Archivos del autor: Enmanuel Vigo

Ryanair anuncia disminución de plantilla y cierre de bases en España

La compañía de low cost irlandesa Ryanair ha anunciado el cierre de tres bases en España: en Girona (Catalunya), Las Palmas, Tenerife Sur y Lanzarote (las tres en Islas Canarias). Junto con el anuncio de cierre de estas tres bases, ha informado también el inicio de un ERE (Expediente de regulación de empleo), que supone el despido de unos 512 trabajadores, entre tripulantes de cabina y pilotos.

Ryanair responde así con dureza a las jornadas de paro previstas para esta semana por parte de los tripulantes de cabina (los días 1, 2, 6, 8, 13, 15, 20, 22, 27 y 29 de septiembre), y por parte de los pilotos, los días 20, 22, 27 y 29 de septiembre. En esas fechas, la compañía sufrirá un “septiembre negro”, ya que coinciden jornadas de huelga tanto de pilotos como de tripulantes de cabina.

Ryanair-Boeing-737-EI-DCH

Ryanair ha respondido cancelando vuelos, seis el domingo y 8 el día lunes. Catorce vuelos cancelados se suman a los servicios mínimos dictados por el Ministerio de Fomento Español, que son del 100% en los vuelos no peninsulares, del 60% en los peninsulares e internacionales con desplazamientos iguales o superiores a las cinco horas, y del 35% de los vuelos peninsulares de menos de 5 horas.

Recordemos que Air Europa tiene vuelos de código compartido con Ryanair, que conecta Asunción con diferentes ciudades europeas desde el Hub de Madrid.

Un caza del Ejército del Aire español se precipita al mar

Un Casa C-101 del Ejército del Aire español se ha precipitado al mar mediterráneo, frente a las costas de Murcia, en el sur español, a las 09.38 horas de la mañana de España.

El avión, que estaba realizando un vuelo de instrucción, estaba tripulado por el único ocupante de la aeronave, el instructor, el comandante Francisco Marín Núñez, que ha fallecido en el siniestro.

El piloto, según ha informado el Ministerio de Defensa español, ha podido salir ejectado del avión antes de que se estrellara, por lo que varias embarcaciones salieron en su búsqueda. No obstante, finalmente, se ha comunicado su fallecimiento.

El aparato siniestrado es un reactor de entrenamiento monomotor que fue introducido en 1980, de fabricación española, y cuya vida útil se estima finalice a partir del 2020, por lo que el ejército español ya ha empezado el proceso de sustitución de las aeronaves.

De momento se desconocen las causas del accidente, el cual ya está en proceso de investigación.

Diversas personas han logrado grabar el momento del fatal accidente:

35 pasajeros atendidos por turbulencias en vuelo de Evelop

Ayer martes 20 de agosto, un Airbus A330-300 de la compañía Evelop, procedente de las Islas Mauricio, tras pasar por una zona de fuertes turbulencias, tuvo que solicitar la asistencia de los servicios médicos del aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas, que sirve a la capital española. El aparato sufrió una pérdida repentina de altura, cayendo en picada aproximadamente  durante 15 segundos. Logró aterrizar sin incidentes a las 19.15, hora de España.

Según informa la compañía, el piloto ya había avisado de que iban a pasar por zonas con turbulencias, activando también la señal indicativa de uso de los cinturones de seguridad. Posteriormente el comandante comunicó a los controladores aéreos la necesidad de asistencia una vez aterrizados.

aeropuerto-madrid-barajas

En total se reportaron 35 heridos, de los cuales el Samur (servicio de emergencia de Madrid) trasladó a 14 pasajeros a diferentes centros médicos de la comunidad. Los heridos presentaban diferentes contusiones, traumatismos y pequeños cortes en la cabeza y cuerpo, según informan diferentes medios locales.

Record histórico en aeropuertos españoles

Los aeropuertos españoles han vuelto a romper un récord histórico de pasajeros en el pasado mes de julio de 2019: 29,4 millones de pasajeros. Su anterior récord, también en el mes de julio del año pasado, se había establecido en 28,4 millones de personas.

