Archivos del autor: Enmanuel Vigo

Boeing estima en 4.900 millones de dólares el coste del veto a los 737 MAX

El gigante aeronáutico Boeing ha informado en un comunicado que estima en 4.900 millones de dólares (4.344 millones de euros) en el segundo semestre, el coste del veto en casi todo el mundo de los aviones 737 MAX, como consecuencia de los dos siniestros mortales sufridos por aviones de este tipo en Indonesia y Etiopía.

La compañía, que divulgará los resultados del segundo trimestre del 2019 el próximo 24 de julio, ha adelantado también que la ralentización de la producción de las aeronaves ha supuesto un coste de 1.700 millones de dólares también en el segundo trimestre, que comprometerán los márgenes de este modelo en el futuro.

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Este cargo que se registrará en los resultados de la compañía está vinculado a posibles concesiones y otras consideraciones para sus clientes por los problemas relacionados con la paralización de la producción y retrasos en la entrega. No obstante, estas compensaciones “se suministrarán a lo largo de varios años y tendrán diferentes formas de valor económico”, indicaban.

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El comunicado también señala que se está trabajando para que la familia de aviones afectada vuelva al servicio sobre el último trimestre del año, lo cual favorecería a los resultados anuales. Aún así, aclaran que las fechas reales pueden diferir de la estimación indicada, por lo que está previsto modificar las previsiones de resultados del año, que no se había hecho hasta el momento, lo cual puede generar reacciones en los mercados bursátiles donde la empresa cotiza.

GOL llegó a Cancún, su destino internacional #14

Gol Linhas Aéreas Inteligentes inició en la mañana del viernes 28 de junio las operaciones a su 14° destino internacional: Cancún, en México. Para celebrar ese momento y dar la bienvenida a los clientes, la empresa llevó a cabo una ceremonia de inauguración que contó con la presencia del vicepresidente Comercial y de Marketing de GOL, Eduardo Bernardes, el vicegobernador, Paco Brito, y la secretaria de Turismo, Vanessa Chaves.

“El inicio de los vuelos de Brasilia a Cancún es otro paso importante en nuestra historia de 18 años. Estamos muy felices con esta conquista de la compañía, que amplía su actuación internacional con este nuevo destino. A partir de hoy, somos la única línea aérea de Brasil en ofrecer vuelos directos hacia Cancún”, afirmó Eduardo Bernardes, vicepresidente Comercial y de Marketing de GOL.

La ruta fue pensada para todas las regiones del país, ya que los pasajeros de cerca de 25 ciudades atendidas por GOL podrán hacer conexiones rápidas en el aeropuerto de Brasilia -60 minutos aproximadamente- hacia o desde Cancún. Los clientes tendrán la comodidad de embarcar en los aeropuertos de Congonhas (San Pablo), Santos Dumont (Río de Janeiro) o en Buenos Aires (Argentina), por ejemplo, y conectarse de manera fácil y ágil en Brasilia, rumbo a México.

Los pasajeros que embarquen rumbo a Cancún con GOL tendrán a disposición toda la comodidad y confort ya ofrecidos en vuelos internacionales, como servicio a bordo con comidas y bebidas gratuitas y la más completa plataforma de entretenimiento con películas y series de TV en vivo, sin costo adicional. El pasajero también podrá conectarse a internet durante el vuelo, lo que le permitirá enviar y recibir mensajes, acceder a las redes sociales y actualizar el e-mail, por ejemplo.

“La ciudad es un destino estratégico para la empresa, además de ser uno de los más importantes centros turísticos del Caribe. Creemos en nuestro potencial de productos y servicios diferenciados y de alta calidad para ofrecer la mejor experiencia de viaje”, finalizó el ejecutivo.

La ruta es operada con las aeronaves Boeing 737-800 y contará con el servicio GOL Premium Economy, que ofrece a los clientes una serie de ventajas exclusivas: el asiento del medio está bloqueado, lo que proporciona más comodidad y privacidad, con compartimiento para equipaje adicional, acumulación de millas en el programa Smiles, así como prioridad en el momento del check-in y embarque.

IAG sorprende a la industria con mega orden por 200 Boeing 737 MAX

Ayer lo anunciábamos: Airbus knockea a Boeing lanzando el A321XLR. Junto con esto,  IAG, la matriz de Iberia, British Airways, Aer Lingus, Vueling y Level encargaba 28 Airbus A321XLR. Estas aeronaves irían a engrosar las flotas de Iberia y de Aer Lingus, reforzando así sus rutas de largo radio. El coste de la operación rondaría los 3900 millones de dólares americanos, habiéndose logrado un sustancial ahorro (no especificado) en los precios unitarios de cada aparato.

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Así mismo, IAG sorprendió al mundo entero al anunciar hoy durante la segunda jornada del International Paris Air Show – Le Bourget 2019, en un hecho relevante a la CNMV (Comisión Nacional del Mercado de Valores de España): el acuerdo de pedido de 200 aeronaves Boeing 737 MAX, que serían utilizadas por Vueling, Level y British Airways. Este pedido incluye tanto 737 MAX 8 y 737 MAX 10.

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En el documento emitido se indica que el montante total del pedido asciende a 26.200 millones de dólares americanos (131 millones por cada aparato, frente a los 142 millones de los Airbus).

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Este pedido supone un importante espaldarazo al constructor estadounidense, sumido en una profunda crisis tras dos accidentes con estas modernas aeronaves. IAG es uno de los mayores grupos aéreos del mundo, con 582 aviones volando a 268 destinaciones, que transportó cerca de 133 millones de pasajeros en 2018.

Amazon construye su propio aeropuerto

El gigante del comercio electrónico ha empezado a construir su propio hub logístico aeroportuario en el aeropuerto de Cincinnati, Ohio, que tendrá una capacidad máxima de 200 aviones diarios.

El propio Jeff Bezos anunció, en la palada inicial a la que acudió por sorpresa, que el coste de las instalaciones es de 1.500 millones de dólares, y que dará trabajo a más de 2.000 personas, y tendrá una extensión de 3,6 kilómetros cuadrados.

Las instalaciones, que estarán acabadas en 2021, contarán con su propia torre de control y espacio para estacionar aeronaves. No obstante, en una primera fase, se hará la operativa con 50 aviones. Esto le permitirá a la flota de Amazon, Amazon Air (conocida como Amazon Prime Air), que en la actualidad realiza la entrega de los paquetes en dos días, entregarlos en uno, reduciendo también su dependencia de las compañías de reparto tradicionales.

Ránking de crecimiento de aeropuertos europeos en el primer trimestre del año

El Consejo Internacional de Aeropuertos Europeos (ACI Europe, por sus siglas en inglés) publicó los resultados del crecimiento de los aeropuertos de Europa en el primer trimestre del año.

En el informe, el organismo destaca que, mientras el tráfico de viajeros aumentó en un 4,4% de media, en el tráfico de cargas descendió en un 1,8%.

Entre los aeropuertos comunitarios se destaca el crecimiento del aeropuertos de Austria (+21,6%) y Estonia (+13,3%). En países de la Europa comunitaria como Polonia, Eslovaquia, Rumania, Grecia, Irlanda, Portugal, España y Luxemburgo, aumentaron el tráfico por encima de la media europea (+4,8% en la UE).

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London-Heathrow

Siempre dentro de la comunidad europea, los aeropuertos de Berlín (Alemania) (+32,4%), Viena (Austria) (+24,6%) o Tallin (Estonia) (+13,3%).

Los aeropuertos de la Europa no comunitaria también registraron aumentos de tráfico, con crecimientos un poco más moderados, un 2,9% de media. Esta disminución es debido al decrecimiento de países como Turquía (-3,7%) debido a la recesión económica que atraviesa el país o Islandia (-8,8%), debido a la quiebra a finales de marzo de la aerolínea Wow. Por contra, se registraron crecimientos en Georgia, Rusia, Ucrania y Bielorrusia, con crecimientos de dos dígitos.

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Paris – Charles de Gaulle

En cuanto a los “Majors”, los aeropuertos incluidos en el top 5 europeo, el crecimiento quedó en un modesto 1,7%. El aeropuerto de París, Charles de Gaulle (+5,7%), seguido del de Frankfurt (+2,5%), Amsterdam-Schiphol (+1,6%) y London-Heathrow (+1,4%) registran crecimientos positivos, mientras que el Atartuk, de Estambul, registra un crecimiento negativo (-2,7%).

Air Europa, Iberia y Air France cancelan sus vuelos de hoy a Caracas

La decisión de cancelar las rutas afecta, de momento únicamente a los vuelos programados para el miércoles día 1 de mayo. Tanto Air Europa como Iberia siguen teniendo programado el siguiente vuelo a Caracas, aunque Air Europa ya ha informado sobre la posibilidad de que los siguientes vuelos, con salida desde Madrid sábado y el domingo, podrían verse afectados.

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La otra aerolínea española con vuelos regulares a Caracas, Plus Ultra, de momento, continuaba con la opción de poder reservar un billete para el vuelo del sábado.

Entre tanto, la francesa Air France, hizo volver al aeropuerto Charles de Gaulle el vuelo AF368 que ya se encontraba sobrevolando el Atlántico, para resguardar de esta manera la integridad física de sus pasajeros y de la tripulación.

Actualmente las españolas Iberia, Air Europa, Plus Ultra, seguidas de Turkish Airlines, Air France, TAP Portugal, Copa Airlines y Caribbean Airlines, son las únicas aerolíneas extranjeras que todavía operan en Caracas, siendo Colombia y España los países con mayor oferta de vuelos a Caracas.

Ahora si: Llegan los Dreamliner de Air Europa a Asunción

En los sistemas de reserva ya aparece la nueva aeronave en los vuelos a partir de esa fecha.

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Air Europa, que desde diciembre de 2015 retomó la conectividad entre el viejo continente y la capital del Paraguay luego de 21 años, primero con dos frecuencias semanales, pasando a cinco frecuencias semanales en la actualidad y seis desde el 21 de junio, refuerza así su apuesta por la ruta triangular que acaba en Córdoba, después de la modificación de su malla de vuelos en junio de 2018 que hizo que se retrase la incorporación de estas modernas aeronaves en la ruta hacia nuestro país.

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Estos modernos aviones de fuselaje ancho y doble pasillo tienen capacidad para transportar a 296 pasajeros en total, 22 en clase business y 274 en clase turista, que reemplazarán en su totalidad a los Airbus A330-200 utilizados actualmente.

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