Archivos del autor: Redacción Aeronáutica Paraguay

Nuevo avión cuatrimotor chino con rotores basculantes

El proyecto “Ballena Azul” contempla velocidades de hasta 310 mph (500 km / h).

La reciente confirmación del proyecto de la Ballena Azul confirma el compromiso de los investigadores chinos con el ambicioso programa.

Dos variantes están diseñadas siendo diseñadas: el rotor basculante, una mediana y una grande. La primera tendrá un peso máximo al despegue de 22 toneladas, y la variante pesada tendrá una capacidad de 44 toneladas.

El rotor basculante tiene cuatro propulsores montados en los extremos de las dos alas paralelas.

La previsión para el primer vuelo de un prototipo (medio o pesado) será 2018.

A 8 años del amerizaje del vuelo 1549 en el Hudson

El Airbus A320 amerizó en el río Hudson tras embestir contra gansos migratorios de Canadá, que provocó la falla total de ambos motores de la aeronave. Todos los pasajeros fueron rescatados.

La tripulación del vuelo 1549 fue condecorada con la Master’s Medal del Guild of Air Pilots and Air Navigators. La justificación de la entrega del premio rezaba “Este acuatizaje y evacuación forzosos, sin pérdidas de vidas, fue un logro heroico y único en la historia de la aviación”. Se lo ha descrito como “el acuatizaje más exitoso de la historia de la aeronáutica”.

El avión había despegado del Aeropuerto LaGuardia con 150 pasajeros y cinco tripulantes. El avión tuvo que aterrizar en las heladas aguas del río Hudson, cerca de la Calle 48 en Manhattan, Nueva York, después de que impactasen una bandada de barnaclas canadienses (aves muy parecidas a los gansos) en el fuselaje y los motores del avión. La Administración Federal de Aviación informó que el avión probablemente había recibido el impacto de aves en el fuselaje y los motores.

Minutos después, el avión se encontraba flotando en el río cerca del Museo Intrepid Sea-Air-Space, cerca de Circle Line en la que se encontraban muchos ferris y remolcadores del NY Waterway, los cuales participaron en el rescate. En el instante de la caída del avión, la temperatura ambiente en las proximidades del río Hudson rondaba -6 grados.

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La caída del avión comercial de la aerolínea US Airways sobre el río Hudson en Nueva York no tiene relación con algún evento de terrorismo, dijeron funcionarios del área de seguridad.

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Según la versión oficial de la Administración Federal de Aviación, un grupo de pájaros y gansos se había estrellado contra los motores del avión y el impacto perjudicó gravemente su funcionamiento, obligando al piloto Chesley Sullenberger, que acababa de despegar del Aeropuerto LaGuardia apenas tres minutos antes, a hacer un aterrizaje de emergencia, acuatizando en el río Hudson.

El avión, un Airbus A320, pudo acuatizar sobre las gélidas aguas del río Hudson, con temperaturas del aire inferiores a los 6 grados bajo cero, gracias a la pericia del piloto, que también salió ileso del accidente. El piloto se vio obligado a realizar una maniobra de emergencia para intentar posarse sobre el agua. Ben Von Klemperer, un testigo citado por la cadena CNN, dijo «no iba demasiado rápido y el contacto con el agua se produjo de manera suave», por lo que todo indica que el acuatizaje se hizo de manera controlada.

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El Capitán Chesley Sullenberger y su tripulación fueron condecorados por la increíble hazaña lograda.

Rescate

Ferris tratando de rescatar a los pasajeros.

Los ferris locales y remolcadores empezaron inmediatamente a rescatar a los pasajeros, muchos de los cuales se encontraban en las alas del avión, esperando a ser rescatados, mientras que los otros pasajeros subían a botes salvavidas. En minutos, helicópteros policiales, los guardacostas y embarcaciones salvavidas como el John D. McKean del FDNY llegaron a la escena para ayudar a los rescatistas y salvar a los pasajeros.

El Hospital Saint Vincent’s Catholic Medical Center en Greenwich Village fue uno de los que recibió a los pasajeros heridos (al igual que el St. Luke’s-Roosevelt Hospital Center), que recibió entre 5 y 10 pasajeros, debido a la exposición a las gélidas aguas. El Hospital Roosevelt atendió a entre 12 y 15 pacientes.