El incremento interanual se sitúa en un 3,4%, siendo el aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas, con un 7,5% de crecimiento en tráfico de pasajeros respecto al año anterior, el que más movimiento de personas ha registrado: 5,9 millones en julio. El segundo aeropuerto español, Josep Tarradellas de Barcelona-El Prat, le sigue muy de cerca, con 5,4% millones de pasajeros en el mes de julio, con un modesto 3,8% de incremento interanual.

imagen-aerea-del-aeropuerto-de-barcelona-el-prat
Aeropuerto de Barcelona

El aeropuerto de la capital catalana, aún creciendo, no llega a acercarse a los mejores datos (respecto al aeropuerto de Madrid), registrado en 2013 y 2014, en el que superó en tráfico al aeropuerto capitalino.

La red de aeropuertos española, gestionada por la empresa pública AENA, registró un tráfico acumulado de pasajeros (con datos de julio) de 157 millones, registrando un 5,2% de aumento respecto al mismo periodo del año anterior.

Amadeus CrowdVision

Para que lo podamos extrapolar al ámbito local y hacernos una idea de los números, según el departamento de Estadistas de Aviación Civil, dependiente de la Dinac, en Paraguay, tal y como te lo contábamos acá, el aeropuerto Silvio Pettirossi, ubicado en Asunción Luque, principal terminal aérea paraguaya, registró un tráfico de 622.365 pasajeros en todo el primer semestre del 2019, y 89.700 pasajeros en el mes de junio. Impresionante, ¿no?

Latam agrega tarifa sin equipaje de mano en vuelos domésticos

Latam Airlines modificó nuevamente su política tarifaria para vuelos domésticos en sus filiales, iniciando el modelo en su país de origen, Chile.

La mayor compañía latinoamericana ofrece ahora la tarifa ‘Basic’, que permitirá al pasajero llevar en cabina un artículo personal, como un bolso para laptop o cartera, sin la opción de equipaje de mano (de mayor volumen) o facturado.

La nueva tarifa reemplazará a la alternativa ‘Promo’, la más baja que estaba disponible en vuelos nacionales. De esta forma, la opción se convertirá en el precio más económico para los pasajeros y se sumará a las tarifas ‘Light’, ‘Plus’ y ‘Top’, las que según informó la empresa permanecerán sin cambios.

El modelo de negocios se aplicará progresivamente en las bases del holding que cuenten con vuelos nacionales: Perú, Colombia, Ecuador y Argentina. Brasil no sufrirá cambios, por ahora, y la paraguaya no posee operaciones locales (Ciudad del Este fue suspendida en 2016).

“Como parte de nuestro compromiso por ofrecer más opciones, personalización y flexibilidad para atender a todo tipo de pasajeros, ahora existen aún más alternativas para que los que desean viajar ligeros y pagar menos, mientras acumulan millas de viajero frecuente”, dijo Andreas Schek, vicepresidente de Ventas de Latam Airlines Group. “En base a lo que sabemos de nuestros pasajeros y las tendencias de la industria, entendemos que los clientes desean elegir cómo volar, pagando solo por los servicios que necesitan y les acomodan”, agregó.

Fue en 2017 cuando Latam lanzó su nuevo modelo de viajes para vuelos domésticos en Chile, con las cuatro opciones de tarifas Promo, Light, Plus y Top. En esa ocasión, la línea aérea también optó por implementar en forma gradual el nuevo modelo en el resto de los mercados de Sudamérica.

British Airways: En 50 años podríamos tener ‘cruceros aéreos’

Los resultados cobraron vida a través de la exposición BA 2119: Flight of the Future, que incluye una experiencia única de realidad virtual “Fly”, en la galería Saatchi durante agosto en colaboración con la Royal College of Art.

La hiperpersonalización, las realidades virtuales inmersivas, las soluciones de salud impresas en 3D, los aviones modulares conectados a las infraestructuras de las ciudades, los vuelos hipersónicos y el surgimiento de “cruceros de vuelo”, son parte del futuro del viaje aéreo según un importante informe mundial de viajes publicado por British Airways.

