerró una era de la aviación entregando el último 747 de la historia

por Gustavo Galeano
febrero 1, 2023
0

El constructor estadounidense Boeing celebró ayer la entrega conmemorativa del último 747 fabricado tras más de medio siglo de producción....

Cargar más
  • Tendencia
  • Comentarios
  • Últimas
Vuelo LA1325 de LATAM entre Santiago y Asunción: esto sabemos

Vuelo LA1325 de LATAM entre Santiago y Asunción: esto sabemos

octubre 27, 2022
¿Qué es un F.O.D.?

¿Qué es un F.O.D.?

marzo 30, 2020
El avión más grande del mundo llegó a Bolivia

El peor final: primeras imágenes en video que confirman la destrucción del Antonov An-225

marzo 3, 2022
El enigma del vuelo 502 y la nube del tiempo cumple 41 años

El enigma del vuelo 502 y la nube del tiempo cumple 41 años

enero 31, 2019
Vacuna contra fiebre amarilla: Obligatoria para entrar/salir de PY

Vacuna contra fiebre amarilla: Obligatoria para entrar/salir de PY

66
Copa Airlines anuncia vuelos a Salta, Argentina

Copa Airlines comenzará a volar en agosto a 10 destinos

60
¿Dónde formarte como piloto de avión en Paraguay?

¿Dónde formarte como piloto de avión en Paraguay?

34
Avianca reanudará rutas internacionales (Asunción incluida)

Avianca reanudará rutas internacionales (Asunción incluida)

32
Pintarían DC-8 abandonado en CDE con livery de LAP

Pintarían DC-8 abandonado en CDE con livery de LAP

marzo 21, 2023
JetSMART inauguró sus vuelos a Asunción

JetSMART solicita autorización para volar entre Lima y Asunción

marzo 19, 2023
EgyptAir volará entre El Cairo y São Paulo y podría llegar a Argentina

EgyptAir volará entre El Cairo y São Paulo y podría llegar a Argentina

marzo 19, 2023

JetSMART Airlines firma carta de entendimiento para compra de Ultra Air

marzo 18, 2023
aeronauticapy.com

Menú

  • Home
  • Artículos
  • Noticias
  • Nosotros
  • El Staff
  • Contacto

Seguinos en redes

Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Home
  • Artículos
  • Noticias
    • Noticias Locales
    • Aviación comercial internacional
    • Aviación general
    • Aviación militar
    • Aeropuertos
    • Industria y tecnología
    • Curiosidades y miscelaneas
    • Espacio
    • Spotting
  • Nosotros
  • El Staff
  • Contacto

 

Cargando comentarios...
 

    A %d blogueros les gusta esto: