En el Aeropuerto de Mehrabad, Teherán (THR) ya se encuentra la próxima aeronave para el segmento de carga de Conviasa: un Boeing 747-300M (ex – Mahan Air), que será operado por su filial EMTRASUR Cargo próximamente.
Según datos obtenidos por Aviacionline a través de ch-aviation, la aeronave tiene 36 años, más de 84.000 horas de vuelo en más de 14.000 ciclos operados, y fue entregada a UTA -Union de Transports Aériens- en enero de 1986, donde operó hasta el cierre de la compañía en 1992, cuando se unió a Air France.
El avión, con matrícula F-GETA fue retirado del servicio en 2006 y vendido a Mahan Air en 2007, donde operó con el registro EP-MND. El 747-300 ya se encuentra registrado con su matrícula venezolana YV3531 y fue bautizado como “Luisa Cáceres de Arismendi”.
La aeronave ya se encuentra en los preparativos finales para llegar a Venezuela y se espera que sus operaciones comiencen en el nuevo Aeropuerto Internacional General en Jefe “José Félix Ribas” ubicado en la ciudad de Maracay. En la presentación de los planes de Conviasa durante la Expo Tecnología Aeronáutica 2021 (donde Aviacionline estuvo presente), la aerolínea estatal indicó que tiene intención de usar el nuevo aeródromo como su principal hub de carga.
Conviasa sigue la tendencia actual de muchos operadores aéreos a nivel mundial en tener aeronaves exclusivas en el transporte de carga: durante la pandemia, la aerolínea removió los asientos de los Airbus A340 para realizar operaciones de carga y transportar insumos y vacunas para atender la emergencia sanitaria.
EMTRASUR Cargo es una filial de Conviasa creada en noviembre de 2021, y tiene como el objetivo la planificación, administración, control de operaciones y actividades de carga aérea y correo a nivel nacional e internacional.
Crédito foto: Mohammad Reza, IG: https://www.instagram.com/mr_mousapor/