El informe BA 2119: ‘Vuelo del Futuro’ fue encargado por la aerolínea para conmemorar su centenario, en colaboración con la principal agencia de tendencias basada en datos Foresight Factory. El informe es uno de los estudios de viajes de consumo más grandes del mundo en su tipo, que encuestó a 13.000 consumidores en diez países, y consultas con expertos líderes del sector y futurólogos para ofrecer una imagen de cómo será el vuelo en 20, 40, 60 e incluso 100 años. en el futuro.

Los hallazgos clave y los posibles resultados incluyen:

El informe encontró que los consumidores desean una personalización mucho mayor de su experiencia de vuelo. En general, el 46% de las personas quiere un espacio comunitario dedicado para socializar, sin embargo, esto fue mucho más popular entre los mercados emergentes (Brasil 47%), India 69%, China 55% y Sudáfrica 47%) que con los pasajeros en el Reino Unido ( 30%), Alemania (22%) y Japón (20%) que prefirieron una experiencia más privada.

En el futuro, se podría entregar una mayor personalización a través de los asientos de los aviones que utilizan escáneres biológicos para satisfacer las necesidades fisiológicas y nutricionales de los viajeros. Estos datos sugerirán alimentos y bebidas para cumplir con los requisitos individuales, que se pueden imprimir en 3D a bordo del avión.

La aclimatación al destino, ya sea que combatir el jet lag o la atención previa al viaje sea cosa del pasado, con impresoras 3D que también se utilizan para imprimir suplementos de salud personalizados.

La personalización basada en inteligencia artificial permitirá a los pasajeros llevar a sus asientos perfiles de trabajo y entretenimiento basados ​​en la nube, mientras que los asistentes de vuelo holográficos responderán a preguntas y solicitudes básicas, liberando a la tripulación de cabina para ofrecer más interacciones de valor agregado.

De manera abrumadora, los consumidores dicen que el futuro verá el final de las “clases” de aerolíneas y el surgimiento de paquetes a medida donde los consumidores pagan por una experiencia personalizable, basada en opciones de espacio y entretenimiento.

La demanda del consumidor de ultra-conveniencia y autonomía personal también emerge como tendencias clave del estudio, con pasajeros especialmente interesados ​​en acelerar toda su experiencia de viaje mientras aún están a bordo del avión. Por ejemplo, el 73% de los pasajeros quieren tecnología a bordo que les permita completar el control de inmigración y visas mientras aún están en el aire. El 63% de los consumidores desearía que un conserje en vuelo les organizara un hotel cuando aterrizaran, y un 56% adicional desearía reservar un taxi desde el aire para recogerlos cuando lleguen.

Esto podría conducir a un sistema de tránsito integrado de estilo hiperloop, que transportará a los viajeros en módulos directamente a los compartimientos asignados dentro de la nave, configurados según sus requisitos. A medida que el módulo pasa a través del túnel del hiperloop, se llevan a cabo automáticamente procesos como el check-in, el chequeo de VISA y las preferencias en torno a las opciones de comida, bebida y entretenimiento.

El medio ambiente es una consideración clave para los viajeros con el 43% de las personas preparadas para pagar más si el vuelo fuera más ecológico. Estas preocupaciones superan la necesidad de velocidad, con un 45% que dice que optaría por el vuelo más lento disponible si fuera la opción más ecológica.

Para cumplir con estas demandas de los consumidores, los expertos predicen que veremos aviones propulsados ​​por electricidad y combustibles alternativos, con la capacidad de recargarse en el aire utilizando estaciones de recarga aéreas, lo que les permitirá viajar distancias mucho más largas de manera más sostenible.

Aunque la aparición de los jets supersónicos de la próxima generación reducirá drásticamente el tiempo de viaje, con un vuelo promedio de Nueva York a Londres de siete a tres horas, el informe predice que dentro de 50 años veremos una tendencia a vuelos lentos y experimentales a medida que los consumidores busquen un comienzo tranquilo para sus vacaciones.

Estos vuelos podrían tomar la forma de “cruceros aéreos”, que verán a los viajeros volar lentamente sobre áreas de especial interés, como las Pirámides de Egipto, mientras que las guías interactivas de realidad virtual brindan a los pasajeros información relevante. Otras opciones disponibles para los pasajeros que viajan en cruceros aéreos incluyen clases de yoga, meditación o arte a bordo.