Heridos

El Airbus A320 N106US en exhibición en el museo Carolinas Aviation Museum

A pesar del acuatizaje forzoso no se reportaron heridos de gravedad; sin embargo, 78 personas tuvieron heridas menores, incluyendo una sobrecargo que sufrió una fractura y cuatro personas que fueron tratadas por hipotermia. Una portavoz de la Administración Federal de Aviación (FAA, según sus siglas en inglés) confirmó después que todos los ocupantes salieron ilesos.

Malaysia Airlines ordenará 25 widebodies durante 2017

Por Víctor Ambriz

Peter Bellew, CEO de Malaysia Airlines, comunicó que buscan remplazar los 15 Airbus A330-300 con los que actualmente operan, presentando una orden de 25 equipos que remplazarán a los actuales A330 mientras que los 10 restantes permitirán ofertan un plan de expansión de destinos internacionales de largo alcance.

La aerolínea aún no ha decidido entre las múltiples opciones que les han ofrecido para su pedido, aunque Bellew comentó que se orientan hacia nuevos Airbus A330-300 o nuevas opciones como los A330NEO o los Boeing 787 Dreamliner; mientras tanto el departamento de ingeniería de Malaysia Airlines investigará que opción es la mas conveniente para los planes de la aerolínea.

Bellew añadió que al decidirse la mejor opción, la primer entrega se realizará a mediados del 2018 y las entregas finalizarán en el 2023, periodo donde el contrato leasing que se tiene por los 15 A330-300 vencerá, permitiendo operar con normalidad a la aerolínea y sin presentar demoras por falta de equipos, así mismo buscan retirar de rutas hacia la India con baja demanda al Boeing 777-200 y colocando Boeing 737-800, para así con la inclusión de estos nuevos equipos permitir retomar rutas hacia Europa que habían sido canceladas. Con esta expansión Malaysia abrirá también siete rutas hacia China durante el trayecto del 2017.

Malaysia Airlines busca configurar a estos equipos en dos clases, economy y business class, eliminando la clase premium economy; la cual no ha sido del agrado de los viajeros de Malaysia Airlines, además que planean configurar sus seis A380 para una sola clase y trasladar a 700 pasajeros por equipo en vuelos charter de peregrinos musulmanes hacia La Meca en Arabia Saudita.

Histórico: Iran Air recibió su primer Airbus A321 directo de fábrica

Por Edgardo Giménez Mazó vía Aviacionline

La ceremonia de entrega tuvo lugar en la planta de Airbus en Toulouse, Francia, y contó con la presencia de Farhad Parvaresh, CEO y presidente de Iran Air, y Fabrice Bregier, COO de Airbus, entre otras autoridades y ejecutivos.

Este primer A321 (matrícula EP-IFA) es la primera aeronave de un pedido total de 46 aeronaves de la familia A320, 38 A330 y 16 A350 cerrado en diciembre pasado.

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“Este significante hito es el primer paso concreto del ambicioso plan de renovación de flota de Iran Air y su fuerte presencia en la aviación civil internacional. Los pasajeros iraníes pueden enorgullecerse de nuestra elección de la aeronave de pasillo único más moderna del mundo”, dijo Farhad Parvaresh.

Por su parte, Fabrice Bregier dijo, “hoy es un día trascendental, y felicito a Iran Air por recibir su primera nueva aeronave en muchos años. Al dar estos primeros pasos juntos, nos mantenemos listos para apoyar el desarrollo y modernización de Iran ir. Claramente, en un país de 80 millones de habitantes, se necesitan modernas aeronaves para atender la demanda doméstica e internacional”.

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De acuerdo al comunicado, Airbus estima que Irán necesitará entre 400 y 500 nuevas aeronaves para modernizar y desarrollar su flota tras años de estancamiento.

El acuerdo entre Airbus e Iran Air se alinea con la implementación del JCPO (Plan de Acción Integral Conjunto, por sus siglas en inglés, resultado del acuerdo nuclear firmado por Irán con potencias occidentales), sus reglamentos y recomendaciones, y está incluido en un paquete que abarca la incorporación de nuevas aeronaves y la mejora de la aviación civil iraní en general, que apunta a una armonización de todo el sector en ese país.

