El regulador de aviación de China ha dicho a las aerolíneas que está satisfecho con los cambios de diseño propuestos por Boeing para su avión 737 MAX, que podrían resolver sus problemas de seguridad, en una señal de que está cerca de levantar su prohibición de vuelo de más de dos años y medio en los cielos chinos.
La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) invitó a las aerolíneas a dar su opinión sobre una directiva de aeronavegabilidad propuesta para el 737 MAX antes del 26 de noviembre, según un aviso sin fecha visto por Reuters.
La directiva describe procedimientos específicos que deben realizar los pilotos en caso de problemas similares a los que surgieron en dos accidentes antes de la puesta a tierra del avión en marzo de 2019. También enumera todos los sistemas que deben estar funcionando para que el avión sea despachado.
Un regreso a los cielos en China, el mercado de aviones más grande del mundo, sería de gran ayuda para Boeing. El corredor Jefferies dijo en septiembre que un anuncio valdría un aumento del 5% en el precio de las acciones.
El año pasado, Estados Unidos y Europa buscaron comentarios de la industria sobre directivas propuestas similares antes de validaron finalmente el regreso del 737 MAX.
El aviso de CAAC dijo que después de una revisión exhaustiva de los cambios propuestos por Boeing, incluido el diseño del software de control de la aviación y el sistema de visualización, evaluó que los cambios podrían eliminar las situaciones inseguras que llevaron a los accidentes.
La agencia no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre el aviso. Un portavoz de Boeing dijo que el fabricante continuó trabajando con los reguladores de todo el mundo para devolver el 737 MAX al servicio.
El presidente ejecutivo de Boeing, David Calhoun, dijo el mes pasado que la compañía estaba trabajando para obtener las aprobaciones chinas para fin de año para que el 737 MAX vuele, y se espera que las entregas se reanuden en el primer trimestre de 2022.
Alrededor de un tercio de los aproximadamente 370 aviones 737 MAX no entregados almacenados son para clientes chinos, agregó Boeing el mes pasado.
Antes de que el 737 MAX fuera a tierra, Boeing vendía una cuarta parte de los aviones que construía anualmente a compradores chinos, su mayor cliente.
Otros países de Asia-Pacífico, incluidos Singapur, Malasia, India, Japón, Australia y Fiji, ya aprobaron la devolución del 737 MAX.
Más allá de las preocupaciones de seguridad, las ventas de Boeing en China se han visto obstaculizadas por las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China, y Washington acusó a Beijing de bloquear las compras de aviones Boeing por parte de sus aerolíneas nacionales.
