Copa Holdings, que reúne a Copa Airlines y a Wingo, presentó sus resultados financieros y operativos correspondientes al segundo trimestre del año. La empresa superó las expectativas del mercado y generó ingresos por 693.4 millones de dólares entre abril y junio.
Además, aseguró que prevé reestablecer la totalidad de su capacidad previa al comienzo de la pandemia durante el tercer trimestre de 2022. En ese sentido, desde Copa Holdings destacaron el marcado crecimiento de la demanda y la sostenida recuperación durante los últimos meses. De acuerdo con la compañía, se podría alcanzar un margen operativo récord de entre el 16% y 18% en los próximos tres meses.
Las comparaciones del reporte presentado se establecieron con respecto al segundo trimestre de 2019, que la compañía consideró más relevantes que los mismos períodos de 2020 y 2021, debido al impacto de la pandemia de la COVID-19.
Principales resultados financieros y operativos (expresados en dólares estadounidenses)
Los ingresos alcanzaron los 693.4 millones, un 7.5% más que en el segundo trimestre de 2019.
La utilidad neta ajustada, excluyendo efectos especiales, fue de 13.2 millones, unos 0.32 dólares por acción. En el mismo período de 2019, había sido de 50.9 millones y 1.20 dólares por acción.
La utilidad operativa fue de 42.3 millones, con un margen operativo del 6.1%. Estas cifras también se ubicaron por debajo de las registradas entre abril y junio de 2019, cuando Copa Holdings reportó una utilidad operativa de 82.6 millones y un margen operativo del 12.8%.
Los ingresos por transporte de pasajeros fueron un 5.9% superiores a los registrados en el segundo trimestre de 2019. Por su parte, los ingresos por transporte de carga fueron un 62.4% superiores en comparación con ese período, en línea con la tendencia global de crecimiento de este segmento.
El coste operativo por milla y asiento disponible (CASM) aumentó 19.9% con respecto al segundo trimestre de 2019. Entre abril y junio de este año, alcanzó los 10.9 céntimos debido a, especialmente, el aumento del precio del combustible. Al excluir este factor (Ex-fuel CASM), el coste disminuyó un 4.6% y se ubicó en los 6 céntimos.
La capacidad total de la compañía, medida en términos de asientos por milla disponibles (ASM), ya alcanzó el 96.6% de la reportada durante el mismo período de 2019.
Según lo informado por Copa Holdings, la empresa finalizó el trimestre con, aproximadamente, 1.100 millones en efectivo e inversiones de corto y largo plazo. La suma representa el 47% de los ingresos registrados durante los últimos doce meses.
La deuda total al cierre del período, incluyendo los pasivos por arrendamiento, alcanzó los 1.600 millones de dólares.
En el período, la compañía operó el 85.9% de sus servicios con puntualidad. El factor de finalización de sus vuelos fue del 99.8%.
Flota de Copa Holdings
Al cierre del trimestre, contaba con un total de 94 aeronaves operativas: 68 Boeing 737-800 (uno de ellos en versión de transporte de carga), 17 Boeing 737 MAX-9 y 9 Boeing 737-700 (tres de ellos en almacenamiento temporal).
Copa Airlines recibió un nuevo Boeing 737 MAX-9 en el trimestre.
La compañía espera incorporar otros cuatro aviones del modelo en la segunda mitad de este año. Por otro lado, las entregas planeadas para 2023 incluyen 11 Boeing 737 MAX-9 y dos Boeing 737 MAX-8. Si todo se desarrolla según lo previsto, podría contar con un total de 108 aeronaves operativas hacia finales del próximo año.
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