El pasado 11 de diciembre Iran Air también confirmó la compra de 80 aeronaves a Boeing, incluyendo 50 737 MAX 8, 15 777-300ER y 15 777-9.

Iran Air es la aerolínea más antigua del Medio Oriente y jugó un importante rol en el desarrollo de la aviación comercial en la región, hasta que la revolución islámica de 1979 y el posterior embargo impuesto por los Estados Unidos la afectó duramente. Durante estos casi 40 años mantuvo operando algunas vetustas aeronaves incorporadas previamente al embargo, como unos Boeing 747-200 y 747-SP.

Su flota actual se conforma de 13 Airbus A300, 2 A310, 5 A320, 2 Boeing 747-200, 3 Boeing 747-SP, 15 Fokker 100 y 5 MD-82.

En febrero también confirmó un pedido por hasta 40 ATR 72-600, siendo 20 de ellos opciones.

Fiebre low cost en vuelos Europa-USA

En concreto, la compañía ha comenzado a ofrecer este mes de enero vuelos que conectan Los Ángeles y San Francisco con Estocolmo (Suecia), Copenhague (Dinamarca), Bristol (Reino Unido) y Edimburgo (Escocia) desde 69,99 dólares por tramo.

En paralelo a estos billetes a 70 dólares, la compañía también ha aprovechado para lanzar otras ofertas desde 100, 130 y 150 dólares por tramo (94, 122 y 140 euros respectivamente) que conectan otras ciudades norteamericanas con capitales europeas. De este modo, en la web de la aerolínea se puede ir de Boston a Reikiavik (Islandia) desde 99 dólares, de Washington a Londres (Reino Unido) desde 129,99 dólares o de Miami a París (Francia) desde 149 dólares, como revela El Economista.

Como sucede en otras aerolíneas, el viajero tendrá que pagar por una serie de cargos adicionales si se desean para su vuelo. Así como tendrá que pagar a partir de 51 dólares (48 euros) por facturar una maleta o incluir un seguro de cancelación, ya que los billetes no son reembolsables. “Otras aerolíneas han estado hablando de ofrecer estas tarifas. Pero sólo la islandesa WOW Air es la que lo está haciendo”, ha explicado WOW Air a través de un comunicado.

Eso sí, la compañía no quiere que éstas ofertas sean flor de un día, sino que es una tendencia que ha llegado para quedarse. “No quiero presentar esto como una venta flash. Estamos preparando el escenario para lo que viene con lo que estoy encantado de introducir estas tarifas en el mercado transatlántico. Creo que va a haber una competencia feroz en todas las rutas”, comentó el CEO de la compañía, Skúli Mogensen, a USA Today.

India SpiceJet comprará hasta 205 aviones a Boeing

El presidente de la aerolínea, Ajay Singh, indicó que la orden supone la adquisición de 100 aparatos 737 MAX 8 que se suman a otros 42 MAX y otros 13 aviones 737 que había solicitado con anterioridad, así como los derechos de compra de otras 50 aeronaves de gran porte.

“Con la nueva generación de 737 y 737 MAX estamos seguros que podemos ser competitivos y aumentar nuestro beneficio”, indicó Ajay de acuerdo con un comunicado conjunto de ambas compañías.

Ajay añadió que SpiceJet está en “muy buena posición” para expandir su red de operaciones tanto en el mercado indio como internacional.

En ese sentido, recordó que la aerolínea encadena siete trimestres consecutivos con beneficios, está en sus máximos niveles de operaciones a tiempo y se encuentra en su punto más bajo en cuanto a cancelaciones.

El vicepresidente de la compañía aeronáutica estadounidense, Ray Conner, destacó por su parte que ambas compañías alcanzan este nuevo acuerdo tras “más de una década de asociación” de ambas empresas.

SpiceJet opera 336 frecuencias diarias a 45 destinos, 39 de ellos en la India y 6 internacionales con una flota actual que cuenta con 32 Boeing 737NG y 17 Bombardier Q-400s.

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