El presidente y director ejecutivo de British Airways, Alex Cruz, dijo: “Los hallazgos del informe BA 2119: Flight of the Future, no solo nos ofrecen una visión sin precedentes de cómo se sienten los consumidores de todo el mundo sobre volar ahora, sino qué esperan de nosotros de otras aerolíneas en el futuro. Solo en los últimos diez años, la industria de las aerolíneas y la experiencia de vuelo ha cambiado de muchas maneras significativas, incluida la mejora de la eficiencia del combustible, la reducción del ruido, el diseño de la cabina y el lujo. Por lo tanto, no es difícil ver cómo, a este ritmo de progreso, estas predicciones aparentemente irreales se harán realidad. Esta es una forma realmente emocionante de celebrar nuestro centenario, que nos ha visto recordar el pasado, celebrar el presente y predecir el futuro en colaboración con socios fantásticos de toda la industria y el mundo académico”.

Los conceptos en el Informe BA 2119: Vuelo del Futuro han sido traídos a la vida por estudiantes de posgrado en la Royal College of Art en una exposición especial en la Galería Saatchi en Londres que se desarrolla durante todo agosto. La exposición también incluye una experiencia de realidad virtual única y de movimiento completo Fly. Creado por desarrolladores galardonados de realidad virtual y un equipo de efectos prácticos premiados con un Oscar, Fly permite a los visitantes convertirse en pilotos que viajan en el tiempo, desde las primeras imaginaciones de Leonard da Vinci y su ornitóptero, hasta el éxito de los hermanos Wright en Kitty Hawk. primer vuelo de pasajeros a París. Los usuarios experimentarán el Concorde, el nuevo A350 y el vuelo imaginario del futuro.

El informe fue discutido hoy en un evento de panel con líderes de toda la industria, incluido el presidente y CEO de British Airways, Alex Cruz, Alison Fitzgerald, directora de operaciones del aeropuerto de la ciudad de Londres; Anab Jain, director y cofundador de Superflux (futuristas); Dupsy Abiola, Jefe de Innovación Global, IAG e Ian Scoley, Vicepresidente, Safran Cabin Innovation & Design Studio, California.

Josh McBain, Director de Consultoría de Foresight Factory, dijo: “La aviación es un sector que está continuamente a la vanguardia de la innovación y se esfuerza por desarrollar tecnología para que volar sea más rápido, seguro y ecológico que nunca. Las ideas que reunimos para este informe de ocho países y más de 13.000 personas dan la imagen más clara que hemos tenido de lo que los clientes esperan de su futura experiencia de vuelo y el trabajo que hemos realizado con futurólogos y expertos en aviación pintan una imagen emocionante. Desde cruceros aéreos que ofrecen yoga en vuelo, hasta aviones con energía solar y estaciones de recarga de combustible flotantes, los próximos 100 años de vuelo empujarán los límites de la tecnología y cambiarán la experiencia de vuelo tal como la conocemos más allá del reconocimiento. Asociarse con British Airways, una empresa que siempre ha estado a la vanguardia de la tecnología de la aviación, ha sido fascinante y les deseamos un feliz cumpleaños número 100”.

¡Spotting extremo!: Aeropuerto de Skiathos

¿Quién no ha intentado sacarse una foto perfecta, con un enorme pájaro volador encima, estirando las manos y casi tocando el tren de aterrizaje del aparato? ¿O, al menos, no levantaste la cabeza hacia el cielo al ver bajar al enorme A330 de Air Europa mientras corrías por Ñu Guasu?

Bien, se puede llevar al extremo. En el aeropuerto de Skiathos, en Grecia, que también se conoce por ser el aeropuerto con una de las pistas de aterrizajes más cortas de Europa, con 1.570 metros (un Boeing 747 necesita, al menos unos 2.500 metros de pista), se puede casi tocar con las manos algunos de los aparatos que están descendiendo para aterrizar.

skiathos.jpg

El canal de Youtube “Cargospotter” ha preparado un vídeo donde recopilan varios de estos aterrizajes, denominando al pequeño aeropuerto el St. Marteen europeo. Disfrutalo:

« Entradas Anteriores